在專業(yè)化分工高度發(fā)達的現(xiàn)代化工業(yè)社會里，分工協(xié)作所產(chǎn)生的社會自然力，對提高勞動生產(chǎn)率有著重要的作用?！?/span>
豐田公司的專業(yè)化分工協(xié)作是世界聞名的。豐田汽車約80％的零部件是由分包協(xié)作企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)的。在一個由成百上千家企業(yè)共同合作完成的產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，企業(yè)之間良好的、協(xié)調(diào)的合作是非常關(guān)鍵的。特別是豐田準時化生產(chǎn)方式所特有的“拉動式”生產(chǎn)組織方式，必須有協(xié)作企業(yè)的理解和配合支持，并在協(xié)作企業(yè)群體內(nèi)部的成員企業(yè)中，大家共同完善這種生產(chǎn)條件時，才可能產(chǎn)生出應(yīng)有的效力。因此，良好的外部協(xié)作關(guān)系是準時化生產(chǎn)方式的又一個重要支撐?！?/span>
豐田公司的準時化生產(chǎn)方式從本質(zhì)上講是一種生產(chǎn)管理技術(shù)。但就準時化生產(chǎn)方式的基本理念來說，“準時化”不僅僅限于生產(chǎn)過程的管理。確切他講，“準時化”是一種現(xiàn)代經(jīng)營觀念和先進的生產(chǎn)組織原則，它所追求的是生產(chǎn)經(jīng)營全過程的徹底的合理化?！?/span>
豐田公司在這種分包制下所形成的產(chǎn)業(yè)組織體系中，整個生產(chǎn)過程被專業(yè)化分工所分割為數(shù)目眾多的生產(chǎn)加工單元（工序及協(xié)作企業(yè)）。同時，這些數(shù)目眾多的生產(chǎn)單元又被專業(yè)化協(xié)作所一環(huán)扣一環(huán)地緊密連鎖起來，從而形成了一個“離而不斷，合而不亂”的有機整體。這樣的產(chǎn)業(yè)組織體系固然給豐田公司帶來巨大的經(jīng)濟利潤。首先，豐田公司的庫存費用被大幅度降低了。根據(jù)美國MIT國際汽車研究小組的調(diào)查，豐田汽車公司任何零部件，在制品的庫存時間只有2～3小時，而且?guī)齑鎮(zhèn)溆闷穾缀鯙榱?。其次，豐田公司的產(chǎn)品生產(chǎn)周期被大大縮短了。同樣的調(diào)查表明，豐田汽車公司每部汽車的平均總裝時間為19小時，而美國廠家需要27小時，西歐廠家平均需要36小時?！?/span>
但是，應(yīng)該看到，盡管這樣的生產(chǎn)組織形式具有很高的效益，但這同時也增加了豐田公司對其分包協(xié)作企業(yè)的依賴性。因為，生產(chǎn)體系中無論哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響生產(chǎn)體系的整體功能。由此可見，在豐田生產(chǎn)體系中，要實現(xiàn)準時化生產(chǎn)，則每一個生產(chǎn)加工單元都必須嚴格地按照“在必要的時刻、按必要的數(shù)量生產(chǎn)必要的產(chǎn)品（或零部件）”的原則進行工作。換言之，要在總裝廠實現(xiàn)“在市場需要的時刻、按照需要的數(shù)量，裝配出市場需要的汽車”的要求，就必須要求各生產(chǎn)工序和各協(xié)作企業(yè)做到“在總裝廠需要的時刻，按照需要的數(shù)量，加工生產(chǎn)所需要的零部件”，這就從客觀上要求在豐田公司及其分包協(xié)作企業(yè)群這個完整的生產(chǎn)組織體系內(nèi)部。統(tǒng)一實施準時化生產(chǎn)?！?/span>
為了實現(xiàn)準時化生產(chǎn)，豐田公司長期以來始終致力于在整個豐田集團內(nèi)部的成員企業(yè)中全面推廣實施準時化生產(chǎn)方式和看板管理，而以“工廠集中”為特征和優(yōu)勢的地區(qū)性專業(yè)化分工協(xié)作，為在協(xié)作企業(yè)群內(nèi)部全面實施準時化生產(chǎn)和看板管理提供了一個無法替代的天然基礎(chǔ)。首先，分包協(xié)作企業(yè)在地理位置上的集中，給生產(chǎn)指令的傳遞和零部件的運送帶來了方便，容易實現(xiàn)準時化生產(chǎn)。相反，如果分包協(xié)作企業(yè)距離總裝廠較遠，那么必然會造成零部件運輸上的麻煩。這種麻煩不僅僅是由于物流成本的增加，更重要的是由于路途遠、運輸時間長，運輸途中的各種可能性事件發(fā)生的概率會大大增加，從而難以確保生產(chǎn)的準時化；其次，由于分包協(xié)作企業(yè)集中，零部件運輸可以不經(jīng)過中間倉庫儲存而直接送達生產(chǎn)工序，從而大大簡化了運輸作業(yè)。同時，由于零部件直接送到生產(chǎn)工位，這對于確保零部件的質(zhì)量，對于實行“決不把不良品傳交給下道工序”的原則是非常有利的；最后，準時化生產(chǎn)方式是一種適應(yīng)小批量、多品種、大規(guī)模生產(chǎn)的生產(chǎn)方式。這種批量小、變換快的生產(chǎn)方式具有很強柔性，能夠快速適應(yīng)不斷變化著的市場需求。但是，批量小、變化快必然增加單位時間內(nèi)零部件的運送次數(shù)，從而增加運輸成本。然而，豐田公司的地區(qū)性專業(yè)化分工協(xié)作所產(chǎn)生的“集中效應(yīng)”，使得運輸成本不再是影響生產(chǎn)率的主要因素。這為準時化生產(chǎn)和小批量生產(chǎn)消除了障礙?！?/span>
總之，地區(qū)性專業(yè)化分工協(xié)作是豐田準時化生產(chǎn)方式的重要基礎(chǔ)，它所產(chǎn)生的“集中效應(yīng)”對于準時化生產(chǎn)方式來說，可謂是神奇絕妙的、缺之不得的。“準時化生產(chǎn)”是一個整體的概念。只有從生產(chǎn)休系的整體上，而不是僅從生產(chǎn)體系中局部個體上來理解并組織實施，準時化生產(chǎn)方式才能夠?qū)崿F(xiàn)并發(fā)揮其應(yīng)有的作用?！?/span>
豐田公司在其全部的專業(yè)協(xié)作工廠和幾乎所有的分包系列企業(yè)中，逐步實施了準時化生產(chǎn)方式和看板管理。例如，早在70年代，愛新精機公司、豐田車體公司、日本電裝公司、關(guān)東汽車工業(yè)公司等豐田公司直屬的零部件工廠，以及分布在名古屋地區(qū)的所有分包協(xié)作廠都已采用了準時化生產(chǎn)方式和看板管理。在推廣實施準時化生產(chǎn)方式的過程中，只要是協(xié)作企業(yè)提出求助的要求，豐田公司就會立即派遣生產(chǎn)調(diào)研人員去那里從頭到尾地進行幫助指導(dǎo)，而且往往是一去就在那個企業(yè)蹲上一兩個月，直到解決完問題為止，這有力地促進了準時化生產(chǎn)方式及看板管理在豐田生產(chǎn)組織體系內(nèi)部的推廣普及。此外，豐田公司把準時化生產(chǎn)方式及看板管理的消化能力作為決定對某一個分包協(xié)作企業(yè)取舍的重要評價標準之一，其結(jié)果是引導(dǎo)著分包企業(yè)群共同朝著豐田公司所要求的準時化生產(chǎn)的方向邁進。
浙公網(wǎng)安備 33010802003509號
杭州講師網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
