摘要：這艘連自己都炸的德國薩克森級“F-124”型護衛(wèi)艦，當時正在挪威海岸附近航行，在進行導彈發(fā)射演習時遭遇了爆炸事故。

　　“F-125”型戰(zhàn)艦一直被德國軍隊寄以厚望，但其首艦剛被接收，就被發(fā)現(xiàn)一堆“bug”，導致被買家差評退貨、回廠返工了。然而就在近日，一架德國“F-124”型護衛(wèi)艦發(fā)射的導彈把自己烤焦了，真是禍不單行！

　　德國的工匠精神向來以嚴謹細致、精雕細刻著稱。網友們不禁感慨——難道是被印度附體了？

　　這艘連自己都炸的德國薩克森級“F-124”型護衛(wèi)艦，當時正在挪威海岸附近航行，在進行導彈發(fā)射演習時遭遇了爆炸事故。一枚“標準-2”型艦空導彈從艦橋前的垂直發(fā)射裝置（VLS）中發(fā)射，但未能成功點火起飛，而是在發(fā)射裝置中燃燒，并發(fā)生了爆炸。

　　垂直發(fā)射裝置和周圍的甲板、艦橋都因火災受損，兩名船員受輕傷。雖然通用垂發(fā)裝置徹底報廢，但僥幸的是這枚導彈的戰(zhàn)斗部沒有殉爆，保住了德意志海軍的一丟丟顏面。該護衛(wèi)艦隨后駛往挪威哈爾斯塔，并進行調查和評估。

　　目前，德國海軍具有垂直發(fā)射系統(tǒng)裝置的水面戰(zhàn)艦并不多，只有4艘安裝了16單元MK-41的“F-123”型艦，3艘搭載了32單元MK-41的“F-124”型艦，以及計劃建造4艘安裝16單元MK-41的“F-125”型艦，而“F-125”型的首艦就遭遇了差評退貨。

　　從垂直發(fā)射系統(tǒng)單元數(shù)量上來看，韓國一艘“世宗大王級”宙斯盾艦就能頂?shù)蒙虾脦姿业聡娕灒聡媾炌ё鲬?zhàn)水平也與靠宙斯盾加持的韓國軍艦差距明顯。

　　德國和韓國從某方面上看同病相憐，那就是都被美國“標準-2”艦空導彈傷害過。韓國先是在2010年的“環(huán)太平洋”聯(lián)合軍演中，發(fā)射了1枚該型導彈未能擊中目標。隨后的2012年，韓國驅逐艦發(fā)射的2枚導彈又未能擊中目標，最后韓國終于不淡定了，要向美國索賠。

　　美國說超質保期了，韓國一臉委屈地說我剛買了一年，美國最后表示除非韓國支付每枚導彈54萬美元的額外費用，不然就不提供補償。先交錢再領錢，說不定還入不敷出，真是把韓國給氣得夠嗆。

　　在此次德國軍艦事故中，“標準-2”導彈的火箭發(fā)動機在“Mk-41”垂直發(fā)射系統(tǒng)貯運箱內燃燒，消防系統(tǒng)隨即啟動，防止了火勢對彈箱內其他導彈的破壞，否則有可能引起連環(huán)爆炸，后果不堪設想。這里就探討一下垂直方式系統(tǒng)種類及其安全防護技術。

　　垂直發(fā)射概念由來已久，二戰(zhàn)末期德國就曾經在潛艇拖引的水下發(fā)射箱中垂直發(fā)射過V-2改良型導彈。

　　垂直發(fā)射系統(tǒng)的發(fā)射方式分為兩類：一類為熱發(fā)射， 另一類為冷發(fā)射。前者是指導彈的火箭發(fā)動機在其貯運箱內點火， 依靠導彈自己的推力推出貯運箱升空，導彈尾焰燃氣通過發(fā)射裝置的煙道排出。西方國家所采用的垂直發(fā)射裝置多屬于此類， 比如美國的“Mk-41”系統(tǒng)、以色列的“巴拉克”系統(tǒng)、歐洲的“海狼”系統(tǒng)和“席爾瓦”系統(tǒng)。

　　冷發(fā)射又稱外力發(fā)射， 就是靠外力將導彈彈射出去，離開貯運箱升空到一定高度后，導彈的火箭發(fā)動機再點火。其本質上就是貯運箱內燃氣發(fā)生器被激活，然后膨脹的氣體推動活塞系統(tǒng)將導彈彈射出去。俄羅斯的“SA-N-6”和我國的“HHQ-9”等都采用該方式。

　　針對兩種發(fā)射方式的安全防護：熱發(fā)射系統(tǒng)裝有噴淋降溫裝置，當導彈發(fā)生意外點火時， 如果導彈能“頂出”貯運箱則還它自由，如果導彈已經把自己困在貯運箱里面了，則采用噴淋冷卻降溫措施?！　≡趲状味砹_斯S-300的發(fā)射事故中，導彈被推出后未點火成功，落下后將導彈發(fā)射車燒毀，如果發(fā)生在艦艇上后果不堪設想。為此艦艇上的導彈貯運/發(fā)射箱一般向外舷傾斜（5°左右），導彈未點火掉下來砸不到艦艇。

　　冷發(fā)射遇到意外點火則簡單粗暴，直接推出發(fā)射筒就好。為解決啞彈點火失敗砸下來的問題，冷發(fā)射裝置一般采用傾角發(fā)射方案，導彈沿著一定外傾角度的軌道推出，到達點火高度后不管打不打著火，自由落體后會砸向艦船以外的區(qū)域。

　　艦載導彈垂直發(fā)射裝置還要講究通用化、模塊化設計，即共架發(fā)射，實現(xiàn)用同一發(fā)射系統(tǒng)貯存和發(fā)射多種不同用途的導彈（防空、反艦、反潛和對岸攻擊）。同時整個系統(tǒng)模塊化，可以適應安裝在大小不同的艦艇上。

　　回顧德國這次事故，不幸中也有萬幸，畢竟尚未引起導彈戰(zhàn)斗部及鄰近彈位的導彈連環(huán)爆炸，這得益于MK-41垂發(fā)系統(tǒng)上成熟的燃氣排導系統(tǒng)及自動噴淋降溫系統(tǒng)，否則德國軍艦就要悲劇了。（文/張召忠）