盡管從數(shù)據(jù)來看，中國10月進口降幅有所收窄，但大宗商品進口量相較9月份全線下滑，其中此前媒體關(guān)注的原油及鐵礦石進口量均有所下跌，而今年進口量大幅增長的大豆進口勢頭也出現(xiàn)了放緩。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按美元計，10月份進口下降18.8%，連續(xù)第12個月下滑，但降幅較9月有所收窄。然而，華爾街見聞統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，大宗商品10月的進口量較9月全線下滑。除了煤炭、鋼材等兩個國內(nèi)產(chǎn)能嚴重過剩的行業(yè)進口量持續(xù)下滑以外，前期增長迅猛的原油和大豆進口也出現(xiàn)了下跌，而近期港口庫存大增的鐵礦石環(huán)比跌幅達到12%。

此前中國原油進口情況引發(fā)全球市場關(guān)注，華爾街見聞此前報道，路透社的一則消息引發(fā)強烈關(guān)注，該消息稱“由于油罐不足，載有400萬桶戰(zhàn)略儲備原油的兩艘中國油輪“Ocean Lily”和“Plata Glory”號已經(jīng)在青島港近海滯留了兩個月，無法入庫”。不過隨后青島港對此作出澄清，稱兩艘油輪裝載的并非是準(zhǔn)備進入青島港戰(zhàn)略儲備油罐區(qū)的原油，但對于其在外海滯留較長時間并未否認。

但這顯示出市場對于原油需求與產(chǎn)量之間差距進一步擴大的擔(dān)憂進一步加重。高盛認為油品庫存已接近最大容量，這將使供應(yīng)過剩進一步惡化，油價可能急劇下跌。而此前中國戰(zhàn)略原油儲備的增加曾導(dǎo)致中國原油進口大增。在今年9月的報告中，高盛曾表示油價將跌至20美元/桶。

此外，產(chǎn)量大增的鐵礦石現(xiàn)狀也引發(fā)媒體關(guān)注。彭博上周報道稱，中國港口的鐵礦石庫存量增加1%至8475萬噸，創(chuàng)今年5月以來新高。這是庫存規(guī)模連續(xù)第三周增加，也是去年11月以來最長連增期。澳新銀行今日發(fā)布報告評論，由于中國的需求增長放緩，國內(nèi)港口的庫存規(guī)模持續(xù)上升，相信以季節(jié)性趨勢判斷，未來港口庫存還會增長，應(yīng)該會給當(dāng)前國際鐵礦石價格增加下行壓力。高盛今日預(yù)計，明后兩年鐵礦石價格分別為每噸44美元和40美元，還預(yù)計供過于求應(yīng)該會壓低鐵礦石價格，使其低于邊際成本，將大范圍出現(xiàn)鐵礦石礦山倒閉。