新浪微博:@電商培訓(xùn)師廖志偉

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說(shuō)起國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電商，這個(gè)概念已經(jīng)流行了好幾年，可是看看國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電商現(xiàn)狀，到目前為止卻還沒(méi)有任何一家平臺(tái)真正實(shí)現(xiàn)了電商化。真正的電商化要完成資金流、信息流和物流的整個(gè)完整環(huán)節(jié)，目前幾乎所有的網(wǎng)站都是以信息流為主，汽車(chē)交易并沒(méi)有在線(xiàn)上完成，最終都是通過(guò)線(xiàn)下交易完成。

那么，究竟是什么原因?qū)е铝似?chē)電商無(wú)法真正落到實(shí)處？劉曠（購(gòu)團(tuán)邦資訊創(chuàng)始人）認(rèn)為主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

第一個(gè)問(wèn)題就是物流問(wèn)題。對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，不同于一般的網(wǎng)上交易商品，自身的體積和重量導(dǎo)致快遞送貨成為了一個(gè)巨大的問(wèn)題。

第二個(gè)問(wèn)題就是購(gòu)車(chē)的后續(xù)問(wèn)題，買(mǎi)汽車(chē)需要辦理保險(xiǎn)、車(chē)牌等系列手續(xù)。

第三個(gè)問(wèn)題是支付信用問(wèn)題，對(duì)于大多數(shù)個(gè)人用戶(hù)來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)是一筆很大的開(kāi)支，在網(wǎng)上直接支付一筆大費(fèi)用會(huì)讓很多人感覺(jué)不放心，因此商家的信譽(yù)很重要。對(duì)于更多的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，還是想到實(shí)體店去看看現(xiàn)車(chē)。

第四個(gè)問(wèn)題就是汽車(chē)廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾。對(duì)于一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，代理銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商往往都會(huì)有少則幾十個(gè)，多則幾百幾千個(gè)，一旦該汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)行了網(wǎng)上銷(xiāo)售，就會(huì)引來(lái)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的不滿(mǎn)。

如此看來(lái)，汽車(chē)電商豈不是永遠(yuǎn)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)？不過(guò)劉曠卻認(rèn)為O2O和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)卻給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新機(jī)會(huì)。

1、汽車(chē)交友

自從汽車(chē)開(kāi)始走上現(xiàn)代社會(huì)，以車(chē)會(huì)友就開(kāi)始成為全世界人們交友的形式。不過(guò)目前在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)交友基本上只是以論壇和一些汽車(chē)俱樂(lè)部的形式存在，真正的網(wǎng)上汽車(chē)交友還沒(méi)有流行起來(lái)。汽車(chē)論壇和俱樂(lè)部交友在及時(shí)性、移動(dòng)性、LBS、個(gè)性化內(nèi)容等方面都存在著先天的不足。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，車(chē)主們則可以突破地理位置的局限，通過(guò)定位自由交往附近的車(chē)友，可以一起組織活動(dòng)，一起開(kāi)車(chē)出去旅行，真正實(shí)現(xiàn)以車(chē)會(huì)友。

2、汽車(chē)媒體與自媒體

PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代出現(xiàn)了汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)、太平洋汽車(chē)、愛(ài)卡汽車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)媒體，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和自媒體的興起，則給汽車(chē)媒體帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)與變革。

對(duì)于汽車(chē)自媒體、自媒體平臺(tái)、新媒體等來(lái)說(shuō)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，更多的機(jī)會(huì)在于對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深入分析、解讀，汽車(chē)新品的評(píng)測(cè)等領(lǐng)域，而非一味地人云亦云，抄襲成風(fēng)。目前在搜狐、今日頭條、微信等平臺(tái)已經(jīng)聚集了大量的汽車(chē)自媒體，未來(lái)誰(shuí)能稱(chēng)霸汽車(chē)移動(dòng)新媒體眼下還遠(yuǎn)未成定局。

3、新車(chē)交易

對(duì)于新車(chē)線(xiàn)上交易來(lái)說(shuō)，目前幾乎所有的汽車(chē)電商平臺(tái)都只是在為這些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)商導(dǎo)流，通過(guò)為他們導(dǎo)流而獲取廣告費(fèi)。與其說(shuō)它們是一個(gè)汽車(chē)電商平臺(tái)，不如說(shuō)更像一個(gè)汽車(chē)廣告平臺(tái)。

O2O的興起則解決了購(gòu)車(chē)的系列問(wèn)題，用戶(hù)通過(guò)在網(wǎng)上看到自己想要購(gòu)買(mǎi)的車(chē)，可以在網(wǎng)上支付一筆很小的定金，然后附近的汽車(chē)銷(xiāo)售人員就可以開(kāi)車(chē)到業(yè)主家讓業(yè)主看車(chē)、試車(chē)、付款，同時(shí)汽車(chē)銷(xiāo)售人員也可以當(dāng)時(shí)就把購(gòu)車(chē)合同、車(chē)牌等手續(xù)問(wèn)題都辦好。

4、二手車(chē)交易

進(jìn)入到2015年，人人車(chē)、車(chē)易拍、二手車(chē)超市等紛紛獲得巨額融資，都足見(jiàn)O2O給二手車(chē)交易帶來(lái)的火爆。

一些二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)在全國(guó)各地的門(mén)店跟線(xiàn)上結(jié)合起來(lái)，然后通過(guò)線(xiàn)上搜索、線(xiàn)下附近交易實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。同樣對(duì)于一些不自主經(jīng)營(yíng)，只做平臺(tái)的二手車(chē)交易商城來(lái)說(shuō)，二手車(chē)車(chē)主通過(guò)線(xiàn)上發(fā)布的二手車(chē)交易信息，買(mǎi)主就能通過(guò)線(xiàn)上聯(lián)系，然后通過(guò)定位找到附近的二手車(chē)，與車(chē)主進(jìn)行交易。

5、租車(chē)、打車(chē)市場(chǎng)

O2O的興起同樣讓國(guó)內(nèi)的租車(chē)市場(chǎng)和打車(chē)市場(chǎng)興旺發(fā)達(dá)，不過(guò)打車(chē)市場(chǎng)將隨著嘀嘀和快的走向共和而迎來(lái)行業(yè)的壟斷。去年下半年，聯(lián)想控股以12億元入主神州租車(chē)、一嗨租車(chē)獲得高盛等投資機(jī)構(gòu)7000萬(wàn)美元、浙江車(chē)友租車(chē)獲得三菱商事2000萬(wàn)美元投資成立海納租車(chē)，讓租車(chē)市場(chǎng)一時(shí)間成為了資本追逐的熱點(diǎn)。

在易到用車(chē)、神州租車(chē)、AA租車(chē)等大舉進(jìn)攻專(zhuān)車(chē)出租市場(chǎng)的同時(shí)，PP租車(chē)、寶駕租車(chē)、友友租車(chē)等定位于P2P的租車(chē)平臺(tái)也正在興起，通過(guò)私家車(chē)車(chē)主將自有閑置車(chē)輛放到P2P租車(chē)平臺(tái)用于出租。

6、汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)

汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)被認(rèn)為是O2O興起帶來(lái)的一塊最大蛋糕。整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)主要分布在汽車(chē)制造、整車(chē)和零部件銷(xiāo)售以及汽車(chē)后服務(wù)這三大塊，其中，新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)利潤(rùn)占比僅為20%，汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的利潤(rùn)占比卻高達(dá)60%左右。

根據(jù)目前的汽車(chē)保有量綜合測(cè)算，2014年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈總收入達(dá)到6000億元，預(yù)計(jì)2015年，這一數(shù)字將攀升至7400億元。風(fēng)頭資本正在頻繁流入到汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)公司，特別是涉足電商平臺(tái)的后市場(chǎng)服務(wù)公司，如車(chē)點(diǎn)點(diǎn)、養(yǎng)愛(ài)車(chē)、車(chē)易拍、愛(ài)洗車(chē)、E保養(yǎng)等數(shù)十家汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商在過(guò)去的一年均獲得機(jī)構(gòu)不菲的投資。借助O2O，線(xiàn)上平臺(tái)蠶食線(xiàn)下市場(chǎng)，而線(xiàn)下商家也正在開(kāi)始反攻線(xiàn)上平臺(tái)，未來(lái)誰(shuí)主沉浮還是個(gè)迷局。

7、汽車(chē)金融

汽車(chē)電商的發(fā)展定然也會(huì)帶來(lái)汽車(chē)貸款、保險(xiǎn)、信托等汽車(chē)金融的蓬勃發(fā)展。如何更快更便利地為購(gòu)車(chē)用戶(hù)提供貸款、保險(xiǎn)等服務(wù)也就成為了各大汽車(chē)電商平臺(tái)角逐的重點(diǎn)。

目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)金融滲透率僅為10%-15%左右，不過(guò)汽車(chē)是一個(gè)對(duì)現(xiàn)金流需求較高的行業(yè)，未來(lái)隨著購(gòu)車(chē)族的不斷年輕化，貸款購(gòu)車(chē)的用戶(hù)也將會(huì)越來(lái)越多，這也就是為什么各大車(chē)企、電商平臺(tái)在提供汽車(chē)銷(xiāo)售的同時(shí)也要為用戶(hù)提供金融服務(wù)。

既然汽車(chē)電商如此多的機(jī)會(huì)，那么未來(lái)誰(shuí)將最有可能稱(chēng)霸整個(gè)線(xiàn)上汽車(chē)交易市場(chǎng)呢？劉曠認(rèn)為有三類(lèi)平臺(tái)具有較大的優(yōu)勢(shì)。

第一類(lèi)是垂直媒體

目前汽車(chē)之家、易車(chē)網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)廣告、社交與汽車(chē)品牌在探索新的銷(xiāo)售模式。以前這些汽車(chē)品牌在網(wǎng)上投放廣告無(wú)非就是獲得了一些點(diǎn)擊量，最多不過(guò)是一堆電話(huà)。而現(xiàn)在借助垂直媒體的電商化廣告合作，用戶(hù)可以通過(guò)在線(xiàn)完成預(yù)定金的支付，從而到約定好的最近4S店完成購(gòu)車(chē)、提車(chē)。

相比純粹的汽車(chē)電商平臺(tái)而言，垂直媒體更懂汽車(chē)和用戶(hù)，且在細(xì)分市場(chǎng)具有較大的優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)選購(gòu)需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)做支撐，但是普通用戶(hù)卻很難做到這一點(diǎn)，而汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)則成為了一種剛需。但是垂直媒體在網(wǎng)購(gòu)和支付環(huán)節(jié)上也有著先天的不足，畢竟用戶(hù)更習(xí)慣在電商平臺(tái)消費(fèi)，同時(shí)垂直媒體在購(gòu)車(chē)后的服務(wù)上相比傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)家而言也會(huì)有所缺陷。

第二類(lèi)是電商平臺(tái)

相比垂直媒體，天貓則通過(guò)線(xiàn)上展示模式+線(xiàn)下提車(chē)模式試水汽車(chē)電商，目前已經(jīng)吸引了吉利、上汽、寶馬、雪弗蘭等汽車(chē)品牌入駐。而相比天貓汽車(chē)而言，京東汽車(chē)平臺(tái)除了跟一些傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)家達(dá)成了合作，還接入了易車(chē)商城、車(chē)訊網(wǎng)等旗艦店，不過(guò)模式卻大同小異。

對(duì)于天貓和京東商城來(lái)說(shuō)，有兩個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)是其他平臺(tái)無(wú)法替代的：其一就是他們擁有海量的流量、品牌知名度以及用戶(hù)信任度；其二就是用戶(hù)擁有強(qiáng)大的用戶(hù)支付和網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣。

第三類(lèi)是傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)家

汽車(chē)電商的興起也讓傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商看到了新的機(jī)會(huì)，在這些傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)家看來(lái)，試水電商能夠幫助自己打造更好的品牌塑造以及消費(fèi)者用戶(hù)體驗(yàn)，還省去了要把相當(dāng)部分利潤(rùn)分給汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，目前上汽打造的車(chē)享網(wǎng)就是最好的案例。

傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商試水汽車(chē)電商最大的優(yōu)勢(shì)不在于銷(xiāo)售，而在于售后服務(wù)，這個(gè)是垂直媒體和電商平臺(tái)難以企及的。而對(duì)于O2O來(lái)說(shuō)，售后服務(wù)卻是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。消費(fèi)者能通過(guò)數(shù)字化店鋪、網(wǎng)上商城、品牌體驗(yàn)館等三位一體的渠道享受看車(chē)、訂車(chē)、維修保養(yǎng)預(yù)約等服務(wù)。

綜上所述，劉曠認(rèn)為汽車(chē)電商化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化一定會(huì)是最終的趨勢(shì)所在，未來(lái)在汽車(chē)電商領(lǐng)域一定會(huì)誕生新的巨頭，盡管騰訊和京東入股易車(chē)網(wǎng)組成了看似強(qiáng)大的汽車(chē)電商聯(lián)盟集團(tuán)，但是未來(lái)汽車(chē)電商誰(shuí)說(shuō)了算眼下誰(shuí)也無(wú)法斷定，汽車(chē)電商的春天也一定會(huì)真正到來(lái)，而且這一天正在加速！