自從2009年亞馬遜推出當(dāng)日送達(dá)服務(wù)后，全球很多電商玩家以及多渠道零售商們也紛紛跟上了這一步伐，比如美國的Google Shopping、Nordstrom、eBay、沃爾瑪，英國的Net-a-Porter，印度的Snapdeal，中國的京東等等。

不過，調(diào)研顯示，相比當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，多數(shù)在線購物者更期待免費(fèi)快遞或者到店提貨的服務(wù)。有一個明顯的趨勢是，零售商們都在發(fā)展自己的物流配送網(wǎng)絡(luò)，把物流中心挪向更接近消費(fèi)者的地方，并增加附近門店的配送服務(wù)。通過這些行動，商家們逐漸涉入了DHL、UPS、FedEx、DPD等物流公司或運(yùn)輸商的領(lǐng)域。

從各區(qū)域市場來看，在線購物者對物流配送服務(wù)的要求以及當(dāng)?shù)匚锪黧w系的實際發(fā)展情況有所不同。

1、北美：不求快圖便宜

越來越多的商家開始提供免費(fèi)配送和當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，大商家甚至發(fā)展了自己的配送團(tuán)隊。當(dāng)日送達(dá)成為了商家們追逐的潮流，盡管只有不到10%的在線消費(fèi)者表示當(dāng)日送達(dá)服務(wù)是影響其網(wǎng)購的最關(guān)鍵因素。更多的結(jié)果顯示，對北美消費(fèi)者來說，免費(fèi)或更低價的配送服務(wù)才是在線購物體驗最重要的考慮。

2、拉美：為免運(yùn)費(fèi)湊單

該市場面臨著不同的物流配送問題。在巴西，物流以郵政系統(tǒng)為主，最大的挑戰(zhàn)是消費(fèi)者對免費(fèi)運(yùn)送的需求以及物流配送延遲所引起的消費(fèi)者不滿。在阿根廷，超過一半的在線購物者選擇送貨上門，四分之一的在線購物者選擇自行到附近商店取貨。在墨西哥，在線購物者看重免費(fèi)配送服務(wù)，超過一半的在線購物者會為了免運(yùn)費(fèi)而湊單，提供免運(yùn)費(fèi)服務(wù)的在線零售商也獲得了更大的銷售增長。

3、中歐：當(dāng)日達(dá)是標(biāo)配

歐洲在線購物者也普遍看中免費(fèi)配送服務(wù)。三分之二的德國、瑞士和奧地利消費(fèi)者期待實現(xiàn)免費(fèi)配送的在線購物體驗。盡管消費(fèi)者更偏愛兩三日之內(nèi)的免費(fèi)配送，當(dāng)日送達(dá)仍然成了德國在線零售商的標(biāo)配。同時，高價的配送費(fèi)也成了德國消費(fèi)者放棄在線購物的主要原因。

4、西歐：郵政大于快遞

英國在線購物者尋求更多的配送選項，免費(fèi)配送服務(wù)也是其決定是否網(wǎng)購的一個關(guān)鍵因素。在法國，郵政體系是目前B2C電商市場物流服務(wù)的主導(dǎo)者，三分之一的法國在線購物者會選擇提供快速配送服務(wù)的在線零售商。在西班牙，配送時間過長是20%的消費(fèi)者關(guān)閉在線購物車的原因。

5、東歐：快遞大于郵政

俄羅斯的物流配送業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，多數(shù)增長來自快遞公司而非郵政系統(tǒng)。配送時間上，半數(shù)俄羅斯在線購物者希望網(wǎng)購商品能在一周內(nèi)送達(dá)，但實際上，超過三分之一的在線購物者需要等幾個星期才能收到網(wǎng)購商品，10%以上的人甚至要等待幾個月才能收到。大部分波蘭在線購物者幾天之內(nèi)就能收到網(wǎng)購商品，但他們普遍表示配送費(fèi)用過高。在土耳其，送貨上門的選項是消費(fèi)者選擇在線購物的原因。在烏克蘭，絕大多數(shù)在線購物者喜歡自己到快遞公司、郵政局或者實體店去領(lǐng)取網(wǎng)購商品。

6、北歐：可以接受慢只要更便宜

送貨上門是斯堪的納維亞國家最受歡迎的物流服務(wù)選項，在線購物者也愿意為了更低的花費(fèi)而接受多天送達(dá)的配送服務(wù)。

7、亞洲：快！快！快！

相比歐美而言，亞洲在線購物者似乎更注重物流配送速度。20%的日本在線購物者認(rèn)為，快速的物流配送服務(wù)是選擇網(wǎng)購的重要因素之一。從去年的情況看，三分之一的消費(fèi)者表示在線購物后3天時間能收到貨物，而更多的人則是在一周左右的時間收到。此外，大部分日本在線購物者希望能有指定送貨時間的選擇。

在韓國，B2C電商的物流配送是在線零售的一個激烈競爭領(lǐng)域。去年，韓國大部分B2C電商訂單提供送貨上門服務(wù)，幾乎全部由快遞公司承擔(dān)，郵政服務(wù)占比不到1%。

在快速增長的中國B2C電商市場，物流配送競爭非常激烈，無論是本地的還是國際的運(yùn)營商和零售商都爭先提供更多選擇和更快的配送時間。而且，大部分中國在線購物者都把免運(yùn)費(fèi)作為B2C電商配送的關(guān)鍵因素。

而在其他亞洲國家，盡管物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，今年年初，仍有一小部分印度大型在線商家推出了當(dāng)日送達(dá)業(yè)務(wù)。在印度尼西亞，不到20%的在線購物者享受過免費(fèi)配送的網(wǎng)購體驗，而在新加坡，這一比例超過三分之一。

8、中東：配送延遲是常事

中東地區(qū)主要的B2C電商公司都面臨配送延遲的現(xiàn)象，其配送時間最長能達(dá)到30天?！懊膺\(yùn)費(fèi)”和“當(dāng)日送達(dá)”同樣也是中東在線購物者的兩個最重要物流服務(wù)選項。

9、非洲：物流基礎(chǔ)設(shè)施太落后

B2C電商的配送因落后的物流設(shè)施嚴(yán)重受阻，但消費(fèi)者對快速、省錢的配送服務(wù)的需求驅(qū)動著物流的發(fā)展。在埃及，運(yùn)送時間的延遲是10%的消費(fèi)者所面臨的問題。同樣，在摩洛哥，配送方面的擔(dān)心也是25%的消費(fèi)者不選擇網(wǎng)購的原因。在南非，這一問題也非常顯著，超過三分之一的消費(fèi)者表示運(yùn)送時間是其進(jìn)行網(wǎng)購的最大障礙。