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廖志偉:60后黃若初次創(chuàng)業(yè):為何要做進(jìn)口食品電商
2016-01-20 18449

黃若,資深零售人士、淘寶商城創(chuàng)始人、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)原COO、華平資本投資顧問,只因億邦動力網(wǎng)此前一篇《朋友圈賣牛肉反思:親歷微信“盲流”》,被小編活生生調(diào)戲成“賣肉大叔”。誰料一語成讖,幾個月后,黃若投資并創(chuàng)辦的進(jìn)口食品B2C網(wǎng)站“天天百分百”上線,大叔操盤的“小鮮肉”就這么被搬上電商平臺。

進(jìn)口母嬰電商蜜芽寶貝CEO劉楠告訴億邦動力網(wǎng),當(dāng)搞鋼鐵的、搞房地產(chǎn)的都開始干這行(進(jìn)口電商)了,那肯定是過熱了。洋碼頭CEO曾碧波更是強(qiáng)調(diào),進(jìn)口電商還處于摸索階段,不適合投太多錢把企業(yè)燒死。

有這么多在深水區(qū)涉水前行的年輕企業(yè)家再三告誡,已是半退休狀態(tài)的黃若為何還要義無反顧地選擇進(jìn)口食品電商?究竟是老江湖獨(dú)具慧眼,還是行業(yè)真的炙手可熱?看上去沒啥特別亮點(diǎn)的天天百分百,真的站在了電商未來的風(fēng)口上嗎?進(jìn)口電商究竟是該做采買模式,還是開放平臺,“外行人”黃若能看懂嗎?

黃若

黃若

對話雙方:

億邦動力網(wǎng)

天天百分百投資人兼操盤手黃若

億邦動力網(wǎng):你之前作為投資人說過,在看電商項(xiàng)目時,會看三點(diǎn):①商業(yè)模式有無創(chuàng)新,②運(yùn)營效率是不是比別人更高,③網(wǎng)站有沒有回頭客。如果現(xiàn)在用這套理論來盤問天天百分百,你如何回答?

黃若:我覺得是一種新思維。所有的電商公司,做的時候都說至少比以前強(qiáng),都說做的規(guī)模有多大。我們從一開始,我就想做一個很小的,越小越好。

小和大是一種什么思維呢?當(dāng)你要做大的時候,你的實(shí)力一定很分散,我要做小的時候,就集中、專注,而這種專注恰恰是最適合面向中國消費(fèi)者的下一步節(jié)奏。

要注意到,中國的消費(fèi)者將會從一個大而全消費(fèi)需求轉(zhuǎn)向分層次的消費(fèi)需求。從線下說起,90年代沃爾瑪進(jìn)入中國,大家會感覺沃爾瑪好,一個店里什么東西都有,什么東西都可以買得到。但慢慢會發(fā)現(xiàn),沃爾瑪也有很多討厭的地方,比如女孩子喜歡化妝品,但是沃爾瑪里面的化妝品不全;有人喜歡喝葡萄酒,但是沃爾瑪可能就很少或者根本沒有。于是,你會發(fā)現(xiàn),天下沒有哪家公司是大而全和垂直兩邊都可以做好的。

我覺得消費(fèi)者的分層會越來越明顯,專賣店和品類殺手店相繼誕生,沒有沃爾瑪那么全,但是我比它專業(yè)。再往下走一步,有一些更大的品牌商在做品牌旗艦店,比如蘋果手機(jī)店、三星專賣店,等等。所以,消費(fèi)者層次化在互聯(lián)網(wǎng)上一定會出現(xiàn),在大而全的平臺上購物是一種很浪費(fèi)時間的行為,對有偏好的消費(fèi)者是一個消耗過程。

億邦動力網(wǎng):中國電商歷經(jīng)10多年,現(xiàn)在開始顯現(xiàn)轉(zhuǎn)型期,你現(xiàn)在要做的事情,有把握站對了方向嗎?

黃若:我的判斷,中國電商經(jīng)歷了假貨、水貨,從標(biāo)品的熱賣,到?jīng)_動型消費(fèi)的到來。下一個機(jī)會是什么?一定來自于快消品。什么叫快速消費(fèi)品?最簡單的理解就是超市的商品類別??焖傧M(fèi)品跟我們以前說的服裝、箱包、手機(jī)、機(jī)票最大的不同是什么?

第一點(diǎn),快消品是民生必需品,一個女孩兒今天和男朋友吵架,可以兩個月不買衣服,但是不可能兩個月不買超市的東西,肚子餓了還得買米,早上起來還得買牛奶,是一個很剛性的需求。第二點(diǎn),重復(fù)的周期性購買,它的消費(fèi)是有周期的,是固定的,油沒有就買油,水沒有得買水。第三點(diǎn),快消品整體的毛利空間是比較薄的。

億邦動力網(wǎng):1號店、中糧我買網(wǎng)已經(jīng)做快消品很多年了,天貓、京東也在做,為什么斷定現(xiàn)在會火?

黃若:其實(shí)這個回答很簡單,中國的網(wǎng)購人群基本上都是80后或者85后的,這些人群在5年前或者8年前都還是小男生、小女生,都沒有成家,人在沒有成家的時候不會想到糧油米面,沒有人會管你廚房里面的東西,這是爸媽叔嬸在操心的事情。當(dāng)曾經(jīng)的80后、85后現(xiàn)在基本都成家立業(yè)了,他的購物需求其實(shí)發(fā)生了很大的變化,從以個人為單位購買轉(zhuǎn)向以家庭為單位購買,所以說家庭的需求就凸顯了出來??焖傧钠非∏∈且约彝バ枨鬄榛締挝坏?。所以從消費(fèi)者群體看正好是這個年齡段,這是一個最顯性的原因。

至于京東、天貓都在做超市,一個很重要的原因就是互聯(lián)網(wǎng)一直不能很有效地解決顧客流失的問題。除了互聯(lián)網(wǎng)沒有界限、用戶“飄來飄去”這些客觀事實(shí)以外,還有一點(diǎn)跟經(jīng)營的品類有關(guān),甭管花多少錢把顧客拉過來,這些類別能不能讓顧客有回頭率。最典型的例子就是買鉆石,人一輩子就是買一次鉆石,所以這種商品性質(zhì)顧客就沒有回頭率了。這就是為什么天貓和京東都在搞超市。他們的基本訴求就是希望用這個磁鐵式的品類吸引顧客進(jìn)來。

億邦動力網(wǎng):為什么切入點(diǎn)是進(jìn)口?

黃若:掙錢的方式有很多種,我的選擇:第一是有成長空間,第二是熟悉的,第三是一個真善美的東西。中國教育中有一句非常騙人的話叫“中國地大物博”,中國的地大,但是物資高度貧乏,在這個背景下,我們的衣食溫飽有問題的時候不凸顯,過去三十年改革開放以后,中國人們的生活水平提高了,人們的消費(fèi)能力提高了,生活供應(yīng)不足就開始暴露出來。比如大米供應(yīng)不足、奶粉供應(yīng)不足、水源供應(yīng)不足、肉供應(yīng)不足,都靠進(jìn)口。這一屆政府務(wù)實(shí),強(qiáng)調(diào)說讓中國的老百姓生活改善,其實(shí)不是說降低關(guān)稅,讓消費(fèi)者買幾個LV的包,買幾輛進(jìn)口的汽車,主要是能不能解決每個人一日三餐的問題。澳洲地廣人稀,有那么多的資源,為什么不把這些東西提供給中國的消費(fèi)者。

“無論貧窮或富貴你都只有一個胃”,當(dāng)你有錢的時候,女孩子能多買幾個包、多買幾雙鞋,男孩子你可以多買幾塊手表,多買幾部車,但是你的胃就只有那么一點(diǎn)點(diǎn)。人們對品質(zhì)生活追求會由外而內(nèi),轉(zhuǎn)向由內(nèi)而外。80后、85后正處于網(wǎng)購這個時間點(diǎn),作為零售商,我們要在消費(fèi)者經(jīng)過的地方等他,而不是消費(fèi)者路過了你在后面追他,就像追女孩子,要提前卡位。

億邦動力網(wǎng):2014年跨境電商領(lǐng)域最火的都是進(jìn)口,但也有人說,進(jìn)口電商不做采買,做平臺,養(yǎng)活更多的中小海外買手、商家,平臺賺錢靠收取傭金,不是賺取差價。以往你對內(nèi)貿(mào)B2C的判斷,是認(rèn)可自營類,對開放平臺持保留態(tài)度。如今怎么看待進(jìn)口電商的商業(yè)模式之爭?

黃若:進(jìn)口電商從板塊上分有幾個大類:①天貓、淘寶代表的平臺,②1號店、順豐、我買網(wǎng)代表的垂直類,③海淘公司和海外代購,④像我們這樣的獨(dú)立垂直選手。

如何評判?我比較擔(dān)心前面幾種。海淘做不成大舞臺,都是一些生意人倒買倒賣,他們既不掌握供應(yīng)鏈,也不掌握客戶資源,所以很難做大。

1號店會占有一定的市場份額,但它可能什么都賣,只是其中含有進(jìn)口,但我們只賣進(jìn)口,我們會占據(jù)更深層的市場份額和比較深層的進(jìn)口用戶,如果有一個好的進(jìn)口平臺,他更愿意去來買。相比之下,1號店是100個人里賣10%,而我可能在10個人里面賣80%。

天貓、淘寶嘛,我一直對平臺模式不看好,平臺模式都是掙快錢、掙模式的錢。我們說,過去不代表未來,但人們最容易犯的錯就是用過去判斷未來。過去十年電商發(fā)展很快,流量會越來越貴,行業(yè)趨于穩(wěn)定,流量的價格相對會穩(wěn)定下來。你如果倒賣流量,生意就沒那么好做了。

平臺模式問題的癥結(jié)在于沒有辦法給顧客提供持續(xù)的購物體驗(yàn),只有持續(xù)的購物體驗(yàn)才能長時間擁有一個客人。這就是不管在哪個國家,連鎖業(yè)態(tài)被證明是最有效的方式。costa咖啡、星巴克、五星級賓館、肯德基,這都是連鎖業(yè)態(tài)。連鎖并不是服務(wù)有多好,而是固化,它的服務(wù)、價格、商品,包括店內(nèi)布置都是固化,就是給顧客持續(xù)的購物體驗(yàn),從零售角度這是唯一能長久留住顧客的。從消費(fèi)者心理上講,腦子里是有期待的,這個期待隨著購物場景和購物行為的變化,但連鎖行業(yè)解決了一個問題,消費(fèi)場景可能不一樣,但期待值固化了。相反,平臺最不能解決這個問題,消費(fèi)者去平臺每次碰到不同的賣家,標(biāo)準(zhǔn)不同。

億邦動力網(wǎng):市場上有幾家海淘平臺,現(xiàn)在特別火,黑五到了,燒了很多廣告。這些企業(yè)正站在風(fēng)口上,消費(fèi)者需求旺盛,但是他們都堅持要走平臺模式,高呼的是從海外直購商品,把中間的經(jīng)銷商體系都砍掉了,他們這種模式代表未來嗎?

黃若:海淘有海淘的生存空間,但不太可能是主流選手。海淘像十年前從廣州倒手機(jī)來賣,實(shí)際上是利用時空、信息不對稱,如果有更好的業(yè)態(tài)肯定會被取代掉。還有,海淘購物體驗(yàn)也不好,比如賣假貨;平臺本身又不涉及供應(yīng)鏈,怎么長久怎么發(fā)展。

億邦動力網(wǎng):言下之意是進(jìn)口電商的未來,是屬于采買模式?換句話說,尋找代理商進(jìn)貨方式并不是落后的、傳統(tǒng)的?

黃若:我這家公司三個關(guān)鍵詞:進(jìn)口、食品、網(wǎng)絡(luò)。我只做進(jìn)口,純進(jìn)口。因?yàn)閯倓偲鸩?,選品、供應(yīng)跟國內(nèi)的進(jìn)口商拿貨,但很快從國外選品進(jìn)入中國來賣。我們會特別關(guān)注民生必需品,就是米面油,基本構(gòu)成消費(fèi)者健康的胃,80%的東西我都能滿足你。當(dāng)然,接下來還有可能采取會員制經(jīng)營模式。

億邦動力網(wǎng):現(xiàn)在國外品牌商、經(jīng)銷商更想直接接觸中國消費(fèi)者,他們希望直接跟消費(fèi)者面對面,價格自己把控,讓供應(yīng)商拿到的利益更少。這也揭示了品牌商為何愿意跟平臺合作,這個邏輯是否有問題?

黃若:這個說法不對,只是在百貨上有點(diǎn)道理,沒有一家食品公司有能力面對消費(fèi)者。食品這種低單價、高復(fù)購率的品類,導(dǎo)致食品制造商沒有意愿直接面對消費(fèi)者,所以食品制造商不能去平臺上解決銷售的問題。你說的那個邏輯,只是對于百貨、服裝這樣的品類。

億邦動力網(wǎng):你的判斷是基于品類。進(jìn)口食品做自營更有競爭力,其他品牌你也會贊同平臺模式,對吧?

黃若:比如說我做服裝百貨,我可能更贊同平臺模式。因?yàn)榉b,百貨各種品牌都能在一個平臺容納。

億邦動力網(wǎng):你會選擇入駐天貓嗎?

黃若:不會,目前沒有這個計劃。我覺得做零售最大的價值是供應(yīng)鏈的整合和用戶端的整合,入駐天貓就沒有這兩端的整合能力。天貓是永遠(yuǎn)有生意沒客人,做一個有定位的企業(yè)還是以自營為主。

億邦動力網(wǎng):所以你更注重會員體系的整合,把顧客留下來,

黃若:對。

億邦動力網(wǎng):天貓雙11、黑五都在做進(jìn)口,力求提升國際化,期間的紅利,會不會成為下一波電商機(jī)會的存在?

黃若:會,天貓有巨大的流量,品牌的形象比淘寶好,對于供應(yīng)商,會成為下一個熱點(diǎn)。只不過天貓有點(diǎn)“殺雞取卵”,收費(fèi)持續(xù)上升,門檻更高。生意人的邏輯是,我在你這里賣比我自己開便宜,我才來這里賣;天貓越來越難做了,我是不是還要回到線下?

億邦動力網(wǎng):你會不會選擇其他平臺,比如現(xiàn)在掌握大量海淘人群的海淘平臺?

黃若:基本上思路是以官網(wǎng)主站為主的。

億邦動力網(wǎng):你很篤定,不管是以前操盤電商,還是冷眼看電商,還是現(xiàn)在重出江湖?;氐絼傞_始的問題,你現(xiàn)在不求大,但是否還有規(guī)模需求?是否有制定目標(biāo)?

黃若:不需要流量就能夠盈利,就有生命。2015年我計劃銷售額達(dá)到5千萬人民幣,只需要4千萬用戶,但精準(zhǔn)性更強(qiáng),包括購買的轉(zhuǎn)化率、忠誠的購買度。不一定說大而全,我這個更聚焦,更精準(zhǔn)。

億邦動力網(wǎng):做進(jìn)口電商的人,曾經(jīng)警告過想進(jìn)來試水的人,砸錢是死路一條。假如有投資人想進(jìn)來一起玩,大量資本注入市場,昨日內(nèi)貿(mào)B2C的故事會不會重演?

黃若:說實(shí)話,這也是我的顧慮。這種情況我會保持冷靜的頭腦,我會堅持不做平臺,還是要做供應(yīng)鏈,不做CPC,更多做用戶營銷,我這個年齡,各種經(jīng)歷讓我主心骨比較準(zhǔn)。

億邦動力網(wǎng):你還是想賺差價,即使毛利很低的話?

黃若:這個行業(yè)毛利不會很低,我下一步要深入供應(yīng)鏈,大量做自有品牌,有點(diǎn)像屈臣氏。

億邦動力網(wǎng):不怕價格戰(zhàn)嗎?

黃若:我們的用戶應(yīng)該是對價格不太敏感的。祝福我吧。

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