潤滑油箱進水事故分析

事件經過：

10月5日6：30分，電氣運行二班班長劉曉奎在巡視時發(fā)現#2機消防水電動門2UJ13紅綠燈均亮，立即派值班員李廣信到就地檢查，發(fā)現2UJ13電動門在關位，劉曉奎聽到匯報后隨即到消防水電動門盤前，將2UJ13的把手向關位方向復歸，導致該門向開的方向打開，值班員到就地檢查該路消防水已向#2機潤滑油箱噴水。事情發(fā)生后，立即組織人員處理，仃掉該電動門電源，聯系汽機值班員手動關門，清掃油箱上蓋積水，6：43分處理工作結束。由于運行人員在清掃油箱上蓋時發(fā)現蓋上的部分小蓋沒有緊固螺絲，懷疑油中進水。聯系化驗班化驗油質，其結果油含微水1713mL/L,經處理后合格。

暴露出的問題：

1、汽機車間檢修人員沒有考慮到更換該電動頭后，可能造成開關與實際不符的后果。修后沒做傳動試驗，也沒向運行人員做檢修交待，反映出人員安全意識淡薄，對有關規(guī)章制度執(zhí)行不嚴肅，同時暴露出汽機車間對員工日常的安全教育和檢修管理抓的不實，管理不力。

2、發(fā)電部汽機運行人員在終結工作票時，沒有詢問對2UJ13消防電動門的檢查情況，便聯系送電備用，反映出運行人員在工作中的主動性較差。

3、潤滑油箱大蓋的小封蓋螺絲沒有上緊，暴露出汽機車間對檢修工藝要求不嚴，設備管理還有待于加強。

防范措施：

1、對2UJ13消防水電動門進行傳動試驗。

2、對汽機廠房內所有電動消防門門全部傳動一次，保證正常。

3、汽機車間對#2機潤滑油箱上蓋的小蓋全部封死，檢查其它油箱蓋密封情況，保證密封良好。

4、今后進行檢修工作時，實際工作內容與工作票工作內容必須相同。若特殊情況下即使安全措施相同，實際工作內容與工作票工作內容不符時，也必須向工作票許可人作詳細交代。