空氣污染三分之一是因?yàn)楣?、出租車，另外三分之一是物流運(yùn)輸車，還有三分之一就是私家車。私家車雖然數(shù)量很多，但是私家車每天就跑兩個小時，不像大巴和出租車長時間跑，一跑十幾個小時。按照這樣的情況，他提出以下幾條政策建議：

　　第一，大規(guī)模的發(fā)展電動大巴，解決公共交通問題，在政策上予以配合；

　　第二，改變出租車現(xiàn)在的車型結(jié)構(gòu)，逐漸把現(xiàn)有的燃油車改成以電動汽車。當(dāng)然，因?yàn)槌鲎廛囉袝r候要到郊外長途，所以在結(jié)構(gòu)上可以考慮電動車和燃油車各占多少比例；

　第三借助現(xiàn)在的公車改革，逐步把企事業(yè)單位公用的汽車逐步更換為電動汽車；

　　第四，大力發(fā)展電動汽車租賃公司，現(xiàn)在出租車供應(yīng)不足，特別是在限號的時候，很多都要租賃汽車出行，這部分車可以用電動車。

　　所以他認(rèn)為，電動汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭不是目前最重要的問題，因?yàn)檫€遠(yuǎn)，當(dāng)然也不是說就不推向家庭，而應(yīng)順勢而為，依照客觀規(guī)律。比如說現(xiàn)在中國有相當(dāng)一部分中高收入的家庭，第二輛車讓他們買電動車，這樣也可以進(jìn)入家庭。