根據(jù)以下材料，選取角度，自擬題目，寫(xiě)一篇不少于800字的文章；文體不限，詩(shī)歌除外。車(chē)，種類(lèi)繁多，形態(tài)各異。車(chē)來(lái)車(chē)往，見(jiàn)證著時(shí)代的發(fā)展，承載了世間的真情；車(chē)來(lái)車(chē)往，折射出觀念的變遷，蘊(yùn)含著人生的哲理。

袁清，江蘇人，連續(xù)在2015 年、2016年高考當(dāng)天，撰寫(xiě)江蘇高考作文《智慧：知識(shí)我、德行我、宇宙我》、《樂(lè)水者新說(shuō)》后，根據(jù)2017江蘇高考作文以上材料，作為老考生，再一執(zhí)筆，完成今年這一高考作文。于是乎，《當(dāng)其“無(wú)”，“有”車(chē)之用》出籠，你，且一看一笑。

當(dāng)其“無(wú)”，“有”車(chē)之用

文/袁清.江蘇東臺(tái)80年代考生，現(xiàn)供職于中國(guó)人生科學(xué)學(xué)會(huì)

《道德經(jīng)》第十一章述，“三十輻共一轂，當(dāng)其無(wú)，有車(chē)之用?！闭f(shuō)的是三十根輻條匯集到一根轂中的孔洞當(dāng)中,有了車(chē)轂中空的地方,如此車(chē)子才能正常運(yùn)行。

車(chē)在人類(lèi)世界史上有著極其重要的地位，人的生活和包括工作中同樣也離不開(kāi)車(chē)。據(jù)傳大約在4600年前的黃帝時(shí)代就已經(jīng)有了人力車(chē)。詩(shī)人杜甫《兵車(chē)行》中的“車(chē)轔轔，馬蕭蕭，行人弓箭名在腰”。這描寫(xiě)的是一幅戰(zhàn)爭(zhēng)出征士兵，戰(zhàn)車(chē)隆隆，不停的嘶鳴。

輻條在輪轂和輪輞的共同作用下，車(chē)輪才旋轉(zhuǎn)不息。車(chē)來(lái)車(chē)往，完成著任重道遠(yuǎn)的負(fù)載。“當(dāng)其‘無(wú)’，才‘有’車(chē)之用”與同是老子的“故有之以為利，無(wú)之以為用”闡述了一個(gè)道理，即“有”和“無(wú)”是相互依存，互為動(dòng)因的。車(chē)之“有”、“無(wú)”蘊(yùn)涵著極大的哲學(xué)。

我生在江蘇東臺(tái)鄉(xiāng)下，小時(shí)候的夢(mèng)想就是將來(lái)?yè)碛袑儆谧约旱囊惠v自行車(chē)，穿梭于鄉(xiāng)下和小街上，那種期許至今回味起來(lái)還是滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福。上個(gè)月參加“中等收入陷阱”中國(guó)新供給50人論壇，“自行車(chē)”又一被眾大咖提及。

現(xiàn)階段的中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)好比那“兩個(gè)輪子”的自行車(chē)，“兩輪”，是一個(gè)通過(guò)速度指標(biāo)來(lái)體現(xiàn)的“硬約束”。“爬坡過(guò)坎”的中國(guó)或不同于發(fā)達(dá)國(guó)家他們的“四個(gè)輪子”的汽車(chē)?！皟蓚€(gè)輪子”意味著必須要有一定的速度，否則就會(huì)停下來(lái)。

過(guò)去的自行車(chē)或已經(jīng)被今天時(shí)髦的“單車(chē)”的稱(chēng)呼代替。最近的上、下班有時(shí)我會(huì)饒有興趣的騎著共享單車(chē)。兒時(shí)夢(mèng)想自己擁有的一輛自行車(chē)，如今已被“能使用，非擁有”的共享理念所更迭。

共享理念，在上個(gè)月國(guó)家“一帶一路國(guó)際合作高峰論壇”中得到全世界130多個(gè)國(guó)家，70多個(gè)國(guó)際組織的響應(yīng)，會(huì)議成果頗豐。筆者在開(kāi)幕式當(dāng)天人民網(wǎng)的“絲路解讀”中，將論壇的“共享”理念描述為中國(guó)孕育的“新工業(yè)革命”?！靶鹿I(yè)革命”在筆者看來(lái)，將是全新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，帶來(lái)的是新產(chǎn)品、新服務(wù)、新商業(yè)模式。

“新工業(yè)革命”，筆者理解它不同于我們常說(shuō)的“新一輪工業(yè)革命”，或是“工業(yè)4.0”，它是一場(chǎng)以共商、共建、共享“共享經(jīng)濟(jì)”和人文、民心相通的“人文經(jīng)濟(jì)”作為主旨的由信息化、新能源、新材料、新科技、新商業(yè)模式等的產(chǎn)業(yè)變革的具有劃時(shí)代的“分流節(jié)點(diǎn)”。

這樣的“節(jié)點(diǎn)”世界經(jīng)濟(jì)有過(guò)兩次分流，第一次分流，第一次工業(yè)革命到第三次工業(yè)革命，它們以蒸汽機(jī)時(shí)代、電氣時(shí)代、信息技術(shù)革命為主導(dǎo)，世界選擇了以英國(guó)為代表的歐美國(guó)家，在這個(gè)“節(jié)點(diǎn)”上，歐美國(guó)家有了標(biāo)準(zhǔn)權(quán)、話(huà)語(yǔ)權(quán)，甚至思想權(quán)，形成了今天看來(lái)的“傳統(tǒng)工業(yè)革命”；而第二次分流，這個(gè)“節(jié)點(diǎn)”或在“共享理念”下的“一帶一路高峰論壇”后。

“一帶一路”承載中國(guó)已啟的“新工業(yè)革命”的浩浩蕩蕩的車(chē)流。中國(guó)曾是世界文明最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，5000年的歷史進(jìn)程創(chuàng)造了輝煌燦爛的華夏文明。而近代以來(lái)中國(guó)走向衰退，面對(duì)“千年未有之大變局”中，“一帶一路”或能完成振興中華的“千年大計(jì)”。

行進(jìn)在世界潮流快車(chē)道上的“千年大計(jì)”，是“時(shí)空坐標(biāo)”視角下的國(guó)家經(jīng)濟(jì)動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，它乃是一種哲學(xué)思考。哲學(xué)不是告訴你有形的東西，而是告訴你無(wú)形的東西，涵蓋價(jià)值觀念、思維方式、審美情趣、人文素質(zhì)等。哲學(xué)無(wú)實(shí)用，實(shí)用非哲學(xué)。但是，哲學(xué)有大用，就是所謂的無(wú)用之用。當(dāng)然有、無(wú)是相生的，有、無(wú)也是相對(duì)的，兩者互滲互融。