俗話說，創(chuàng)業(yè)容易，守業(yè)難。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”的“大風(fēng)”催生了越來越多的初創(chuàng)企業(yè)，但同時(shí)也加劇了企業(yè)間的激烈競爭與消亡。經(jīng)營管理，成為當(dāng)今企業(yè)面臨的共同難題。浙江大學(xué)管理學(xué)院企業(yè)家學(xué)院魯柏祥副院長將企業(yè)分為四類：風(fēng)箏、滑翔、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。他認(rèn)為，在新的市場環(huán)境下，如果經(jīng)營企業(yè)像“放風(fēng)箏”，最終只能退出市場。

你的企業(yè)在放風(fēng)箏嗎?

風(fēng)箏之所以能飛上天，主要是靠風(fēng)的揚(yáng)力;如果沒有風(fēng)，也就不可能有風(fēng)箏的存在，風(fēng)箏永遠(yuǎn)只能隨風(fēng)而被動(dòng)飛行，不可能依靠自身而主動(dòng)翱翔。但并非只要有風(fēng)就可放風(fēng)箏，如果是龍卷風(fēng)、大風(fēng)、小風(fēng)、陣風(fēng)等等，就不行。

同時(shí)，放風(fēng)箏的另一個(gè)重要條件是天要晴;一旦遇上雨天，風(fēng)箏就自身難保了。因此，所謂風(fēng)和日麗是放風(fēng)箏的大好時(shí)光。這樣一來，適合放風(fēng)箏的條件就變得相當(dāng)苛刻，時(shí)間很短，只有在三五月或九十月的吉日良辰才適宜。

因此，一年中，真正能放飛風(fēng)箏的日子并不多;一天中，也并非隨時(shí)都可放風(fēng)箏。進(jìn)一步的觀察還告訴我們，風(fēng)箏一般都要求輕質(zhì)。但越輕質(zhì)，就越只能隨風(fēng)飄搖，最終還不能放飛，也不可能飛得很高，因?yàn)槔K子已死死地把它拖住;如果剪掉繩子，天上最高的風(fēng)箏也只能亂飛一氣而迅速墜地。

“風(fēng)箏”企業(yè)

其實(shí)今天許多企業(yè)的經(jīng)營行為與放風(fēng)箏是異曲同工。許多企業(yè)只知道靠外部的行情、抓機(jī)會(huì)來示生存，來一單、做一單，今天不知明天的事。

這樣的企業(yè)，只有在沒有競爭、市場形勢持續(xù)看漲(風(fēng)向穩(wěn)定)、沒有任何風(fēng)險(xiǎn)穩(wěn)賺不賠的賣方市場條件下才能生存。這樣的企業(yè)，就像風(fēng)箏那般浮躁，只要市場行情稍有波動(dòng)，企業(yè)就不知所措地胡亂折騰。

其實(shí)，我國改革開放初期，需求不斷擴(kuò)大，行情不斷看漲，那時(shí)興起的許多企業(yè)都存在放風(fēng)箏現(xiàn)象，只要膽子大，風(fēng)箏都可以放得高高的。因此。許多企業(yè)活得瀟灑處如、有滋有味。

但是“放風(fēng)箏”要求外部環(huán)境條件好且穩(wěn)定，這通常是好景不長的。經(jīng)過近三十年的改革開放，國際化程度迅速提高，中國的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)各方面都與過去大相徑庭，市場也早已不是“風(fēng)和日麗”，競爭日益加劇。

在新的市場環(huán)境下經(jīng)營企業(yè)，若繼續(xù)沿用“放風(fēng)箏”的做法，只能是隨波逐流，我們從沒見過一個(gè)風(fēng)箏能永久地在天上飛，也根本不可能自由翱翔。這樣的企業(yè)，最終只能退出市場。

“滑翔”企業(yè)

所謂“放風(fēng)箏”的經(jīng)營手法，純粹是跟著市場的感覺走，看行情好“撈”一把，是典型的市場機(jī)會(huì)主義行為。

滑翔運(yùn)動(dòng)則不同，運(yùn)動(dòng)員首先會(huì)主動(dòng)地爬坡登高，然后依靠沖力和本身的重力與風(fēng)相向而滑行。但由于滑翔機(jī)本身與風(fēng)箏一樣也沒有動(dòng)力，也只能借助于外部的力，因此在滑翔前就已經(jīng)注定下行趨勢。

從經(jīng)營的角度看，有的企業(yè)也通常會(huì)采取“滑翔”的行為，即通過各種途徑首先找到有市場前景的項(xiàng)目或技術(shù)，即所謂的“高點(diǎn)”，然后長期復(fù)制這種產(chǎn)品。殊不知，不進(jìn)則退。許多企業(yè)后來居上，使得這種企業(yè)的“高地”不復(fù)存在，市場風(fēng)光不再。

此時(shí)，許多企業(yè)又開始第二次滑翔，且美其名為“二次創(chuàng)業(yè)”。采取“滑翔”手法的企業(yè)，雖有一定的技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)先意識，但寄希望于“一招先、吃遍天”。因此，這些企業(yè)，對外不強(qiáng)調(diào)與科研院所、大專院校建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，只是寄希望于技術(shù)轉(zhuǎn)讓或項(xiàng)目轉(zhuǎn)讓;對內(nèi)也不強(qiáng)調(diào)人才與團(tuán)隊(duì)。他們往往搜尋市場，買回先進(jìn)的技術(shù)，以技術(shù)領(lǐng)先取得市場優(yōu)勢。

“單缸發(fā)動(dòng)機(jī)”企業(yè)

繼滑翔機(jī)之后，一些企業(yè)采用了“單缸拖拉機(jī)”的做法，它的好處是只要有路，就可以持續(xù)不斷地往前走，而且可以爬坡。

“單缸發(fā)動(dòng)機(jī)”的企業(yè)通常強(qiáng)調(diào)由技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，他們會(huì)設(shè)立自己的技術(shù)部門，逐步開始注重與大專院校、科研院所的長期、穩(wěn)定的合作與共同開發(fā)，或與優(yōu)勢企業(yè)結(jié)成技術(shù)與產(chǎn)品層面的戰(zhàn)略聯(lián)盟。因此，這些企業(yè)的的產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度相對較快?！熬哂凶陨淼陌l(fā)動(dòng)機(jī)，主動(dòng)地往上走”是單缸拖拉機(jī)與風(fēng)箏、滑翔機(jī)的本質(zhì)性差別。

“單缸發(fā)動(dòng)機(jī)”的企業(yè)有可能建立一個(gè)相對穩(wěn)定的產(chǎn)品品牌，但不能建立一個(gè)相對穩(wěn)定的企業(yè)品牌。同時(shí)，由于單缸拖拉機(jī)振動(dòng)厲害，且本身動(dòng)力不夠，碰到綜合性問題時(shí)就很難適應(yīng)。若重車又遇爬坡，單缸拖拉機(jī)就很難爬上去，這時(shí)車子受到的損害也相當(dāng)厲害。

“多缸發(fā)動(dòng)機(jī)”企業(yè)

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于諸氣缸高度協(xié)同，相互配合，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且性能穩(wěn)定。這種情況，從企業(yè)的角度來講，相當(dāng)于內(nèi)部的諸創(chuàng)新系統(tǒng)——技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新等的組合。