此刻，正在看CCTV 4的豐田傷了誰(shuí)的心 TOYOTA ：WHO's HURT ？ 電視片似乎在尋找豐田召回事件的內(nèi)部原因，也在探討豐田此次事件涉及的方方面面。 其中提到了豐田的企業(yè)文化問題。講豐田在全球化擴(kuò)張的問題，豐田在三年內(nèi)全球招聘4萬(wàn)員工，這使得豐田在培訓(xùn)和植入企業(yè)文化上沒有做的很好，特別是美國(guó)豐田，從員工培訓(xùn)和供應(yīng)商選擇方面都存在問題，豐田在美國(guó)的供應(yīng)商英雄的羅梅羅雖然是律師出身，在當(dāng)?shù)赜泻芎玫娜嗣}，但是沒有制造業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，美國(guó)員工的職業(yè)精神也不是很強(qiáng)，甚至有人開玩笑說不要買周末出廠的車，因?yàn)閱T工的心思都在考慮如何休假上，而日本的制造業(yè)員工的工作責(zé)任感則較強(qiáng)（是不是豐田公關(guān)部門對(duì)制片或編導(dǎo)進(jìn)行了公關(guān)，呵呵姑且猜之）。 豐田09年在中國(guó)的銷售量是75萬(wàn)輛，此次召回中國(guó)市場(chǎng)7萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)召回份額的不到1%,而豐田2010年在中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃80萬(wàn)輛（也不擔(dān)心召回問題），專題片上也說中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于遭受召回事件的豐田來說是救命稻草，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展使得國(guó)外廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)關(guān)注不斷增加。但是從豐田總裁到中國(guó)舉行的道歉發(fā)布會(huì)來說，許多人覺得豐田的尊重和誠(chéng)意并不夠，中國(guó)的媒體提問也不夠尖銳，有人評(píng)價(jià)說這是東方文化的寬容和理解（再次懷疑部分媒體被買通），我記得當(dāng)天發(fā)布會(huì)上有一位抗議的張先生，電視片中也提到了他他的凱美瑞車在京石高速公路發(fā)生側(cè)翻，張先生要求退車賠償，但豐田方面只答應(yīng)維修。 電視片上也提到了一位61歲的美國(guó)司機(jī)在公路上剎車失靈，好在沒有出事，但是電視片后來又提到，此次豐田公司涉及的賠償高達(dá)20-70億美金，這可能會(huì)令豐田走向破產(chǎn)的危機(jī)。為什么中國(guó)方面沒有賠償，向松祚和趙英兩位專家在電視中做了回答，中國(guó)沒有相關(guān)的召回的法律法規(guī)，急需制定。其實(shí)這不是主要，第二點(diǎn)一真見血，依賴程度。何為依賴程度，您可以自己理解。（對(duì)日本車的依賴，地方經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的依賴，等等）。所以我想我們真正那一天可以理直氣壯的維護(hù)我們自己的權(quán)利的時(shí)候，就是我們的依賴程度沒有那么高的時(shí)候吧！?。? 客觀的講，豐田制造的確有她值得學(xué)習(xí)的地方，豐田也是作為優(yōu)秀企業(yè)成為MBA研究的企業(yè)案例，豐田的0庫(kù)存，看板管理等優(yōu)秀的管理方法也都值得我們借鑒。但是快速的全球擴(kuò)張也使得豐田出現(xiàn)了問題。只有懂得如何剎車，才知道如何加速。這實(shí)際也是我們國(guó)內(nèi)企業(yè)在發(fā)展經(jīng)營(yíng)上需要注意的問題。豐田章男在致歉會(huì)上最后用中文寫上心想事成四個(gè)大字，不知道他是否能夠心想事成呢。他同時(shí)也提到了企業(yè)文化問題， 企業(yè)文化是你在決定做重大決策之前就需要想的問題，想好了就堅(jiān)定不移的去執(zhí)行?，F(xiàn)在豐田決定好了么？ 最后寫一點(diǎn)，和朋友談過國(guó)產(chǎn)車的問題，朋友們都說，國(guó)產(chǎn)車的問題更多。但是我想說的是，如果可能，我們能不能支持下國(guó)產(chǎn)汽車，因?yàn)槠嚬I(yè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)政治科技實(shí)力的體現(xiàn)，盡管我們的汽車企業(yè)還不盡人意，但是只有我們支持自己的汽車企業(yè)他們才會(huì)有發(fā)展和創(chuàng)新的動(dòng)力。這一點(diǎn)，韓國(guó)人比我們做的好，他們對(duì)于國(guó)貨的支持，身土不二的精神確值得我們學(xué)習(xí)。另 最近日系車問題頻發(fā) 提醒買車的朋友們 珍愛生命遠(yuǎn)離日車。