冒煙的波音787可能助推中國C919

冒煙的787使波音坐上了過山車。

近日，一架日本航空公司的波音787飛機(jī)，在高空突然發(fā)現(xiàn)冒煙，機(jī)長決定立即迫降。雖然迫降成功，但一架飛機(jī)在26分鐘內(nèi)從萬米高空迅速落地，機(jī)上乘客個個如坐超級過山車，心臟承受了一生未有的驚心動魄的跳動。

經(jīng)過檢查，確認(rèn)冒煙來自鋰電池。日本立即下令，全境波音787全部停飛檢查。美國波音公司和航空局專家迅速來日進(jìn)行調(diào)查。好在中國在飛的還沒有波音787，已經(jīng)訂購的南航等公司還未交付使用。

日本鋰電池隱患將提高中國C919信心。

這次事故的鋰電池是在日本本土生產(chǎn)的。事實證明日本鋰電池的技術(shù)問題和安全隱患還沒有解決，這對日本鋰電池產(chǎn)業(yè)是個巨大的打擊。鋰電池的負(fù)極是碳素材料，正極為含有鋰離子的金屬酸化物的非水解電解液。由于使用非水解電解液材料，實現(xiàn)了電池的小型輕量化。2012年全世界的鋰電池市場為210億美元，主要的生產(chǎn)企業(yè)都集中在中韓日三國。在2011年的世界市場份額中，日本占34.8%，韓國占39.4%，中國占17.7%。中國的鋰電池主要生產(chǎn)企業(yè)是比亞迪、力神、BAK和ATL，產(chǎn)品在國際市場的比重分別為5.1%、4.2%、4.5%和3.9%。航空鋰電池市場對日本信心的下降，自然提高另外兩個鋰電池大國航空需求市場的份額，而對中國鋰電池信心的提高，將呼應(yīng)中國C919正升的熱度。

787正是目前波音全球市場的主打機(jī)型。

根據(jù)美國波音公司（Boeing）2012年第三季度財報發(fā)布的全年預(yù)測報告確認(rèn)，2012年全年波音將交付585-600架商用飛機(jī)，其中主打機(jī)型是85架的波音787夢幻飛機(jī)和747-8巨型飛機(jī)。

波音執(zhí)行長麥克奈利Jim McNerney透露，2012年以來波音已經(jīng)獲得了各類商用飛機(jī)925架的訂單，這種態(tài)勢還在增長。隨著主打機(jī)型波音787夢幻飛機(jī)的成功交付與運(yùn)營，將使波音經(jīng)一步鞏固世界霸主地位。預(yù)計2017年交付的波音新型節(jié)能型737Max，還將為波音帶來更多的訂單。

波音的競爭對手歐洲空中客車公司，預(yù)計2012年全年交付的飛機(jī)為570架。

787給波音抹黑助推中國C919。

C919大型客機(jī)具有中國自主的知識產(chǎn)權(quán)的中短程干線商用飛機(jī)，預(yù)計2014年首飛。2012年11月13日，C919在珠海航展上簽訂50架訂單，其中包括來自美國通用下屬的租賃公司的20架，使C919總訂單達(dá)到了380架，已達(dá)損益兩平。

中國新型大型飛機(jī)主要是C919大型客機(jī)和ARJ21支線噴氣客機(jī)。ARJ21支線噴氣客機(jī)預(yù)計在2013年可交付，現(xiàn)在已獲得252架訂單，預(yù)計在2015年將達(dá)到50架的年產(chǎn)目標(biāo)。

波音787冒煙之后，一定嚇住了許多準(zhǔn)備訂購還未訂購波音這款機(jī)型和其他商用機(jī)型的國家或航空公司，他們在心里打鼓的同時，正在將視線轉(zhuǎn)向其他國家的大型客機(jī)。預(yù)計中國的C919在訂單已經(jīng)喜人的增長態(tài)勢下，未來訂單將可能面臨雪片狀。

字?jǐn)?shù)：1222，時間：20130129-22:16，地點：海南三亞。