解困春運-美國鐵路并購圖

孫毅（央企海外并購導(dǎo)師）

每年春運，中國鐵路都在承擔(dān)全球一個中等國家人口的移動任務(wù)，一個多月的春運使所有參與者都對票難買、車難坐、人太多而困擾。今天，造成困擾的鐵路壟斷體制，正是制約改革之根本，已經(jīng)形成多方共識。那么，如何解困？

筆者將市場經(jīng)濟變革之典范-美國鐵路四大巨頭并購示意圖整理如下，以參謀中國鐵路改革決策。中國鐵路并購變革要正反兩面分析，美國并購整合以壯大，中國是否反向行之才能打破壟斷。因為美國鐵路的主要運力是運貨，中國卻是集中運人。

過去50年美國鐵路發(fā)生了一連串的并購，造就了四個鐵路巨無霸，它們占據(jù)了如今美國90%的鐵路貨運市場。發(fā)貨公司稱這些巨頭已經(jīng)形成一個壟斷集團，而鐵路公司說，這是自由市場的成功范例。

以下是50年來美國鐵路公司并購發(fā)展示意圖

2000年  1990年  1980年  1970年  1960年

諾?？四喜抗?/strong>

諾?？四喜胯F路公司

諾?？髓F路公司

南部公司

佐治亞中部公司

瓦巴士尼柯爾普雷斯匹斯堡和西弗吉尼亞公司

諾?？宋鞑抗?/p>

亞特蘭大和丹威爾

阿克倫城坎墩和楊斯頓公司

伊利諾伊終端公司

賓州中部公司

賓夕法尼亞公司

紐約中部公司

CSX公司

賓州中部公司

賓夕法尼亞公司

紐約中部公司

切西系統(tǒng)公司

                               芝加哥南岸和南本德公司

    切薩皮克和俄亥俄公司

    巴爾迪摩和俄亥俄公司

西馬里蘭公司

希伯特海岸線公司

    亞特蘭大海岸線公司

希伯德空氣線公司

路易斯維爾和納什維爾公司

聯(lián)合太平洋公司

        明尼阿波利斯和圣路易公司

        芝加哥和西北部公司

        芝加哥和大西部公司

        密蘇里-堪薩斯-德克薩斯公司

        聯(lián)合太平洋公司

        西部太平洋公司

密蘇里太平洋公司

芝加哥和東伊利諾伊公司

德克薩斯和新奧爾良公司

南部太平洋公司

太平洋電力公司

2000年  1990年  1980年  1970年  1960年

丹佛和格蘭德河西部公司

伯靈頓北圣達(dá)菲公司

       艾奇遜托皮卡和圣達(dá)菲公司

伯靈頓北部公司

    芝加哥伯靈頓和昆西公司

    大北公司

    北部太平洋公司

    斯波坎波特蘭和西雅圖公司

    圣路易-舊金山公司

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時間：20140206.