汽車(chē)租賃業(yè)也是o2o模式較為熱門(mén)的一個(gè)行業(yè)，相比較國(guó)外特別是美國(guó)成熟的租車(chē)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃行業(yè)才剛剛起步。本文將簡(jiǎn)單介紹下目前租車(chē)行業(yè)的特點(diǎn)及市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，借以說(shuō)明o2o模式對(duì)汽車(chē)租賃行業(yè)的意義。
一、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)的主要特點(diǎn)
1、規(guī)模小，競(jìng)爭(zhēng)力弱。雖然國(guó)內(nèi)租車(chē)公司眾多，但大部分規(guī)模小，實(shí)力弱，局限于特定地區(qū)，不具備規(guī)模經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2、租車(chē)網(wǎng)絡(luò)體系不完善，客戶(hù)認(rèn)知度不高。國(guó)內(nèi)租車(chē)企業(yè)多數(shù)局限于某一區(qū)域，缺乏全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)及自身管理缺陷，難以贏得客戶(hù)的良好口碑。
3、管理技術(shù)和服務(wù)水平尚處初級(jí)。一方面因GPS/GSM等先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)耗資巨大迫使多數(shù)企業(yè)選用粗放式經(jīng)營(yíng)以滿(mǎn)足本地市場(chǎng)已有客戶(hù)。另一方面國(guó)內(nèi)租車(chē)整體服務(wù)水平尚處初級(jí)層面，很難實(shí)現(xiàn)諸如快速預(yù)/退訂等體驗(yàn)式個(gè)性租車(chē)服務(wù)。
4、行業(yè)管理滯后。長(zhǎng)久以來(lái)，汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)性質(zhì)一直沒(méi)有明確的鑒定，仍沿用運(yùn)輸部門(mén)為主管部門(mén)的管理模式，以運(yùn)政管理處、客運(yùn)管理處和出租車(chē)管理處等機(jī)構(gòu)行使政府管控權(quán)。租車(chē)行業(yè)相關(guān)法規(guī)管理滯后和各地區(qū)保護(hù)門(mén)檻已成為制約國(guó)內(nèi)租車(chē)業(yè)發(fā)展的主要因素。
5、發(fā)展?jié)摿薮?。隨著國(guó)人對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的與日俱增強(qiáng)烈愿望和國(guó)內(nèi)租車(chē)業(yè)良好的宏觀市場(chǎng)前景，都已表明了中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展空間。
二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
1、租賃車(chē)輛結(jié)構(gòu)。
車(chē)型方面，國(guó)內(nèi)租車(chē)業(yè)車(chē)型中輕型轎車(chē)占比約90%；微型客車(chē)、高檔客車(chē)以及貨車(chē)所占比例不到60%；檔次方面，目前國(guó)內(nèi)租車(chē)普遍還是以本田、別克凱越、標(biāo)致為代表的中檔主流車(chē)型，其次是以樂(lè)馳、鈴木雨燕為代表的小型低檔車(chē)。
2、租車(chē)用戶(hù)結(jié)構(gòu)
單位經(jīng)營(yíng)租車(chē)：主要用于企業(yè)員工公差、商務(wù)活動(dòng)所需，約占整個(gè)租車(chē)市場(chǎng)的47%。以上海、北京為例，國(guó)企、三資企業(yè)、跨國(guó)辦事處等租車(chē)比例達(dá)70%。商旅活動(dòng)租車(chē)：針對(duì)的客戶(hù)是中高級(jí)白領(lǐng)階層，用以滿(mǎn)足異地進(jìn)行商旅活動(dòng)的特別要求及本地的公、私接待方面的需求，目前上海這部分用車(chē)占總量的10%左右。家庭私人租車(chē)：主要以大型企事單位為工作背景的高薪家庭為主，其用途為家庭旅游、探親訪(fǎng)友及陪同用車(chē)等。
3、租賃價(jià)格分布
由于各地消費(fèi)水平差異、車(chē)輛新舊和租期等因素，使得不同品牌的租車(chē)價(jià)格存在很大差異性。低檔車(chē)租價(jià)：120一200元/天，為新車(chē)售價(jià)的0.2%一0.3%；中檔車(chē)租價(jià)：280一330元/天，是新車(chē)售價(jià)的0.2%左右；高檔車(chē)租價(jià)：500元/天；進(jìn)口中高檔車(chē)：650元/天。當(dāng)然,節(jié)假日租車(chē)價(jià)格要上浮i0一15%，上海等大城市也高于全國(guó)約15-20%的價(jià)格。
三、o2o模式有助于租車(chē)行業(yè)發(fā)展
汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)前景很廣闊，目前制約租車(chē)公司發(fā)展的內(nèi)部因素主要在于網(wǎng)絡(luò)體系的不完善及管理、服務(wù)水平的滯后。因此，構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)化管理平臺(tái)以及規(guī)范化運(yùn)營(yíng)體系成為必然，這也是企業(yè)走向規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵。
而o2o模式的核心就是構(gòu)建流暢高效的、線(xiàn)上線(xiàn)下一體化的管理、溝通及服務(wù)機(jī)制，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)自上而下或者自下而上的改造傳統(tǒng)行業(yè)，使其煥發(fā)新的生命活力。因此，借助o2o這一模式理念對(duì)租車(chē)企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部改造符合行業(yè)未來(lái)的發(fā)展需要，依托o2o平臺(tái)宣傳推廣也能快速的擴(kuò)大品牌影響力和認(rèn)知度。在整個(gè)過(guò)程中，大量的小型租車(chē)公司將逐步淘汰，以先進(jìn)理念進(jìn)行改造的租車(chē)公司將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
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