剛才我也聽了前面幾位嘉賓的演講，邀請我的人都要我講一講O2O，我可以告訴大家，今天我講的跟湖南人的愛好一樣，喜歡吃臘肉類的東西，就是干貨，為什么叫干貨？不是內(nèi)容好，是真的很干。因為，五年前，凡是有人要我講移動互聯(lián)網(wǎng)，我絕對用這個PPT，這絕對是干貨。這PPT稿肯定是09年的，絕對是干貨吧？五年了，時代在變，我都沒有改，干吧？越是像邵陽老酒，越老越香。PPT很簡短，就四、五頁，非常簡短。但是，剛才大家談到O2O，我就先講講。

我在58創(chuàng)業(yè)三年，后來我總結(jié)了一下，（加入58前）第一年干的時候就知道是本地的信息推廣服務，是深圳信息網(wǎng)，干了兩年之后人家告訴我這叫C2C，干到第四年來到58的時候說C2C，然后再干兩年之后說這個模式是O2O。還有人說，你們牛，LBS（LBS:Location based services，定位服務），美國有一堆MBNB等等，全是跟你們有關的，所有的概念都出來了。所以，我的標題就只有五頁，談O2O，就是O2O改變生活；說LBS，就改成LBS改變生活。其實，我本人對概念沒有什么興趣。

這句話十年前我這么說，現(xiàn)在還這么說，過去互聯(lián)網(wǎng)從來沒有像今天這樣引導過老百姓的生活，不管大家怎么樣定義O2O。但是，我要告訴大家， 世界上被你們標為最成功的O2O企業(yè)，大部分是商品服務，整個互聯(lián)網(wǎng)新浪潮也是O2O，只要把線上東西搬到線下，促進線下的消費就是O2O的話，那大家都是O2O。

在過去幾年，三四年前，美國的100個VC投資（VC: venture capital,風險投資—編者注）60%是在本地服務業(yè)。剛才，大家說的滴滴打車，它的美國同伴四年前在歐洲做得很好了。到今天，UBER估值200億美元，如果大家說不補貼了，會不會用滴滴打車？這個命題根本不存在。因為，今天之所以在中國打車要補貼，因為我們還不是完全市場經(jīng)濟的國家，因為還沒有很多人進入出租車行業(yè)。大家可以想象一下，在兩周前的倫敦發(fā)生了一件事情，倫敦所有出租車司機抵制罷工，要求政府關閉UBER軟件。如果政府允許任何行業(yè)都可以進入出租車行業(yè)，明天這家公司就值100億美元了，為什么？一夜之間可以讓在座的人都去滴滴打車報名，帶上你的車，帶上你的駕照去參加考試，成為滴滴打車的出租車司機，從此中國整個出租車業(yè)被改變了，沒有人抽份子錢了，沒有人抽傭金了。如果你用手機就是看新聞、玩游戲、購物，只要生活有不美好，互聯(lián)網(wǎng)就會改變它，現(xiàn)在就有了互聯(lián)網(wǎng)改變服務業(yè)。

在任何一個發(fā)達國家，包括今天的中國，60%的就業(yè)在服務業(yè)。一個國家70%的GDP在服務業(yè)，中國今天的服務業(yè)占GDP的40%。服務業(yè)與零售業(yè)的最大區(qū)別，服務業(yè)賣有形的商品，你在街上看到的絕大部分服務業(yè)，維修、家政、保姆、裝修等等，都是服務業(yè)。讓總理一上來睡不著覺的，一定不是老百姓在車上買不到東西，一定是買房子、醫(yī)療、教育、銀行等等（領域的問題），醫(yī)療改革、教育改革、銀行改革，OK，都是服務業(yè)（領域的改革）。

為什么是服務業(yè)呢？因為，大家可以想到你們原來看到的所有商業(yè)前提是互聯(lián)網(wǎng)對第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的顛覆。服務業(yè)賣的是人，不再是商品，出租車司機賣的是有駕駛證的人，律師事務所賣律師，翻譯公司賣譯員，搬家公司賣搬家?guī)煾?，就是“人販子”，服務業(yè)占絕大多數(shù)。足療賣的是技師，沒有一種足療服務可以快遞打包給你，沒有一種代駕服務可以網(wǎng)上實現(xiàn)，必須是人去幫你代駕。在PC時代沒有把人連起來，互聯(lián)網(wǎng)廣告永遠只能在上面加一層，互聯(lián)網(wǎng)幫你營銷，互聯(lián)網(wǎng)幫你管理。真正的是什么？移動互聯(lián)網(wǎng)來了之后，把所有服務的提供者和服務的需求者全部連起來了。連起來以后，大家就告訴你，那家公司還是那家公司，代駕還是那個代駕。但是，已經(jīng)完全不一樣了，一旦人跟人連起來，整個產(chǎn)業(yè)的流程、效率、價格全被改變了。

舉一個例子，中國有做代駕的叫易代駕，做家政的叫易家政，做出行的叫滴滴打車。中國原來有一堆一堆的代駕公司，在餐館喝酒以后叫一個代駕200元到河西，現(xiàn)在的代駕是38元，不是38元的話，58就會過來了，18元。你靠補貼嗎？不靠補貼。但是，中國有一堆人晚上吃飽飯沒事干，又會開車，又在河西走來走去，就在那幾家店的門口混著，你給30元他立馬走了。原來，你要找大堂保安經(jīng)理要代駕，大堂經(jīng)理要抽100元。現(xiàn)在，你打開代駕軟件，下單，3分鐘代駕員就上來了，他就是一家代駕公司，不是一家互聯(lián)網(wǎng)公司了。任何人只要講信用，有駕照，交押金，就可以提供代駕服務了。所以，為什么能把200元做成30元？因為，服務供應鏈都在改變，就不需要補貼了。

服務業(yè)的標準化是什么？所有的定價、價格、服務流程，全是由易代駕這種公司定義的。你以后看到的搬家服務，價格到服務到標準都是我們定的，你找的就是一家代駕公司，你找的就是滴滴打車出租公司，他愿意要多少錢你管得著？所以，美國UBER為什么要重新定義出租車行業(yè)？任何人都可以開出租車！

O2O的流量入口與平臺，平臺與商家之間，乃至商家跟服務提供者之間，都必須共贏。

當你家里漏水的時候，你打開平臺找到一個師傅，地板漏水200元，出了售后問題不要找?guī)煾?，找平臺就可以了。這里面有地圖，有支付，有社交，有API（API: Application Programming Interface,應用程序編程接口-編者注）等等，全是互聯(lián)網(wǎng)成熟的東西。

在北京，58就是一家搬家公司，在北京任何地方打開58選搬家通，都可以立馬找到附近的搬家車和搬家?guī)煾?，價格全是標準化的，不用擔心價格，不管找誰都是這個價，不管找誰都是這個服務標準，所有的搬家車和搬家?guī)煾稻褪俏业膯T工，跟我有供應商協(xié)議。

為什么可以把搬家費降下來？從原來的400降到250？原因是我讓勞動者直接面對消費者，中間環(huán)節(jié)只有58，是互聯(lián)網(wǎng)公司，是靠廣告掙錢的，也許明天可以給搬家公司提供貸款政策。

為什么原來搬家要400元？第一，訂單要做廣告，在現(xiàn)有的模式下不需要做廣告了。第二，原來搬家公司要抽一層，領隊再抽一層，最后才是搬家?guī)煾?。如果家里?50平米的房子要刷墻，公司跑去說要2萬元，工程隊長帶幾個小伙子上門給你刷完，幾個小伙子肯定賺不了5000元，但領隊和公司賺了大頭。為什么O2O好？因為，你人把連起來了，不需要打價格戰(zhàn)了，以后你分不清是互聯(lián)網(wǎng)，還是移動互聯(lián)網(wǎng)，他就是一家裝修公司，就是一家代駕公司，時代改變了。

王石說美團未來就是連接人和服務 。那么， 58未來是連接人和人 ，歡迎晚上沒事干的人去做58的代駕師傅，還可以做清潔工、保姆都可以，大家總有一技之能吧？如果不行，還可以到58提供發(fā)傳單服務等等，訂單都來自互聯(lián)網(wǎng)了。