先是電視，然后是智能手機(jī)，這兩個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)成熟。全球主要面板制造商將目光轉(zhuǎn)向了汽車業(yè)，希望該行業(yè)能推動(dòng)未來(lái)增長(zhǎng)。車載顯示器出貨量預(yù)計(jì)到2018年將增長(zhǎng)近兩倍。

韓國(guó)LG顯示器和Samsung Display等制造商非常希望擴(kuò)大車載顯示器業(yè)務(wù)，該市場(chǎng)有望帶來(lái)比手機(jī)和電視更高且更穩(wěn)定的利潤(rùn)。

“以前顯示器制造商認(rèn)為車載顯示價(jià)值不大，主要是因?yàn)槠涑鲐浟枯^小，利潤(rùn)微薄...但是現(xiàn)在，隨著車載顯示市場(chǎng)的發(fā)展，這些廠商正在修正策略?！钡聡?guó)汽車零部件巨頭Continental旗下韓國(guó)部門的首席工程師Lee Byeong-hoon說(shuō)。Continental是汽車顯示器的最大買家。

豪華車型目前已配備兩或三塊顯示屏，而隨著安全和便利功能的不斷增加，在不遠(yuǎn)的將來(lái)車內(nèi)屏幕可能多達(dá)九塊。例如起亞汽車K9車型就搭載了五塊顯示屏：一塊儀表屏、一塊中央信息屏、兩塊后座屏以及一塊將信息投影到前風(fēng)擋玻璃上的平視顯示屏。

LG顯示器表示，未來(lái)的汽車可能會(huì)增加透明的側(cè)窗顯示器，而且車內(nèi)外的后視鏡都可能被顯示屏取代。該公司是全球最大的液晶顯示器生產(chǎn)商。

展望未來(lái)，分析師稱，谷歌等企業(yè)正在研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車，將讓乘客自由地觀看電影、玩視頻游戲或收發(fā)郵件，這意味著會(huì)需要更多車載顯示器。

兩位知情人士表示，智能手機(jī)巨頭三星電子旗下子公司Samsung Display，正在與寶馬汽車(BMW) 和Continental合作測(cè)試有機(jī)電激發(fā)光顯示器(OLED)，希望涉足車載顯示器市場(chǎng)。

LG顯示器副總裁James Shin表示，該公司計(jì)劃明年超越日本顯示器公司(JDI)和夏普 ，成為車載顯示器制造領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

“車載顯示器前景十分亮麗，”Shin對(duì)路透說(shuō)。

競(jìng)爭(zhēng)將趨于白熱化，據(jù)研究機(jī)構(gòu)IHS的數(shù)據(jù)，從2013年到2018年期間，LCD車載顯示器出貨預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)近兩倍，至1.74億臺(tái)。

IHS還稱，同期車載顯示器營(yíng)收將從46億美元增至83億美元。但即便是這樣，與移動(dòng)業(yè)務(wù)相比，這個(gè)行業(yè)還是太小，據(jù)DisplaySearch，2013年全球手機(jī)屏幕營(yíng)收估計(jì)達(dá)289億美元。

但車載顯示器有望取得比智能手機(jī)更高的回報(bào)。車載顯示器必須更耐用，保固期也需更久，所以其價(jià)格相對(duì)較昂貴。IHS分析師Stacy Wu表示，與消費(fèi)電子顯示器僅5%的利潤(rùn)率相比，車載顯示器的利潤(rùn)可以達(dá)到30%。

根據(jù)IHS Technology，去年智能手機(jī)顯示器均價(jià)暴跌近14%，2015年則可能再度錄得兩位數(shù)跌幅。

**OLED優(yōu)勢(shì)**

一位消息人士表示，去年底，寶馬汽車到訪韓國(guó)參加三星和LG顯示器產(chǎn)品展會(huì)。該人士因事涉敏感而要求匿名。這三家公司均不愿置評(píng)。

“這可能要花上兩三年到四年的時(shí)間，但三星認(rèn)為需要進(jìn)入該市場(chǎng)，無(wú)論是OLED還是LCD，”熟知三星想法的人士表示。該位人士因未獲授權(quán)公開(kāi)發(fā)言而要求匿名。

比起LCD，OLED屏幕色彩更鮮艷且更有柔韌性，對(duì)LG顯示器和Samsung Display來(lái)說(shuō)，這可能是關(guān)鍵差異點(diǎn)。目前只有這兩家公司有能力量產(chǎn)OLED屏幕。

Shin表示，他預(yù)期到2020年末時(shí)批量生產(chǎn)的汽車可望采用OLED屏幕。

“從汽車生產(chǎn)商的觀點(diǎn)來(lái)看，2020年并不是遙遠(yuǎn)的未來(lái)，”他表示。