德國大眾旗下奧迪汽車公司上周宣布，開始與德國燃料電池公司Sunfire合作生產(chǎn)車用新型燃料“e-燃油”（e-diesel），它由水、二氧化碳和氫氣制成。

和汽油這類化石燃料不同，奧迪的這種合成燃料不會增加任何碳排放，因?yàn)樵蟻碜源髿庵鞋F(xiàn)成的二氧化碳。這不是碳中性燃料首次出現(xiàn)，但奧迪生產(chǎn)燃料的Dresden工廠得到了德國政府的支持，所以這一進(jìn)展可以視為開發(fā)清潔能源的里程碑。

據(jù)奧迪官網(wǎng)發(fā)布的新聞稿，奧迪可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)品研發(fā)部門負(fù)責(zé)人Reiner Mangold稱，以二氧化碳為原料的汽車燃料不僅代表了德國汽車業(yè)的商機(jī)，也可以將它用在其他行業(yè)，在其他國家得到應(yīng)用。

德國聯(lián)邦教育及研究部部長Johanna Wanka評論稱，如果可以廣泛使用二氧化碳作為原料，就會對環(huán)保和節(jié)能做出重要貢獻(xiàn)，為打造綠色經(jīng)濟(jì)奠定基礎(chǔ)，奧迪稱，工廠生產(chǎn)的頭五升“e-燃油”已經(jīng)用在Wanka的商務(wù)座駕上，那是一輛四輪驅(qū)動的奧迪A8 3.0 TDI。

奧迪發(fā)布的以下圖表展示了“e-燃油”的生產(chǎn)步驟，大致是先以高溫電解水，分離出氧氣和氫氣，然后在一個反應(yīng)容器中將氫和氧與二氧化碳結(jié)合，得到“藍(lán)色原油”（Blue Crude），最后經(jīng)過提煉等處理制成“e-燃油”。

零排放汽車的前景聽起來讓人興奮，但眼下還只是美好的設(shè)想。據(jù)奧迪介紹，Dresden工廠今后幾個月的產(chǎn)量只有3000升。要讓“e-燃油”從科研項(xiàng)目變成成功的商業(yè)項(xiàng)目，奧迪就得擴(kuò)大產(chǎn)量。奧迪在這方面早有大計。從2009年起，奧迪就在尋求開發(fā)碳中性燃料，該司不僅與Sunfire合作，和許多能源公司都是合作伙伴。