昨日外媒爆出中國三大航空公司合并的消息。受此傳聞利好影響，隔夜國航與南航在美國上市的美股存托憑證（ADR）雙雙升破10%，東航ADR漲幅接近10%。

昨日彭博新聞社援引知情人士消息稱，作為國有企業(yè)改革的一部分，中國考慮整合中國國航，中國東方航空，中國南方航空這三大航空公司業(yè)務(wù)，可能選擇有合并三家公司的貨運業(yè)務(wù)、合并部分或全部客運業(yè)務(wù)、直接將三家公司合并或合并其中兩家。其中合并貨運業(yè)務(wù)的計劃草案已經(jīng)完成，正在監(jiān)管當局中征求意見。

此后國航與南航均發(fā)布公告澄清，否認收到有關(guān)合并重組傳聞的消息。而當天股市已經(jīng)迅速對此傳聞做出反應(yīng)。國航與南航A股雙雙漲停，東航漲超7%，南航港股收漲10.7%。隔夜美國市場交易的三大航空公司ADR普漲，南航ADR漲12%至每股ADR41.97美元，創(chuàng)兩個月新高。國航與東航ADR分別漲11%和9.3%。

不僅三大航空公司ADR，隔夜中概股集體反彈，結(jié)束了兩日連跌。彭博的中國-美國股票指數(shù)收漲1.1%，追蹤A股的最大美國ETF Deutsche X-trackers Harvest CSI 300 China A-Shares ETF收漲3.8%，漲幅為一周來最大。 彭博報道認為，這體現(xiàn)出，市場預(yù)期中國政府會在下周召開的十八屆五中全會后出臺更多刺激措施。預(yù)計今年會允許地方政府通過特別債券項目獲得更多支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資。

法國興業(yè)銀行駐紐約的市場策略主管Robbert van Batenburg認為，海外投資者對中國的擔憂并非煙消云散，不過他們總是擔心錯過反彈，這些中國政府支持經(jīng)濟的回應(yīng)并沒有制造一種大規(guī)模財政刺激將再度推升中國杠桿的錯覺。

昨日華爾街見聞文章也提到，上證報稱，國航與南航正在醞釀合并重組，雖然三大航空公司直接合并可能只是傳聞，但國企改革大潮之下，高鐵和核電領(lǐng)域的合并已經(jīng)為民航業(yè)提供了暢想空間?？梢源_定的是，央企的整合高峰期已至。上證報稱，目前，核電、航空、航運、軍工、鐵路等五大行業(yè)的重組預(yù)期最高。