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近日，國(guó)內(nèi)二手車寄售模式的開(kāi)創(chuàng)者——大搜車宣布轉(zhuǎn)型成功：已從線下全面轉(zhuǎn)到線上，專為二手車商提供交易服務(wù)。

大搜車的轉(zhuǎn)型始于2014年初，其進(jìn)入二手車商服務(wù)領(lǐng)域，相繼推出了“車?！盇PP以及面向大車商的“大風(fēng)車”系統(tǒng)，同時(shí)建立了面向全國(guó)、全行業(yè)的二手車B2B交易服務(wù)平臺(tái)。

“說(shuō)實(shí)在的，大搜車撤出，確實(shí)令我們倍感孤單?！眱?yōu)車誠(chéng)品創(chuàng)始人、CEO叢林在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。但是，叢林表示，優(yōu)車誠(chéng)品仍將堅(jiān)持線下布局，并表示會(huì)在7年內(nèi)開(kāi)99家新門店。

二手車交易電商的終極形態(tài)到底如何？這一問(wèn)題目前還沒(méi)有明確的答案。

資本指揮棒

與國(guó)外相比，中國(guó)的二手車市場(chǎng)還處于早期的發(fā)展階段，并不成熟。首先是由于中國(guó)的二手車交易量很低，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2014年國(guó)內(nèi)交易二手車605.29萬(wàn)輛，而美國(guó)則有超過(guò)4000萬(wàn)輛的交易規(guī)模；其次是二手車市場(chǎng)的交易主體還是小型的二手車商，多集中在二手車交易市場(chǎng)，小而不透明、交易簡(jiǎn)單；最后，消費(fèi)者仍然沒(méi)有二手車消費(fèi)的習(xí)慣。

基于對(duì)未來(lái)的預(yù)期——二手車的年交易量將超過(guò)4000萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)的二手車創(chuàng)業(yè)從2010年開(kāi)始，并在2013年、2014年達(dá)到高潮：車易拍、優(yōu)信拍、人人車、趕集好車、平安好車、大搜車、優(yōu)車誠(chéng)品等一大批創(chuàng)業(yè)公司脫穎而出，B2B、C2C、B2C、C2B等多種商業(yè)模式都獲得了資本市場(chǎng)的追捧。

《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)，2014年共有5億~6億美元的資本涌入二手車電商領(lǐng)域，相關(guān)的投融資達(dá)到10余起。發(fā)展至現(xiàn)在，絕大多數(shù)二手車創(chuàng)業(yè)公司都已拿到了B輪融資，進(jìn)入到最關(guān)鍵的C輪階段。

按照當(dāng)前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的發(fā)展規(guī)律，從A輪到C輪的過(guò)程中，會(huì)有超過(guò)90%的創(chuàng)業(yè)公司將死去。特別是對(duì)于二手車這樣一個(gè)低頻、高額消費(fèi)的市場(chǎng)，C輪死也是籠罩在二手車電商頭上的一枚不定時(shí)炸彈。

因此，創(chuàng)業(yè)公司一般都會(huì)選在融資之前“講一個(gè)新故事”，比如汽車金融等新業(yè)務(wù)。以目前行業(yè)發(fā)展較早的優(yōu)信拍為例：如果A輪資金的故事是擴(kuò)張市場(chǎng)，那么B輪融資的故事就是發(fā)展汽車金融并進(jìn)一步擴(kuò)張，今年的C輪之后就是發(fā)展B2C的優(yōu)信二手車；同樣已經(jīng)完成C輪融資的C2C電商人人車也在憋大招，據(jù)稱下一步將重點(diǎn)發(fā)展二手車金融，未來(lái)或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)C2C的二手車融資租賃公司。

大搜車創(chuàng)始人姚軍紅講出的新故事是，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，二手車交易平臺(tái)局限于自有品牌門店的O2O服務(wù)過(guò)于狹義，大搜車將戰(zhàn)線從線下轉(zhuǎn)移到線上，針對(duì)所有二手車商提供系統(tǒng)及交易服務(wù)，將過(guò)去的自有品牌門店服務(wù)升級(jí)為面向全國(guó)、全行業(yè)的線下實(shí)體的廣義O2O服務(wù)，更符合互聯(lián)網(wǎng)思維。他表示，“建立一個(gè)二手車交易的生態(tài)型平臺(tái)”，是大搜車的最終目標(biāo)。

在資本市場(chǎng)，大搜車原本的“寄售模式”被認(rèn)為是建立在較重的線下體驗(yàn)店基礎(chǔ)之上，不利于平臺(tái)的快速擴(kuò)張，資本市場(chǎng)給出的估值也相對(duì)較低。如與大搜車基本同時(shí)期發(fā)展的優(yōu)車誠(chéng)品剛剛獲得1816萬(wàn)美元的B輪融資；而發(fā)展較晚的人人車已經(jīng)宣布完成了C輪融資，獲得資金8000萬(wàn)美元（其中B輪是2000萬(wàn)美元）。

線下模式待考？

大搜車從2014年初就醞釀轉(zhuǎn)型，并推出了一款針對(duì)小型二手車商戶和二手車經(jīng)紀(jì)人的“車牛”APP，用戶可以運(yùn)營(yíng)“車?！遍_(kāi)設(shè)自己的微車店管理業(yè)務(wù)，通過(guò)車牛完成線上營(yíng)銷、車源采購(gòu)和批發(fā)等工作。今年年初又發(fā)布了服務(wù)大車商的經(jīng)銷商業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)“大風(fēng)車”。所謂“大車商”，是指具有獨(dú)立展廳，至少能容納50輛車，同時(shí)還需要有一支專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)。

據(jù)知情人士透露，大搜車的C輪融資正是在2015年初完成。其投資對(duì)象可能就是神州租車，但一直未向外界公布這一消息。

根據(jù)大搜車自己提供的數(shù)據(jù)，截至目前，全國(guó)超過(guò)80%的二手車經(jīng)紀(jì)人在使用大搜車的“車牛”APP；超過(guò)50%的擁有獨(dú)立展廳的二手車大車商在使用該公司的“大風(fēng)車”，超過(guò)20%的百?gòu)?qiáng)4S經(jīng)銷商集團(tuán)在使用“大風(fēng)車”。今年年初，姚軍紅在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，尚未有明確的、撤銷線下展廳的想法，只表示，寄售與為車商之間提供貨源共享的線上平臺(tái)同時(shí)存在。

不過(guò)，線下模式也有堅(jiān)守者。叢林在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，盡管很多人認(rèn)為寄售模式的資產(chǎn)很重，優(yōu)車誠(chéng)品一年只開(kāi)一家店，未來(lái)的市場(chǎng)很小。但“實(shí)際上，相較于C2C二手車電商的低效和龐大的人員開(kāi)支，線下開(kāi)店的資產(chǎn)并不重”，店面成本只占到整體成本的不到20%。

面對(duì)發(fā)展速度慢的質(zhì)疑，叢林的回應(yīng)是：“在過(guò)去的一年中，優(yōu)車誠(chéng)品的主要工作是建立標(biāo)準(zhǔn)化的管理運(yùn)營(yíng)體系，包括定價(jià)、采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)流程等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的管理運(yùn)營(yíng)體系，未來(lái)可使新開(kāi)店達(dá)到正?；\(yùn)營(yíng)縮短到2個(gè)月時(shí)間?！薄半S著優(yōu)車誠(chéng)品第二家店——北京來(lái)廣營(yíng)新店的開(kāi)業(yè)，優(yōu)車誠(chéng)品正式進(jìn)入擴(kuò)張時(shí)代?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，年內(nèi)，優(yōu)車誠(chéng)品還將在天津再添一家新店，到2016年至少要在國(guó)內(nèi)其他5個(gè)主要城市建設(shè)5個(gè)直營(yíng)店，并預(yù)計(jì)將在7年內(nèi)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)設(shè)99家門店。除了北京以外，全國(guó)汽車保有量靠前的一、二線城市都成為未來(lái)優(yōu)車誠(chéng)品擴(kuò)展新店的重點(diǎn)。