客戶：深圳比亞迪股份有限公司 地點(diǎn)：廣東省 - 深圳 時(shí)間：2010/11/23 0:00:00 重點(diǎn)說明：本課程分初級(jí)班和高級(jí)班，兩個(gè)班的培訓(xùn)時(shí)間均為2天/12小時(shí)，初級(jí)班重點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)理解和實(shí)施，高級(jí)班重點(diǎn)為如何應(yīng)用過程方法審核和通過審核案例分享讓學(xué)員進(jìn)一步理解標(biāo)準(zhǔn)及掌握審核方法。初級(jí)班針對(duì)基礎(chǔ)差的學(xué)員，高級(jí)班針對(duì)基礎(chǔ)比較好的學(xué)員。 課程背景： 為協(xié)調(diào)國際范圍內(nèi)對(duì)各汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系的不同要求，國際汽車特別工作組（IATF）聯(lián)合各國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制定汽車工業(yè)通用的質(zhì)量管理體系要求ISO/TS16949，該體系整合了世界上各大汽車工業(yè)的要求，單一化認(rèn)證流程，將取代QS9000（美國汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）、VDA6.1（德國汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）、EAQF（法國汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)） 、AVSQ（意大利汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）。福特、通用、克萊斯勒、BMW、菲亞特、雷諾及德國福斯等汽車大廠公開表示支持ISO/TS16949的施行。同時(shí)，IATF成員組織在致供應(yīng)商的信中明確表示：QS-9000將在2006年12月14日失效。 本著為汽車行業(yè)企業(yè)提供良好服務(wù)的宗旨，為了提高企業(yè)對(duì)ISO/TS16949：2009的了解，以適應(yīng)全球汽車業(yè)質(zhì)量管理水平的高速發(fā)展，特舉辦TS16949：2009標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施暨內(nèi)部審核員培訓(xùn)，我們同時(shí)也根據(jù)企業(yè)自身需要準(zhǔn)備了內(nèi)部培訓(xùn)課程，歡迎來電索取相關(guān)資料。 培訓(xùn)目的：本課程通過高度參與和實(shí)際案例的課程能讓所有學(xué)員對(duì)ISO/TS16949：2009版質(zhì)量管理體系要求有深入的理解。學(xué)員應(yīng)能理解ISO/TS16949：2009技術(shù)規(guī)范要求，并掌握ISO/TS16949的內(nèi)審的過程與審核原理和技巧。通過培訓(xùn)、討論、練習(xí)和案例研究，加強(qiáng)學(xué)員對(duì)課程知識(shí)的理解和應(yīng)用。 培訓(xùn)對(duì)象：管理者代表、質(zhì)量部經(jīng)理、其它與體系工作相關(guān)的人員及有志從事體系工作的人員； 培訓(xùn)證書：經(jīng)考試合格，頒發(fā)TS16949：2009質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核員資格證（證書工本費(fèi)免）； 培訓(xùn)教材：每位參加人員將獲得一套世紀(jì)興為NEWWAY版權(quán)所有的培訓(xùn)教材。 課程時(shí)間：2天/12小時(shí) 培訓(xùn)內(nèi)容： ·TS16949：2009技術(shù)規(guī)范的精髓是什么？企業(yè)三要素人、技術(shù)、過程誰最重要？ · TS16949：2009技術(shù)規(guī)范介紹； · TS16949：2009的歷史、背景和發(fā)展 ； · 認(rèn)證有效期和標(biāo)準(zhǔn)有效期 ；　 · IATF的ISO/TS 16949:2009認(rèn)可規(guī)則 ；　 · 汽車業(yè)建立基于ISO/TS 16949:2009體系的基本步驟 ； ·TS16949：2009基礎(chǔ)部分； ·TS16949：2009技術(shù)規(guī)范講解； TS16949：2002與TS16949:2009的差異對(duì)比分析； · 三大汽車特殊要求(Ford/GM/DaimlerChrysler)； · 過程方法展開（過程及過程方法）； · 汽車業(yè)質(zhì)量體系的特定方法——章魚圖、烏龜圖的概念與應(yīng)用； ·章魚圖、烏龜圖練習(xí)； · COP/MOP/SOP三類過程； · 質(zhì)量管理體系過程如何識(shí)別與案例分析； ·質(zhì)量管理體系過程如何策劃； ·汽車行業(yè)之五大核心工具； ·APQP:先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃與PPAP:生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 Ø 新產(chǎn)品概念提出和標(biāo)準(zhǔn) Ø 將概念變成圖紙和工藝過程文件及工藝設(shè)計(jì)圖并得到批準(zhǔn) Ø 在比較特殊環(huán)境中進(jìn)行樣件生產(chǎn) Ø 生產(chǎn)件在正式的生產(chǎn)場(chǎng)地用正式工藝裝備和操作工進(jìn)行正式生產(chǎn) Ø 批準(zhǔn)的正式生產(chǎn)件開始大量生產(chǎn)及持續(xù)改進(jìn) Ø 必須進(jìn)行提交件的情況介紹 Ø 提交件的內(nèi)容介紹 ·FMEA:失效模式及其后果分析 Ø 可靠性工程定義及基本運(yùn)算 Ø 工程系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為可靠性系統(tǒng) Ø 系統(tǒng)可靠性預(yù)測(cè)和分析 Ø 失效模式及效應(yīng)分析思考方法 Ø 失效模式及效應(yīng)改善原理 Ø 實(shí)際演練 Ø 結(jié)果討論 · MSA：測(cè)量系統(tǒng)分析 Ø 測(cè)量系統(tǒng)分析的概念 Ø 一般測(cè)量系統(tǒng)及其特性分析 Ø 測(cè)量系統(tǒng)的重復(fù)性和再現(xiàn)性分析 Ø 如何管理測(cè)量系統(tǒng)，以獲取高質(zhì)量的測(cè)量數(shù)據(jù) · SPC：統(tǒng)計(jì)過程控制 Ø 統(tǒng)計(jì)過程控制的概念及背景知識(shí) Ø 構(gòu)造及使用計(jì)量型數(shù)據(jù)控制圖表 Ø 過程能力概念及廣泛應(yīng)用的指數(shù)及比值 Ø 用于計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)的幾種控制 Ø 測(cè)量系統(tǒng)分析簡(jiǎn)介 · 企業(yè)問題交流； · 審核概論； · 內(nèi)部審核知識(shí)； · 汽車行業(yè)審核要點(diǎn)與過程方法的應(yīng)用； ·過程方法審核常見的幾種模式； 　 ·過程方法審核案例分析； · 模擬演練； · 總結(jié)和復(fù)習(xí)； · 總練習(xí)； ·通用、福特、本田、豐田、博世、大眾、金龍等汽車整車廠眾多供應(yīng)商案例分析、課程總結(jié)、考試；