一 尺寸感知質(zhì)量控制技術
1.
尺寸感知質(zhì)量評價體系
a)
關注度
b)
敏感度
2.
尺寸感知質(zhì)量虛擬現(xiàn)實評審技術及案例
3.
全型面尺寸控制體系
a)
間隙、斷差、平行度(P值)、對齊、對稱
b)
特征線、特征R及面的尺寸控制 – 精準實現(xiàn)造型面要求
c)
分塊區(qū)域的視覺平順性控制及評價手段
4.
全型面尺寸SE分析方案及案例
a)
尺寸控制風險點識別
b)
造型與平臺車型的結(jié)構(gòu)匹配性分析
c)
造型與現(xiàn)有工藝的匹配性分析
5.
尺寸行業(yè)外觀尺寸精度達成總體情況
二 相關尺寸控制知識
1.
尺寸鏈分析統(tǒng)計學基礎
a)
合格率PP,PPK
b)
短期尺寸精度與長期尺寸精度
2.
平行度、對稱度尺寸鏈計算方法
a)
1D,2D計算案例
b)
3D模擬分析計算對比及算法分析
3.
外觀尺寸一次裝配合格率及人工精調(diào)后的合格率分析
4.
沖壓模具尺寸控制與GD&T分析
5.
注塑模具尺寸控制與GD&T分析
a)
模具結(jié)構(gòu)尺寸鏈分析方法及案例
b)
模具全工序尺寸鏈分析方案及案例
c)
沖壓件成型精度預測及工序關鍵特性識別
6.
車身工裝的設計分析
三 基于+/-0.5高質(zhì)量目標的外觀尺寸達成策略及尺寸鏈控制
1.
前臉區(qū)域
a)
典型造型風格分類 – 基于尺寸控制差異化
b)
不同造型風格的外觀尺寸控制點研究
c)
基于不同外觀尺寸空點的分解路徑研究
d)
行業(yè)典型的裝配工藝、工裝容差方案歸納及差異對比
e)
行業(yè)典型的車身結(jié)構(gòu)(開口尺寸、功能尺寸)容差方案歸納及差異對比
f)
行業(yè)內(nèi)前臉區(qū)域外觀尺寸控制容差最佳容差方案介紹(含燈具、保險杠等外飾件)
g)
前臉區(qū)域與側(cè)圍、四門區(qū)域接口尺寸控制策略差異對比
h)
一次裝配與二次人工精調(diào)策略的差異
i)
基于+/- 0.5 P0.5的尺寸鏈分解
2.
四門區(qū)域
a)
車門系統(tǒng)的偏差源構(gòu)成
b)
行業(yè)典型的鉸鏈結(jié)構(gòu)類型介紹
c)
行業(yè)典型的間隙方向容差裝配工藝、工裝方案歸納差異對比
d)
行業(yè)內(nèi)典型的斷差方向容差裝配工藝、工裝方案歸納及差異對比
e)
一次裝配與二次人工精調(diào)策略的差異
f)
行業(yè)內(nèi)四門區(qū)域外觀尺寸控制最佳容差方案介紹
g)
四門區(qū)域外觀尺寸控制最佳容差方案介紹
h)
一次裝配與二次人工精調(diào)策略的差異
i)
基于+/-0.5P0.5的尺寸鏈分解
3.
尾門區(qū)域
a)
典型造型風格分類 – 基于尺寸鏈控制差異化
b)
不同造型風格的外觀尺寸控制點研究
c)
基于不同外觀尺寸控制點的分解路徑研究
d)
行業(yè)內(nèi)典型的裝配工藝、工裝容差方案歸納及差異對比,含保險杠、燈具等外飾件
e)
車身寬度開口尺寸控制策略差異對比
f)
一次裝配與二次人工精度策略的差異
g)
基于+/-0.5P0.5的尺寸鏈分解
4.
其他系統(tǒng)
a)
前后風擋玻璃周邊尺寸控制策略介紹
b)
主要外裝飾件尺寸控制策略介紹
四 外觀尺寸虛擬匹配技術
1、 造型階段
a)
基于同平臺車型現(xiàn)有設計公差數(shù)據(jù)庫的外觀尺寸虛擬匹配開展方法及案例
b)
基于同平臺車型現(xiàn)有制造偏差數(shù)據(jù)庫的外觀尺寸虛擬匹配開展方法及案例
2、 工程化SE階段
a)
基于開發(fā)車型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝及公差設計的外觀虛擬匹配開展方法及案例
b)
基于沖壓件CAE尺寸精度精準預測技術的整車外觀虛擬匹配開展方法及案例
3、 工業(yè)化及量產(chǎn)階段
a)
基于實測尺寸偏差數(shù)據(jù)的整車外觀尺寸虛擬匹配開展方法及案例
b)
基于實測尺寸偏差數(shù)據(jù)的整車外觀尺寸智能匹配開展方法案例
c)
基于實測尺寸偏差數(shù)據(jù)的整車外觀尺寸智能監(jiān)控開展方法及案例