計劃VS變化

——談?wù)劮康禺a(chǎn)企業(yè)計劃運營管理的重要性

在我們以往的培訓(xùn)、咨詢的過程中經(jīng)常會碰到這些關(guān)于計劃運營管理的問題：

制定了詳細的實施計劃但是一旦某個節(jié)點延期就跟著順延，最后導(dǎo)致一延再延，整個計劃最后被調(diào)整得面目全非，于是得出結(jié)論：計劃沒有變化快，做了也沒有用。

一味強調(diào)計劃的剛性，凡不能達成計劃，不論原因嚴肅處理計劃第一責(zé)任人。

計劃的編制各自為政，部門與部門之間的工作接口沒有有機的結(jié)合。

把施工單位的計劃，作為現(xiàn)場的總控制計劃。

公司的年度計劃沒有分級成各專業(yè)計劃，或者各專業(yè)計劃沒有有效的支撐公司的年度計劃。

在制定本部門的月度計劃時，事無巨細把每一件事都寫上去。

有些員工認為：計劃是高層管理者的工作，與中層管理者無關(guān)。計劃是計劃部門的事，和其他管理人員無關(guān)。計劃是一種約束，會降低組織的靈活性。

有的公司編計劃只是為了應(yīng)付檢查，計劃就讓文員“編”一下，做做表面文章。

有的怕計劃編的太緊了，完不成，就故意編的寬松一些。

只有工程部門編了進度計劃，沒有資金計劃、材料采購計劃……。

有的公司說我們太忙了，沒有時間編計劃。

部門計劃只有部門主管知道，其他人都不清楚，計劃執(zhí)行的情況如何，也沒有人檢查。

還有的問：運營管理部門監(jiān)控我們，誰來監(jiān)控他們？

那么我們做計劃的根本目的是什么呢？為什么要做計劃呢？為什么有人說上午做的計劃，下午就變了，做計劃有什么用？

我不禁要問，有沒有人給太陽做計劃？計劃太陽明天早上幾點升起，幾點到正上方，幾點落下去。沒有吧，為什么沒有？因為太陽的升起和降落是不變的，沒有變化的東西，就不需要做計劃。所以我們?yōu)槭裁醋鲇媱?？正是因為有可能會變化，才要做計劃。計劃是為了更好的?yīng)變，讓事情在我們的掌控之中。

假設(shè)有一輛老爺車，加油門的時候，速度上不來，踩剎車的時候，車速降不下去，這樣的車你敢開嗎？在現(xiàn)實中應(yīng)該很少有人敢開這樣的車吧。那么一家公司，如果當(dāng)老板要加速前進的時候，團隊運營效率卻跟不上，老板要停步的時候，管理團隊卻一個勁的往前沖，這樣的公司是不是處在很危險的境地？某地產(chǎn)公司，管理團隊排好項目開發(fā)計劃給老板看，把老板氣得差點吐血。管理團隊制定的項目開發(fā)計劃是5年完成該項目，因為管理團隊的獎金是根據(jù)銷售利潤來定的，當(dāng)時正是房價飛升的時候，所以拖的越久獎金越豐厚。但是老板的錢卻是借來的，3年不還清就破產(chǎn)了。這樣的公司不正是一部老爺車嗎？

還有當(dāng)年叫板萬科的順馳，瘋狂的擴張，不惜代價的拿地，號稱“地王專業(yè)戶”。03年在萬科的建造周期還需要1-2年的時候，順馳就已經(jīng)壓縮到6個月了，資金周轉(zhuǎn)率也達到了0.83，利潤率卻只有3%-4%，最后轟然倒塌，07年被路勁基建收購。孫宏斌日后說，如果“老天”再給順馳1 年時間，就足可以消化掉所有的財務(wù)風(fēng)險，實現(xiàn)全國戰(zhàn)略的“完勝”?？上?，“老天”偏不給這一年時間。