互聯(lián)網品牌的崛起，得益于互聯(lián)網一定程度上改變了傳播的屬性，沒有爭議、沒有創(chuàng)意、不好玩的品牌缺少活力，很難引人自發(fā)的傳播品牌。其中好玩在這里主要指產品給用戶體驗是否具有可傳播性、分享性或者情感愉悅體驗等。這些都是決定一個項目，一個品牌、一種產品的能否很好盤活或者成為爆品的一些潛在影響因素。有人是這樣說的：產品是1,營銷是0。如果產品的1不存在,后來再多的零都失效。好的產品自己會說話,其他人的附和只是相當于喇叭而已，產品的營銷更多是順勢而為。

　　另外項目要有一定的可操作空間才好玩，不然項目一開始就已經死掉一般。有品牌意識的領導人才能夠真正把企業(yè)做大，把品牌做好。有品牌就一定有一個好的產品，有產品不一定有品牌，這就是中國品牌目前的一個窘境。

　　而互聯(lián)網的環(huán)境下，互聯(lián)網品牌傳播普遍存在的一種現(xiàn)象就是：少花錢往往多費神，多花錢往往可以少費神。而依賴業(yè)務為出發(fā)點的互聯(lián)網品牌傳播會顯得越來越費勁，未來更多應該以引導購買為主，一切的生硬的直接廣告切入在泛媒體同時濫廣告的時代越來越不討好受眾，遭受摒棄。

　　逐漸被受關注的是社交互動營銷，社交互動已經不是模仿時代的產物，要打造社交化的營銷往往就需要更多的創(chuàng)新、創(chuàng)意，在滿足和符合一定的傳播屬性的時候才可以容易形成鏈式裂變效應，達到相應的品牌傳播效果。這個也不是燒錢就可以解決的事情，在贏者通吃的社會環(huán)境，有些環(huán)境規(guī)律已經被改變，燒錢只是現(xiàn)在環(huán)境下你要去實現(xiàn)社交化營銷的一個手段。

　　玩產品，對于一切的營銷廣告活動都是為了引導或者改變消費者行為。而要改變或者引一種人的行為往往需要很大的教育成本并持影響。

　　之前滴滴打車、和快的打車紛紛比拼砸錢推廣，砸的錢不是小錢，都是數億的砸，最后的結果是導致多家打車軟件無奈的退出或者轉型。滴滴打車和快的打車（現(xiàn)已合并）有著巨大的想象空間，即“O2O+車聯(lián)網”，而這一切的砸錢也是為了更好的引導或者改變一種行為和習慣，這樣意味著未來的市場，概念產品、或者凌空出世的新品（智能家居、智能硬件等）將會需要投入更大的市場教育成本。而背后能夠支撐這種巨大教育成本的空間顯而需要形成很好的物聯(lián)支撐。所以目前很多智能產品/家居也是在掙扎中生存，不斷的砸錢試水，概念產品都是不斷的迭代或者容易被取代的，這樣意味著不僅僅承擔著巨額的市場教育成本還承擔著持續(xù)性的研發(fā)成本和激烈的競爭，這也是很多創(chuàng)業(yè)公司難以承受的。

　　而互聯(lián)網時代玩產品就一定有風險把控的能力 ，在產品摸索的過程中要確保能及時調整過來。產品需要在投放市場的過程中不斷的改善，去弊擴利，而這過程中保持良好的市場敏感度很關鍵，這決定產品在投放市場，接受市場檢驗過程能否及時嗅出問題，有問題及時扭轉方向，而很多創(chuàng)業(yè)公司在這一點做得很不好。

　　產品的研發(fā)應該以產品的賣點為出發(fā)點，然后根據市場的合理定位，去做準確的投放！產品的研發(fā)往往貫穿這個過程，是不斷的與市場磨合中做出調整！一樣產品成功，可能是運氣，但更多來自一個團隊，那一定是因為足夠的天份、努力和方法論。這一點，許多大型的公司在這一方面做得很好，流程很成熟。

　　一個產品。在這里，強調一個“設計思維”，也可以稱之為Marketing Design,也就是說產品在研發(fā)設計的過程中一定要拋開技術思維，帶上市場敏感度去研發(fā)，不斷的嘗試做各種Marketing Research（市場研究）以及市場需求分析）。這往往決定了以后在產品改善甚至產品調整所走的彎路以及少花很多冤枉錢。