此前，我們看到360通過殺毒免費(fèi)的方式幾乎顛覆了原有殺毒市場，而通過獲得的用戶和流量分發(fā)到廣告和增值服務(wù)上實(shí)現(xiàn)盈利，成為互聯(lián)網(wǎng)玩法的典型。而今，同樣的玩法被應(yīng)用在汽車服務(wù)市場中，這些汽車服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者試圖通過服務(wù)資源再組織去對接用戶，用一種更加貼近車主用戶需求的方式去攪動(dòng)汽車服務(wù)行業(yè)即將出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)淘汰。

如果你參加了早前B座12樓主辦“汽車后市場創(chuàng)業(yè)思維匯”，想必應(yīng)該對車點(diǎn)點(diǎn)有所了解。車點(diǎn)點(diǎn)是一款幫助車主用戶的服務(wù)App，主要為用戶提供違章查詢、洗車美容、維修保養(yǎng)、道路救援、車務(wù)代辦等服務(wù)。按照CEO王華的描述，“這是一款能夠基本滿足車主絕大部分需求的手機(jī)應(yīng)用”。

當(dāng)然，這只是最官方的介紹。如果我們換個(gè)簡單粗暴的說法，便是：車點(diǎn)點(diǎn)是一款能夠讓車主免費(fèi)洗車的App。

在王華看來，傳統(tǒng)洗車行業(yè)利潤極低，對于車主而言，洗車?yán)響?yīng)成為用戶的最基本的需求，而這個(gè)需求與當(dāng)年360所提倡的免費(fèi)殺毒如出一轍。相對于其他頻次的應(yīng)用，洗車是最常用的應(yīng)用，而成本也較低，這就形成了一個(gè)以“免費(fèi)”切入市場的機(jī)會。

基于這樣的思路，車點(diǎn)點(diǎn)推出了免費(fèi)洗車的服務(wù)：車主只要下載車點(diǎn)點(diǎn)App，便可獲得在其合作的洗車店每月一次的洗車機(jī)會。實(shí)際上，不只是免費(fèi)洗車，車主用戶還可以通過車點(diǎn)點(diǎn)查詢違章、免費(fèi)呼叫道路救援、代辦車務(wù)等。對車點(diǎn)點(diǎn)而言，這些功能不僅能夠滿足用戶的更多需求，也是留存用戶的重要方式。

也正是由于這群用戶的高價(jià)值，車點(diǎn)點(diǎn)的盈利點(diǎn)也很多。比如與認(rèn)證的維修店進(jìn)行合作，幫助其推廣等等都是不錯(cuò)的選擇。王華認(rèn)為，車點(diǎn)點(diǎn)其實(shí)在搭建的是一種三方共贏的模式。在傳統(tǒng)的汽車服務(wù)市場中，存在兩個(gè)問題：一個(gè)是4S店的價(jià)格偏高，另一個(gè)是不良維修店難以區(qū)分。而車點(diǎn)點(diǎn)則為用戶提供了更理性的決策機(jī)會：車主的保養(yǎng)維修可以參考車點(diǎn)點(diǎn)提供的商家信息與車主評價(jià)，也可以根據(jù)價(jià)格和地理位置做出選擇。在這個(gè)模式下，車點(diǎn)點(diǎn)能夠幫助用戶省錢，優(yōu)質(zhì)的洗車店維修店也能賺更多的錢，而車點(diǎn)點(diǎn)也可以價(jià)值變現(xiàn)。

顯然，從用戶獲取到價(jià)值實(shí)現(xiàn)，車點(diǎn)點(diǎn)的邏輯已經(jīng)完整。那么，接下來的便是執(zhí)行。

作為一項(xiàng)連接線上線下的服務(wù)項(xiàng)目，車點(diǎn)點(diǎn)需要做的最重要的一件事便是線下資源的整合。盡管移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)使得用戶聯(lián)網(wǎng)的成本大大降低，但對于絕大部分線下門店來說，上網(wǎng)與互聯(lián)依然存在門檻。

實(shí)際上，車點(diǎn)點(diǎn)也花了大量精力在線下資源布局上。在6月推出App之前，王華和他的團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了接近半年的時(shí)間去做線下資源整合。目前，車點(diǎn)點(diǎn)的線下合作門店已經(jīng)超過了1000家，并在北京、上海、浙江、安徽等省市鋪開。

王華坦言，地推并不是一件輕松的事，但卻是一件能夠構(gòu)筑行業(yè)壁壘的事。他堅(jiān)信，大眾點(diǎn)評能夠依靠5年的地推形成點(diǎn)評行業(yè)的霸主，在汽車服務(wù)領(lǐng)域，車點(diǎn)點(diǎn)同樣可以，而且會更快。