目前撮合型的O2O交易平臺(tái)越來(lái)越受到投資機(jī)構(gòu)的歡迎。比如快的、滴滴這樣的打車(chē)平臺(tái)，在短時(shí)間內(nèi)取得了業(yè)務(wù)的巨大提升與估值的巨大進(jìn)步，這些平臺(tái)就是撮合了服務(wù)需求方（打車(chē)者）與服務(wù)供給方（出租車(chē)司機(jī)），提高了需求與供給的匹配率，提高了效率，平臺(tái)從而從中受益。同樣的模式，在各個(gè)垂直領(lǐng)域都在發(fā)生，連接服務(wù)提需求方與服務(wù)供給方的撮合平臺(tái)是最近紀(jì)念最大的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，市場(chǎng)空間巨大，機(jī)會(huì)眾多。

然而，在某些領(lǐng)域，這樣的撮合平臺(tái)的形成會(huì)遇到巨大的挑戰(zhàn)，比如貨運(yùn)領(lǐng)域。目前貨運(yùn)領(lǐng)域由于服務(wù)需求方與服務(wù)供給方之間存在巨大的信息鴻溝，導(dǎo)致貨運(yùn)資源巨大閑置，這中間有形成撮合平臺(tái)的巨大機(jī)會(huì)，然而經(jīng)過(guò)這么多年的嘗試，沒(méi)有一家很好地完成這樣的創(chuàng)業(yè)，這中間問(wèn)題出在哪兒，如何去解決呢？

我想問(wèn)題主要在以下幾個(gè)方面：

1、貨運(yùn)市場(chǎng)上，貨運(yùn)服務(wù)供給與需求都非常不標(biāo)準(zhǔn)化，貨物的尺寸與貨車(chē)的尺寸的匹配、貨車(chē)的線(xiàn)路與貨物的線(xiàn)路匹配非常難。除非平臺(tái)擁有巨量的服務(wù)需求方與服務(wù)供給方，不然服務(wù)的匹配非常難。然而在平臺(tái)房展初期，平臺(tái)很難同時(shí)抓住巨量的貨運(yùn)服務(wù)需求方與供給方，同時(shí)如果平臺(tái)不能解決服務(wù)的匹配問(wèn)題，平臺(tái)上的初期用戶(hù)會(huì)不斷流失，平臺(tái)發(fā)展陷入惡性循環(huán)。

2、貨運(yùn)服務(wù)的供給與貨運(yùn)服務(wù)的需求都是企業(yè)企業(yè)行為，企業(yè)在服務(wù)響應(yīng)過(guò)程中，由于內(nèi)部流程，對(duì)服務(wù)的響應(yīng)都會(huì)大大放慢，服務(wù)響應(yīng)時(shí)間的放慢，會(huì)大大降低撮合平臺(tái)的效率以及撮合成功率。

基于以上考慮，貨運(yùn)服務(wù)撮合平臺(tái)的入手，是否應(yīng)該從貨運(yùn)供給方與需求方的某些其他需求，抓住一方的大量信息，然后往撮合平臺(tái)發(fā)展。在這里面，貨運(yùn)企業(yè)的saas軟件應(yīng)該會(huì)是比較好的切入點(diǎn)。

企業(yè)saas軟件在“撮合型交易平臺(tái)”中的作用概括起來(lái)就是“讓連接更順暢”：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶(hù)對(duì)企業(yè)服務(wù)的響應(yīng)時(shí)間要求越來(lái)越短。就比如訂房這個(gè)需求，在pc時(shí)代，用戶(hù)一般會(huì)提前一天預(yù)定，而在今天，用戶(hù)訂房會(huì)需要即訂即入住，對(duì)酒店響應(yīng)服務(wù)的能力提出更高的要求。這也是我們投資酒店管理系統(tǒng)上海別樣紅信息技術(shù)有限公司的邏輯，別樣紅的pms讓酒店可以直接與消費(fèi)者相連，即時(shí)響應(yīng)消費(fèi)者的需求。

其實(shí)“撮合型交易平臺(tái)”創(chuàng)業(yè)者最需要關(guān)注的一點(diǎn)就是“讓連接更順暢”，在各個(gè)垂直領(lǐng)域在努力“讓連接更順暢”的創(chuàng)業(yè)者都可以聯(lián)系我。