文|劉晉豪（微信ID:yingtugw）
中華講師網特約講師劉晉豪老師：
★銷售業(yè)績提升專家★被業(yè)界喻為營銷戰(zhàn)神★曾任臺灣成霖集團西南三省市場運營總監(jiān)，帶領團隊從年銷售額不到20萬，增長到年3500多萬，靠自己的戰(zhàn)績成為全集團銷售冠軍，并出任公司營銷總裁
★劉晉豪老師18歲開始做銷售，至今專注于銷售領域研究，實操長達16年
★王牌課程：《企業(yè)全員銷售系統(tǒng)》《企業(yè)全員業(yè)績教練系統(tǒng)》《企業(yè)團隊建設系統(tǒng)》《企業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)》
★接受劉晉豪老師訓練的企業(yè)都稱他為最接地氣的銷售業(yè)績提升專家

巴爾的摩（BALTIMORE）--繼食品快餐車激增之后，時尚精品銷售貨車正在加速它們的引擎。

　　2011年時，只有極少數。而現(xiàn)在，全國各地共有350多個，根據美國手機零售商協(xié)會（American Mobile Retailer Association）。精品街（Street Boutique）的創(chuàng)始人莎莉雅·李（Sharlia Lee）是一位居住在華盛頓（Washington）的為了充分投入其對時尚的熱情而辭去了銷售工作的時尚達人。

　　“我認為，華盛頓丟失了一點點西海岸的古怪時尚，而我想打開局面，”她說，“但是，當我意識到這對于我已經存下的錢以及我所計劃的事情來說會太過昂貴的時候，我被告知要發(fā)揮創(chuàng)造性?！?/p>

　　李的實體時尚商店的夢想在制定了大約30項預算之后告吹了；她根本無法達到她所需要的最低程度。但是，基于較低的初始投資和持續(xù)的投入，時尚精品銷售貨車現(xiàn)象使得像李這樣的企業(yè)家可以更容易地打入時裝界。

　　李是在她意識到她老家加利福尼亞州（California）的時尚精品銷售貨車出現(xiàn)了增長的時候想到這個主意的。因此，在2012年11月，她開始狩獵，而找到最完美的貨車花費了她三個月的時間。

　　它在某一天的晚上出現(xiàn)在了克雷格列表網站（Craigslist）上。它是一輛退休了的《華盛頓郵報（Washington Post）》送報車，它無法啟動，但這并沒有讓李產生任何猶豫，因為它的其他一切都是“完美的”。

　　“它沒有生銹。它有一臺收音機。它有電力，我當時想著我要這輛車，”她瞪大眼睛并回憶其興奮尖叫著打電話給她的媽媽，“而且，價碼是驚人的；它是一個特價品。”

　　李支付了2500美元的現(xiàn)金，并且估計她總共在貨車上花費了大約18000美元。在修理貨車的期間里，李還投資了學習一些通常與時尚界沒有聯(lián)系的新技能：她成為了一名機械師和一位木匠，單槍匹馬地對貨車進行了改造，從里到外。

　　“它是全金屬的，”她說，并描述其鋪設膠合板地板，粉刷墻壁，建起貨架和一間更衣室，并在里面裝上了燈。她花費了六個月的時間才讓這輛銷售車準備好上路。

　　克雷格列表網站對于很多試圖闖入時尚精品銷售貨車的世界的人來說都是可以求助的地方。

　　阿什利·達菲·格蘭特（Ashley Duffy Grant）于2011年開始了在她的1974年的沙斯塔Loflyte旅行拖車（Shasta Loflyte Travel Trailer）里裝滿了復古商品的藏寶庫的月光吉普賽（Gypsy de la Lune）。她從諸如商店、教堂和房地產銷售場所之類的地方收集舊貨。

　　狩獵是“令人振奮的”，她說，“看到我的客戶找到了與一件否則就會被忘記的外衣的聯(lián)系讓一切都變得值得了?！?/p>

　　這些貨車允許廠商以一種非常有效的方式使用社交媒體，告訴其客戶，他們正在前往下一個地方，或者是最近新增的商品貨物的樣子是怎樣的。

　　“我們的產品銷售得太快而無法維持一個可行的電子商務網站，所以我經常會在臉譜社交網站（Facebook）上發(fā)布新款服飾的照片，客戶可以和我聯(lián)系來進行收費和送貨，”在兩年半之前開辦了小小白色時尚貨車（Little White Fashion Truck）的雪萊·薩緬托（Shelley Sarmiento）說，“這種網上商店的臨時版本已被證明是非常有利潤的，并且我的客戶們享受這種個人關注?！?/p>

　　也是紐約的時裝技術學院（Fashion Institute of Technology）的時尚商務專業(yè)的教授的薩緬托甚至會在新品到貨的時候給她的客戶們發(fā)短信，這使得整個購物過程遠比走進時尚連鎖店更加個性化。

　　貨車車主并不只是與客戶保持定期的聯(lián)系，而且他們還必須獲得他們開展業(yè)務的各個州的批準，并密切關注各個州和各個縣都不同的稅收法規(guī)。

　　隨著競爭的加劇，道路上的空間也愈加緊張，因為只有有限的貨車可以停放的地方。已經在當地存在了多年的貨車，比如小小白色時尚貨車，并不會面臨這些許可的煩惱，但新的貨車要面對這些問題。

　　“我這么拼命，就為了讓特區(qū)時尚精品銷售貨車協(xié)會（DC Fashion Truck Association）制定新的法規(guī)并把更多的法規(guī)落實到書面上，”李說，“因為，如果有更多的我們可以打開市場來改變規(guī)則并讓小商販在大街上銷售商品的城市，那就會有更多的一起這樣做并且想要開創(chuàng)自己的事業(yè)的人有地方可去?！?/p>

　　她希望能與實體店鋪保持良好的關系，這就意味著不能讓所有的時尚精品銷售貨車都出現(xiàn)在同一個地方。

　　對于很多的這些時尚精品銷售貨車的車主來說，擁有自己的一家輪子上的店鋪是一項心甘情愿去做的事情，因此他們愿意盡自己的最大努力來謀生以及建立他們自己的品牌。

　　“如果建立一個適當的零售空間是有意義的，那我就會這樣去做，”李說，“我認為這是品牌所有機構建起來的東西并且是客戶真正需要的?！?br />

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