中國制造業(yè)的精益旅程
   

在中國，精益思想的若干具體的方法如JIT、5S、6SIGMA等早已為我國部分企業(yè)所熟悉。但整體看，與世界先進(jìn)國家相比，我國的企業(yè)界、學(xué)術(shù)界、軍隊和政府對精益思想尚缺乏系統(tǒng)的和足夠高度的認(rèn)識，在有組織的進(jìn)行精益思想的普及教育和推廣方面存在太大的差距，更大范圍應(yīng)用精益思想幾乎還是空白。中國制造業(yè)如何推行精益生產(chǎn)？以下幾點可能是重要的。
   

首先在中國推行精益生產(chǎn)要有強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)
   

必須呼吁政府部門、行業(yè)學(xué)會和協(xié)會出面組織精益應(yīng)用的推廣。眾所周知，美國的技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展都是市場牽引的，而唯有精益生產(chǎn)的應(yīng)用卻有政府的干預(yù)。1990年，美國國防部和空軍向麻省理工MIT提出了“精益生產(chǎn)原則是否能用于軍用飛機(jī)的制造？”的課題。1993年美國國防部的國防科學(xué)詢委員會出臺了《防務(wù)制造企業(yè)戰(zhàn)略的報告》，建議美國所有的軍工企業(yè)都推行精益制造。同年，美國空軍發(fā)起和領(lǐng)導(dǎo)了精益航空進(jìn)取計劃（Lean Aerospace Initiative LAI），在整個軍事航空制造行業(yè)中，大張旗鼓地推行精益制造原則。在LAI的旗幟下，美國國防部各軍種組織機(jī)構(gòu)、幾乎所有航空和武器生產(chǎn)商，包括了飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、航空電子、導(dǎo)彈和空間飛行器的公司都集結(jié)在一起，相關(guān)學(xué)術(shù)界和勞工組織都有參加。LAI成為為發(fā)展武器生產(chǎn)而再造生產(chǎn)模式的跨世紀(jì)工程，計劃從1993年開始，目前規(guī)劃任務(wù)跨度到2005年。這個計劃對美國精益的應(yīng)用和發(fā)展起著重要的作用。美國在具體機(jī)型的生產(chǎn)和研制中，應(yīng)用精益成為軍購合同的必要條件。1997年3月，在美國軍方支持下靈巧炸彈JDAM采用精益生產(chǎn)，將生產(chǎn)成本降低55%，交付期提前35%，將節(jié)省50億美元的軍費支出。美國新一代主戰(zhàn)飛機(jī)JSF的研制中，精益生產(chǎn)起著重要的作用。美國制造工程師協(xié)會SAE則是汽車行業(yè)推進(jìn)精益生產(chǎn)的組織者。