拓荒大學劉華鵬校長與東方航空核心學員圍繞“互聯(lián)網商業(yè)模式創(chuàng)新”展開了深度的溝通交流，如何運用互聯(lián)網思維進行商業(yè)模式轉變一直是中國航空企業(yè)亟待解決的問題。在交通發(fā)達的今天，給用戶帶來了很多出行方式的選項，就連最為傳統(tǒng)的自行車行業(yè)也能隨著互聯(lián)網來發(fā)展”共享”模式。那么，相對傳統(tǒng)的航空企業(yè)如何利用互聯(lián)網來撬動商業(yè)模式創(chuàng)新呢？

據悉，當前航空運輸業(yè)發(fā)展中不平衡、不協(xié)調的問題仍較為突出。制約航空運輸業(yè)發(fā)展的體制環(huán)境沒有根本性變化，空域資源不足依然是制約航空運輸發(fā)展的突出瓶頸；其次大中型機場保障能力不足，建設速度整體之后于發(fā)展需要；服務質量仍有待提升，航班的正班客座率與正班運載率低于85%，且提升速度較慢，甚至2018年正班運載率較2017年下降0.3個百分點；行業(yè)治理能力不適應發(fā)展需要，體現(xiàn)在創(chuàng)新能力不強、專業(yè)人才短缺、行業(yè)資源配置不平衡、監(jiān)管能力不足等問題突出。

針對這個問題，可以用一套符合民航自身發(fā)展特色又兼具行業(yè)推廣價值的“互聯(lián)網+航空”創(chuàng)新商業(yè)模式。從挖掘傳統(tǒng)業(yè)務的新用戶需求、新業(yè)務的傳統(tǒng)用戶需求和新業(yè)務的新用戶需求三個業(yè)務增長領域入手，結合積分、用戶、觸點等優(yōu)勢資源投入，與航空增值服務業(yè)務、出行集成服務業(yè)務、客戶資產變現(xiàn)業(yè)務在內的三大類創(chuàng)新業(yè)務作為結合，在航空企業(yè)傳統(tǒng)電商業(yè)務向移動互聯(lián)網化發(fā)展，以及國內空中上網與空中支付政策突破、行業(yè)規(guī)范標準確立、空中互聯(lián)平臺規(guī)?；\營與商用模式構建等多個方面成為行業(yè)引領，用互聯(lián)網優(yōu)勢資源的迭代更新，形成用戶至上、體驗為王的服務體系。

劉華鵬，北京中關村︱拓荒大學聯(lián)合創(chuàng)始人/CEO/校長，北京中科匯聯(lián)（股票代碼835529）獨立董事；北京才富通科技有限公司創(chuàng)始人、天使投資人。2018年度CCTV海峽春晚“中國十佳互聯(lián)網講師”，北大、清華、復旦、浙大等總裁班特邀講師；互聯(lián)網新媒體營銷專家，互聯(lián)網商業(yè)模式操盤手，持續(xù)專注互聯(lián)網十五年；出版“互聯(lián)網+”領域暢銷書6本，培訓600多家企業(yè)10萬余人，成功輔導20余家傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網升級轉型。