我至今還記得15年前第一次在日本見(jiàn)到豐田裝配生產(chǎn)線時(shí)的場(chǎng)景。他們將各種不同的車型混合在同一條流水線上裝配。不像我們?yōu)槊糠N車型分別建立專門(mén)的裝配流水線，造成了產(chǎn)能的過(guò)剩，他們計(jì)算出每種車型的節(jié)抽時(shí)間，例如，某一車型是每?jī)煞昼娚a(chǎn)一部車，另外有每五分鐘的，第三種能至可能要一個(gè)小時(shí)才生產(chǎn)一部。平均下來(lái)，這條流水線每分鐘產(chǎn)出一輛轎車，然而當(dāng)我看到他們的裝配順序時(shí)，我發(fā)現(xiàn)他們經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)慕M合，使員工們?nèi)匀豢梢宰裱粋€(gè)穩(wěn)定的周期性循環(huán)操作，而小裝配工作量的車型與大裝配工作量的車型，彼此間隔開(kāi)來(lái)，我簡(jiǎn)直被迷住了。我跟他們說(shuō)：“我明白了：長(zhǎng)、短、長(zhǎng)、短。＇他們說(shuō)：“沒(méi)錯(cuò)，這樣我們就可以利用看板從供應(yīng)商那里取零部件。＇看板到底是如何運(yùn)用的？我花了不少時(shí)間才搞明白這個(gè)問(wèn)題。