全球金融危機之后幾乎所有的發(fā)達國家經(jīng)濟都萎靡不振，但有一個國家卻是例外，那就是德國。

　　德國不但失業(yè)率低而且經(jīng)濟增長迅速，這樣的成績單都是由制造業(yè)強勁出口帶來的。德國制造業(yè)出口貢獻了國家經(jīng)濟增長的2/3，拉動人均GDP的速度比其他任何發(fā)達國家都要快，德國被公認為歐洲四大經(jīng)濟體當中最為優(yōu)秀的國家，經(jīng)濟實力居歐洲首位，是當今歐洲乃至世界一流的強國。

　　工業(yè)是德國的經(jīng)濟支柱，作為一個多工業(yè)中心的國家，德國的汽車工業(yè)、機器和設備制造業(yè)、化學工業(yè)、電氣工業(yè)均在國際市場占據(jù)重要地位。特別是經(jīng)濟危機以來，世界各國均意識到制造業(yè)對宏觀經(jīng)濟運行的重要性。德國作為為數(shù)不多、一直堅持發(fā)展制造業(yè)的國家，成為許多國家學習的楷模。

　　高度重視產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

　　歷史上，德國制造業(yè)一直將“規(guī)模優(yōu)勢”發(fā)揮到極致。第二次世界大戰(zhàn)前，德國經(jīng)濟、政治被各種壟斷性集團所控制。例如，聯(lián)合鋼鐵股份公司作為德國和整個資本主義歐洲生產(chǎn)力能力最大和最現(xiàn)代化的采礦-冶金托拉斯，控制著幾百家企業(yè)，資本超過40億馬克，擁有職工約40萬人。西門子-舒克特公司，作為電氣工業(yè)的壟斷組織，1936年所屬企業(yè)職工達93300人，1939年總資產(chǎn)超過15億馬克。第二次世界大戰(zhàn)期間，德國15個最大的工業(yè)壟斷組織和銀行壟斷組織擁有的資產(chǎn)高達660億～700億馬克。

　　二戰(zhàn)結束后，德國制造業(yè)壟斷組織被強制拆分，大量資產(chǎn)被沒收，廠房、設備嚴重毀壞，給德國制造業(yè)帶來了巨大的打擊。但依賴于原有的管理、技術、市場等，德國制造業(yè)迅速崛起。在原有壟斷組織基礎上拆分的德國大企業(yè)功不可沒，西門子、大眾、拜耳、巴斯夫等眾多耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)集團給世界制造業(yè)市場帶來一輪新的洗牌。

　　隨著市場需求的變化，全球競爭壓力的增大，德國制造企業(yè)展開了多次大范圍的兼并重組活動。例如，汽車領域，1950-1980年間，德國較大規(guī)模的企業(yè)從11家縮減至5家；到2010年，只剩大眾、寶馬、奔馳3家公司。

　　通過對德國制造企業(yè)一系列兼并重組活動的觀察，不難發(fā)現(xiàn)，其對產(chǎn)業(yè)鏈的保留非常完整。例如，德國化工領域逐漸形成了這樣的格局，巴斯夫以原材料為主，拜耳以農(nóng)用化學品、醫(yī)藥用品為主，漢高則以涂料、化妝品、洗滌劑等為主等，這樣既保證了德國化工企業(yè)對整個化工領域全面的掌控，又減少了企業(yè)間的競爭，進一步提高了德國化工企業(yè)在國際上的整體競爭力。因此，在德國制造業(yè)的某個領域內(nèi)，通常同時存在多家世界著名企業(yè)。

　　針對德國制造業(yè)的這種分層劃分模式，對外經(jīng)貿(mào)大學區(qū)域與國別研究所歐洲中心主任史世偉對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，德國對通用技術的研發(fā)非常值得我國學習。大家共同研發(fā)通用技術，使這項技術達到世界一流水平，然后在多元化的生產(chǎn)中通過產(chǎn)業(yè)鏈來加強合作，將同樣的通用技術運用在產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)，這種分層化的發(fā)展模式既減少了企業(yè)間競爭，又提高了產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量。

　　史世偉指出，很多發(fā)達國家受到新興工業(yè)國家的沖擊以后，就將本國產(chǎn)業(yè)鏈中比較低端的部分轉移到了國外，可實際上，產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)之間是有聯(lián)系的，僅僅把握住設計和市場這兩端并不能高枕無憂。

　　“而德國卻始終沒有放棄制造業(yè)，經(jīng)過多年的積累，德國深知產(chǎn)業(yè)的升級需要產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游和下游的緊密合作，絕不能分離開來。從上個世紀初，第二次工業(yè)革命以來，德國就非常注重高質(zhì)量、多元化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這種優(yōu)良傳統(tǒng)也被一直保留下來。德國對產(chǎn)業(yè)鏈的高度重視是中國非常值得借鑒的經(jīng)驗?！笔肥纻娬{(diào)道。

　　“此外，德國制造業(yè)的成功對中國的最大啟示應該是重視研發(fā)。目前，中國高校的研究和企業(yè)的研發(fā)還相對脫節(jié)，可以說國家對技術的研發(fā)還不夠重視。中國要向德國學習的是如何在產(chǎn)業(yè)鏈基礎上，圍繞技術平臺形成產(chǎn)業(yè)集群，這對中國制造業(yè)的未來發(fā)展非常重要。”史世偉對記者說道。

　　平衡市場與政府力量

　　德國政府一直以來將制造業(yè)作為立國強國之本，為制造業(yè)發(fā)展營造了良好的生存和發(fā)展環(huán)境。其不僅注重對教育、技術的投資，更從法律、社會層面給予企業(yè)發(fā)展良性保護。在“科教興國”的方針下，我國科學技術水平有了飛躍的發(fā)展；但相較于德國，制造業(yè)的整體技術水平仍然相對落后，相關法律法規(guī)還處于完善階段，缺乏良好的企業(yè)文化氛圍。

　　“德國制造業(yè)具備完善的競爭體制，這是目前的中國還無法達到的。德國非常重視績效原則和消費者主權，企業(yè)能否經(jīng)營下去的關鍵是制造的產(chǎn)品能否被消費者選擇。在這種情況下，企業(yè)只能竭盡全力去生產(chǎn)性能更優(yōu)良、價格更優(yōu)惠的產(chǎn)品來滿足消費者的需求，以此提升企業(yè)的競爭力，這是德國制造業(yè)能夠始終保持創(chuàng)新活力的根本所在。換句話說，完善的市場經(jīng)濟體制為德國制造業(yè)的經(jīng)久不衰提供了最重要的保障?！?中國社會科學院歐洲研究所經(jīng)濟研究室副研究員胡琨對記者說道。

　　胡琨表示，德國的創(chuàng)新和研發(fā)是基于企業(yè)對市場的研判，是一種競爭下的自然反映，是一種非常理性的行為。而在中國，政府會出臺很多相關政策來扶持創(chuàng)新，但是如果國家投入過多，企業(yè)就會把注意力放在如何得到政府補貼上面，而不再關注創(chuàng)新和研發(fā)，從而導致很多產(chǎn)業(yè)計劃到最后都走了樣。因此，對于中國來說，市場機制和行政力量在提高產(chǎn)品市場競爭力中的關系亟待梳理清楚。

　　“政府更多地應該起到保護企業(yè)知識產(chǎn)權，確保市場良好秩序的作用。德國政府并不致力于扶持特定的企業(yè)或行業(yè)，而是在為整個社會的產(chǎn)業(yè)力量提供可靠、穩(wěn)定、有秩序的環(huán)境。在中國，如果這一點得到了保障，相信有創(chuàng)新力和競爭力的企業(yè)自然會從中受益。所以政府應當在經(jīng)濟政策上進一步加強深化改革，從而為企業(yè)創(chuàng)造更好的生存環(huán)境?！焙忉尩?。

　　此外，史世偉還指出，中國政府應該從需求出發(fā)，制定的戰(zhàn)略不能與需求脫離。從頂層設計來講，產(chǎn)業(yè)政策一定要從現(xiàn)有的優(yōu)勢出發(fā)，并且注意與經(jīng)濟界和科技界的充分合作。另外，在產(chǎn)業(yè)沒有完全成型的時期，政府不要過快決定某一種路徑，而應該鼓勵多種路徑相互競爭，從而在競爭中逐漸形成主導模式，這個過程中政府則不要過多干預，讓市場在其中充分發(fā)揮作用。

　　成功可以模仿 永不可復制

　　作為全球工業(yè)實力最為強勁的國家之一，德國在新時代發(fā)展壓力下，為進一步增強國際競爭力，提出了“工業(yè)4.0”概念。

　　德國是在2011年舉行的“漢諾威工業(yè)博覽會”上提出了“工業(yè)4.0”的大體概念。當時，德國人工智能研究中心董事兼行政總裁沃爾夫岡·瓦爾斯特爾教授在開幕式中提到，要通過物聯(lián)網(wǎng)等媒介來推動第四次工業(yè)革命，提高制造業(yè)水平。

　　在德國政府此后推出的《高技術戰(zhàn)略2020》中，工業(yè)4.0作為十大未來項目之一，聯(lián)邦政府投入2億歐元，其目的在于奠定德國在關鍵技術上的國際領先地位，夯實德國作為技術經(jīng)濟強國的核心競爭力。兩年后，在2013年4月舉辦的“HannoverMesse 2013”上，由產(chǎn)官學專家組成的德國“工業(yè)4.0工作組”發(fā)表了最終報告——《保障德國制造業(yè)的未來：關于實施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的建議》。

　　與美國流行的“第三次工業(yè)革命”的說法不同，德國將18世紀引入機械制造設備定義為“工業(yè)1.0”，將20世紀初的電氣化定義為“工業(yè)2.0”，將始于20世紀70年代的信息化定義為“工業(yè)3.0”，而將物聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)服務化定義為“工業(yè)4.0”，由此正式宣告“第四次工業(yè)革命”的到來。

　　那么，在第四次工業(yè)革命的浪潮中，德國的制造業(yè)會與中國的制造業(yè)碰撞出什么樣的火花？史世偉認為，中國制造業(yè)在設定標準方面可以與德國加強合作，這樣能夠使我國制造業(yè)更有效地向高端靠攏。不過，中國目前基本還處于工業(yè)3.0的階段中，未來中國的制造業(yè)一方面要達到車間全部自動化，并且爭取實現(xiàn)一個制造環(huán)節(jié)的智能化，另一方面要在互聯(lián)網(wǎng)的同時實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)，將分散的智能化車間聯(lián)系成智能化的工廠。

　　而兩國的工業(yè)合作或將落腳于我國此前提出的制造業(yè)升級戰(zhàn)略——“中國制造2025”規(guī)劃。有人將此稱為中國版的“德國工業(yè)4.0”，因為兩者在重要目標和核心手段上有異曲同工之處。

　　“在計算機、機器人領域，雙方有合作的潛能。德國在此領域有自己的技術優(yōu)勢，如工業(yè)機器人、智能制造、高端數(shù)控機床、傳感物聯(lián)、自動化、數(shù)字化工廠。上述領域也是‘中國制造2025’里面重點發(fā)展的一些領域。在這方面雙方還是有合作的共同點?！?中國人民大學國際關系學院副教授,歐洲問題研究中心執(zhí)行副主任閆瑾對記者表示。

　　“德國在技術上比較領先。在潛在的重點合作領域上，德國的技術處于世界領先地位。同時，兩國制造業(yè)都需要往智能化方向發(fā)展，在研發(fā)層面，有很多技術尚待開發(fā)，而德國在這一領域是非常強勢的?！遍Z瑾說：“兩國共同研發(fā)的高端技術肯定是共享的。德國在技術方面是占優(yōu)勢的。整個過程中，德國研發(fā)的體制、制度、資金體系組合而成的研發(fā)機制對中國是有借鑒意義的。同時，兩國關于研發(fā)和產(chǎn)業(yè)界的結合方式也是可以相互借鑒的。”

來源：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報