國(guó)慶最后一天終于被這次的感冒打倒了，于是延綿一個(gè)多星期都是白天低燒，晚上高燒，白天撐著上班，抱著傳染別人就是拯救自己的邪惡念頭，晚上回家便是倒頭睡覺(jué)，讓體內(nèi)的白細(xì)胞們?nèi)ゼ芯Υ髴?zhàn)病毒。但正像人們所說(shuō)的，感冒的病程不管怎么吃藥打針都是七天，藥和針最大的作用就是讓感冒所帶來(lái)的難受小一些而已。                 

  當(dāng)然，在感冒過(guò)程中，自己也沒(méi)有停止閱讀和思考，國(guó)慶后的一段時(shí)間世界也是相當(dāng)熱鬧，10月1日，人民幣正式入籃，于是人民幣開(kāi)始貶值，是每天都在貶的節(jié)奏，坤鵬論建議你可以考慮把手里的人民幣存款一部分換成美元吧，我們算了算，如果按某些權(quán)威的預(yù)測(cè)，換美元相當(dāng)于理財(cái)，而且年化可達(dá)17%，反正我們是換了點(diǎn)，你呢？

  滴滴也被一紙文件搞得全無(wú)顏色，盡管這個(gè)文件還是征求意見(jiàn)稿，但大的思路應(yīng)該不會(huì)變了。

  坤鵬論一直堅(jiān)持認(rèn)為，滴滴本質(zhì)就是個(gè)披著互聯(lián)網(wǎng)外衣的出租車公司，而且其背后資本的貪婪甚至比傳統(tǒng)出租車公司更甚，自從和優(yōu)步中國(guó)合并后，動(dòng)作頻頻，最終的目的就是多賺錢，快賺錢，于是司機(jī)抱怨掙得越來(lái)越少，乘客抱怨叫車的時(shí)候10元，下車的時(shí)候卻是15元。 說(shuō)到本質(zhì)，坤鵬論又聯(lián)想到了今年下半年火遍創(chuàng)投圈的單車們，摩拜、ofo一輪一輪地融資，資本就像饑餓許久的猛獸，幾近瘋狂的投資進(jìn)去，連帶著單車概念的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，有的連毛還沒(méi)有，就有人敢投資大幾千萬(wàn)。

  有人曾說(shuō)，資本寒冬會(huì)讓投資人變得理智，但從上半年的直播火，到下半年的單車火，我們似乎看到了資本的混亂不堪，不過(guò)想想也是，錢拿在手中不投出去，那就是大大的失職，在好項(xiàng)目越來(lái)越少的今天，在名星項(xiàng)目從鳳凰變成雞的今天，在獨(dú)角獸紛紛變成獨(dú)角豬的今天，有個(gè)風(fēng)口，哪怕是個(gè)所謂的風(fēng)口真是太不容易！只要那些風(fēng)投界的大佬們投，就會(huì)有無(wú)數(shù)蝦兵蟹將跟進(jìn)，烏合之眾在投資圈一樣是鐵一般的真理。

  前兩天有篇文章叫《為什么總是朱嘯虎？VC的馬太效應(yīng)》，其實(shí)說(shuō)白了，就是跟著老大有肉湯喝！

  文章中說(shuō)起朱嘯虎投資的項(xiàng)目，曾這樣評(píng)論：

“從餓了么、到滴滴、再到 ofo，這些項(xiàng)目都是找到了一個(gè)巧妙的切入點(diǎn)，借著大的潮流，撬動(dòng)了整個(gè)行業(yè)，這個(gè)行業(yè)還必須得是影響到所有消費(fèi)者的大行業(yè)。此外，這幾個(gè)項(xiàng)目還有一個(gè)共同點(diǎn)，就是執(zhí)行力和規(guī)模效應(yīng)的作用，遠(yuǎn)大于技術(shù)或其他壁壘?；蛘邠Q句話來(lái)說(shuō)，這一切都是套路?！?

“而對(duì)于規(guī)模效應(yīng)為主的企業(yè)來(lái)說(shuō)，融資節(jié)奏和金額就是一切，團(tuán)隊(duì)只要學(xué)習(xí)能力能跟上，誰(shuí)拿到的錢多，大概率就可以把其他人甩在身后。所以朱嘯虎在其選擇的方向上能起的作用就無(wú)比之大?！?

  有人問(wèn)，坤鵬論你們對(duì)單車看好嗎？

  要回答這個(gè)問(wèn)題，就要看單車的本質(zhì)是什么？

  其實(shí)它們?cè)僭趺春鲇?，再怎么叫囂，其本質(zhì)不過(guò)是自行車的分時(shí)租賃，說(shuō)白了就是個(gè)出租自行車的，到這個(gè)時(shí)候，大家都是成年人，就別扯什么共享經(jīng)濟(jì)了，它們和共享經(jīng)濟(jì)毛關(guān)系都沒(méi)有！以前出租自行車是交押金租車，還車退押金，現(xiàn)在這些單車們直接把押金扣在它們那里不給用戶，留著自己玩，這就是它們與傳統(tǒng)出租的區(qū)別！

  干出租自行車的關(guān)鍵是什么？第一是要網(wǎng)點(diǎn)多，借得容易，還得方便，第二才是便宜，所以我們看到了摩拜和ofo在瘋狂地開(kāi)城市，還把固定網(wǎng)點(diǎn)這個(gè)概念給顛覆了，隨便停！但這個(gè)隨便停有好處，但也有弊端，例如早上地鐵口會(huì)是高頻使用的場(chǎng)景，但用戶遇到的往往是沒(méi)有車可騎，這種潮汐是無(wú)樁模式的難題，再接著更致命的就是城管和市容市貌，即使是再怎么政府公關(guān)，摩拜和ofo比得過(guò)滴滴的政府公關(guān)力度嗎？

  另外，如果出現(xiàn)一些較真的用戶，非讓它們退車時(shí)就退押金，甚至打上法庭，它們能不退嗎？

  當(dāng)然，目前，我國(guó)現(xiàn)行法律對(duì)于押金尚無(wú)明確的法律規(guī)定，依據(jù)法律沒(méi)有強(qiáng)制性規(guī)定即為合法的法律原則。

  但是，如果國(guó)家要求這些單車項(xiàng)目們不得隨意挪用押金呢？

  一旦這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)被突破，整個(gè)所謂的商業(yè)模式就要坍塌一半，真的是弱不禁風(fēng)呀！

  看看滴滴現(xiàn)在的狀況，想想城管的牛逼，再考慮一下法律的嚴(yán)肅，坤鵬論勸投資人們，找到好的時(shí)間點(diǎn)拿錢趕緊撤可能才是最佳選擇！

  今天早上看到一篇文章這樣寫(xiě)道：

“由兩臺(tái)自行車投資鬧劇引發(fā)的深度投資價(jià)值思考，這種滴滴套路投資鬧劇玩兩三次也就算了。幾個(gè)投資人，把投資改成1500米接力，然后另一伙投資的找另一個(gè)參賽隊(duì)伍，然后都是五棒接力，投資ABCDE輪，然后旁邊一堆炒作的拉拉隊(duì)叫好，最后騰訊阿里接盤(pán)，然后最后壟斷國(guó)民買單，有意思嗎？我覺(jué)得中國(guó)就沒(méi)有真懂投資的，就是有也是個(gè)位數(shù)能算過(guò)來(lái)的。也就這些沒(méi)有水平的投資者這些貨把中國(guó)投資帶歪了。”

  坤鵬論認(rèn)為，這段評(píng)論在一定程度上其實(shí)就是在中國(guó)被人推崇的“朱嘯虎模式”！

版權(quán)信息：江禮坤，的一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)游走了十幾年的老兵，擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷，目前專注互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式及傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合與轉(zhuǎn)型，歡迎各種交流與思想上的碰撞，微信：27342537。若想看作者更多文章，可以百度搜索江禮坤的博客或關(guān)注公眾微信：坤友會(huì)。