【課程大綱】

模塊一：5G的特征優(yōu)勢與應(yīng)用場景

1、5G已來，要么改變，要么離開

2、移動通訊的演進史與5G

3、5G三大特點：兩高一低

  高速、高容、低時延

4、5G的關(guān)鍵性能指標

5、5G重點解決的是“物的通訊”，而不是人的通訊

6、5G三大應(yīng)用場景：

eMBB：增強型的移動寬帶（大視頻） 人與人

mMTC：海量的機器業(yè)務(wù)（物聯(lián)網(wǎng)）  人與物

uRLLC：超可靠低時延（自動駕駛）  物與物

7、5G三大場景的應(yīng)用案例

eMBB：VR、AR、3D全息、8K、直播

mMTC：共享單車、智慧城市、智能水表

uRLLC：觸覺互聯(lián)網(wǎng)、自動化交通控制和自動駕駛

5G的應(yīng)用場景實現(xiàn)的先后順序

8、5G的八大關(guān)鍵能力

  用戶體驗速率、頻譜效率、移動性、時延、連接密度、網(wǎng)絡(luò)功耗

  區(qū)域流量能力、峰值速率

9、普通消費者對5G關(guān)心問題的解答

模塊二：5G的關(guān)鍵技術(shù)與商用進展

1、5G不是4G+1G，5G是全新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（新空口）

2、中國的5G總目標、架構(gòu)與時間表

3、5G頻譜劃定，牌照發(fā)放，訂單下發(fā)，建設(shè)加速

4、第四個運營商誕生？ 工信部同意廣電參與5G建設(shè)

5、擊敗高通  華為拿下5G核心技術(shù)標準

6、主要通信芯片廠商，5G商用芯片推出時間

7、5G關(guān)鍵技術(shù)：按照場景、類別劃分

8、5G網(wǎng)絡(luò)新架構(gòu)

9、5G是新應(yīng)用、新商業(yè)模式、新產(chǎn)業(yè)平臺

10、5G國際標準2018年6月完成 “萬物互聯(lián)”走進現(xiàn)實

11、5G協(xié)議標準化和當前進展

5G的全球商用計劃

車聯(lián)網(wǎng)成為很多國家的戰(zhàn)略關(guān)注點

12、探索新興垂直行業(yè)的應(yīng)用

13、今天的長尾將是明天的主體

14、國內(nèi)通訊企業(yè)5G“先下手為強”

15、國際上主流國家的5G部署發(fā)展

16、國內(nèi)三大運營商的5G建設(shè)

17、國際通信巨頭在5G上的布局

18、韓國三大運營商宣布5G正式商用，首個B2B用戶是明化工業(yè)

模塊三：5G與物聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展

1、新方向：5G和物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略先行

2、物聯(lián)網(wǎng)的四大核心支撐

   蜂窩網(wǎng)絡(luò)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、短距離傳輸網(wǎng)、eSIM卡

3、萬物互聯(lián)的“物”必須具備的兩大基礎(chǔ)

4、5G應(yīng)用場景介紹：萬物智能的基礎(chǔ)

5、5G超時代，為萬物互聯(lián)，提供強力支撐

6、從SIM卡到E-SIM卡，從實體卡到虛擬卡

7、E-SIM卡在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擁有更多的使用場景

8、5G與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的相關(guān)應(yīng)用

9、NB-IoT和LTE-M將被合并為5G標準

10、新方向：5G和物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略先行

11、物聯(lián)網(wǎng)的三大核心特征：全面感知、可靠傳輸、智能處理

12、物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的9大不同

13、物聯(lián)網(wǎng)的四大架構(gòu)層次

14、5G和e-MTC是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)

15、對物聯(lián)網(wǎng)的5大理解誤區(qū)

16、NB-IoT使能通信運營商向服務(wù)轉(zhuǎn)型

17、美國運營商物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)介紹

模塊四：5G網(wǎng)絡(luò)的運維與業(yè)務(wù)運營

1、5G網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)：收入與流量的剪刀差擴大

2、國際主流運營商嘗試更多新業(yè)務(wù)

5、運維的兩大挑戰(zhàn)：

  復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，OPEX不斷攀升

  業(yè)務(wù)多樣性，帶來管理的復(fù)雜性

4、面向服務(wù)的敏捷運維

  自組織管理：大事件與快速優(yōu)化

  基于AI的智能RAN網(wǎng)絡(luò)

  無線AI的架構(gòu)和部署

模塊五：5G對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的影響

1、大眾手機用戶：5G值得期待，但改變不會太快發(fā)生

2、垂直行業(yè)：影響深遠，逐步實現(xiàn)

3、政府監(jiān)管機構(gòu)：宏大愿景下的新挑戰(zhàn)

4、設(shè)備廠商：一場不容錯過的盛宴，雷聲過后待雨點兒

5、移動運營商：若提速不加價，5G的投資從哪兒來？

6、5G焦慮：運營商之間有沒有“彎道超車”問題？

7、“彎道超車”對誰影響最大？

案例：和記電訊：歐洲3G市場滑鐵盧的啟示

     NTT DoCoMo：技術(shù)與市場需求不合拍的失敗經(jīng)驗

     香港數(shù)碼通：誤判4G趨勢，痛失領(lǐng)導(dǎo)地位

    香港萬眾電話：后來者借助4G的成功逆襲

8、第四個運營商誕生？ 工信部同意廣電參與5G建設(shè)

模塊六：5G時代運營商的業(yè)務(wù)創(chuàng)新與商業(yè)模式

1、5G的運營模式

2、5G時代運營商的三角色

   資產(chǎn)供應(yīng)商、連接供應(yīng)商、合作伙伴服務(wù)供應(yīng)商

3、垂直行業(yè)需求

性能需求、功能需求、經(jīng)營需求

4、5G業(yè)務(wù)創(chuàng)新的三大領(lǐng)域和十五個場景

   個人：沉浸式娛樂、全景高清直播、海量流媒體...

   公共：安全監(jiān)控、災(zāi)難監(jiān)控、行為支援...

行業(yè)：智能交通、物流、制造、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療...

5、5G領(lǐng)先運營商——韓國SKT的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)介紹

   結(jié)合AI和大數(shù)據(jù)的Connected Car

   SKT車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵抓手：T-map地圖、AI系統(tǒng)等

SKT車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)：生態(tài)縱深長、欲成為業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者

SKT車聯(lián)網(wǎng)可能的收費模式

WHY 5G：典型V2X應(yīng)用場景及對網(wǎng)絡(luò)的需求

5G在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中的四大切入點

入股共享汽車，為未來的無人共享汽車做準備

5、NTT docomo 涉足移動醫(yī)療領(lǐng)域

6、T-mobile的Bing on 業(yè)務(wù)

7、軟銀 Soft bank 的WTTx 業(yè)務(wù)

8、華為園區(qū)無人巴士項目

9、運營商從聚焦網(wǎng)絡(luò)到聚焦業(yè)務(wù)，卻逢其時