中廣網(wǎng)北京3月18日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《交易實況》報道，中國國際經(jīng)濟交流中心專家徐洪才[微博]做客《交易實況》為大家解讀兩會中透露出的投資熱點。徐洪才認為新組建的中國鐵路總公司有能力承擔現(xiàn)在2.6萬億的債務， 　　徐洪才：我覺得，這一次大部制改革是在前六次的基礎上又向正確的方向邁了堅實的一步，但任重道遠。具體來講，一，鐵路體制改革目前實行了政企分開，下一步恐怕方向還是要引進多元投資主體，要對鐵路總公司進行公司化改造、專業(yè)化股份制改造，最終要與市場對接。第二，食品安全要解決多頭監(jiān)管和標頭混亂的問題，現(xiàn)在進行縱向一體化的整合，提高效率。第三，國家新聞出版廣電總局的組建，對傳統(tǒng)媒體是一個利好，從投資的角度來看，我們要關注相關上市公司的轉(zhuǎn)型升級和整合。最后是電監(jiān)會合并到國家能源局，它會有利于加快能源要素價格改革，特別是加快新能源和分布式能源的發(fā)展，這里也涉及到電力設備、新能源電力設備等相關的主題，肯定是利好。 　　對于鐵路方面，成立公司之后，兩萬多億的債務要多長的時間才能消化？ 　　徐洪才：這不太好具體回答，但現(xiàn)在中國鐵路總公司成立目前的債務比例并不高，另外對它現(xiàn)在也實施了一些政策優(yōu)惠，比方國有資產(chǎn)進行收益的上繳等，將來我覺得多元投資主體的介入，包括內(nèi)資、外資、民營資本、國際資本介入以后，走向資本市場以后，出資人在股份公司在現(xiàn)在企業(yè)制度的層面應該承擔而且有能力承擔現(xiàn)在這么2.6萬億的債務，應該沒問題。