三大原則，顧客心跑不了（三）
 
◆案例三：能看透顧客心思的金普瑞斯
 
經(jīng)營(yíng)環(huán)境中存在著不同的現(xiàn)場(chǎng)，站在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，人們通常會(huì)將重點(diǎn)擺在問(wèn)題與效率上，此時(shí)降低成本、提高良率、壓低庫(kù)存是主要目標(biāo)。
 
與制造工廠比較起來(lái)，顧客現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)顯得較為柔和有人性，其中的變化也更加多元化。
 
前進(jìn)顧客現(xiàn)場(chǎng)是為那樁？
又要從中看出什么門(mén)道呢？
再次以豐田汽車(chē)為例，在1991年時(shí)，豐田曾經(jīng)推出一款廂型車(chē)Previa，俗稱(chēng)「大霸王」，其引擎置于前后座之間，對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)，工程師自是感到相當(dāng)?shù)刈院?，因?yàn)槠浜锰幨且嬷亓靠梢跃鶆虻胤植荚冢磦€(gè)輪子上，使得車(chē)輛具有較好的操控性和機(jī)動(dòng)性，由于前輪負(fù)荷減輕，助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以縮小，整臺(tái)車(chē)的重心靠中，不容易發(fā)生翻車(chē)事故。
 
然而，引擎置中的獨(dú)特設(shè)計(jì)也帶來(lái)不少的反面影響，首先是車(chē)內(nèi)的空間被縮減，其次是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易維修，最后是很難與其他車(chē)款共用零組件，更糟糕的是大多數(shù)的消費(fèi)者并不喜歡這樣的設(shè)計(jì)，因?yàn)檐?chē)身中央的隆起，讓乘客前后座的移動(dòng)極為不便，因此，改款后的大霸王只好將引擎從中置改為前置，恢復(fù)到傳統(tǒng)的位置上。
 
根據(jù)《財(cái)星雜志》(Fortune)的報(bào)導(dǎo)，豐田的工程師對(duì)空間的有效利用引以為傲，他們關(guān)注于耗油量少、更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，厭惡任何看上去浪費(fèi)、沒(méi)有效率的東西。從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的角度而言，這種思維似乎頗為合理，但是如果從顧客的立場(chǎng)來(lái)思考，很顯然工程師的巧思并不一定會(huì)獲得消費(fèi)者的青睞，所以必須有人在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與顧客當(dāng)中來(lái)回穿梭進(jìn)行溝通，才能有效均衡技術(shù)及市場(chǎng)這兩股強(qiáng)大的力量。