“世界上也或少見(jiàn)的地鐵施工工程在輸水涵洞之上”，“歷經(jīng)兩年時(shí)間，8次專(zhuān)家論證，最終實(shí)現(xiàn)工程防水安全的交叉穿越”。這是江蘇凱達(dá) 2014年施工的一國(guó)家重點(diǎn)工程——南水北調(diào)配套工程?hào)|干渠工程上的北京地鐵8號(hào)線林萃橋站交叉點(diǎn)，其防水的安全和技術(shù)節(jié)點(diǎn)的勝利攻克，引來(lái)了北京軌道公司組織的逾百家施工企業(yè)的觀摩。

“兩年時(shí)間，8次專(zhuān)家論證”，這多少驗(yàn)證了江蘇凱達(dá)的“匠心防水”。因地、因勢(shì)，依據(jù)地理環(huán)境、土壤結(jié)構(gòu)的凱達(dá)“防水匠心標(biāo)準(zhǔn)”得到了檢驗(yàn)。而在這工程施工過(guò)程中，擺在江蘇凱達(dá)防水面前的難題是，道床結(jié)構(gòu)混凝土外觀質(zhì)量基本完好，局部棱角有破損，31處有滲漏水現(xiàn)象，滲漏位置均位于盾構(gòu)管片接縫處，滲漏現(xiàn)象為滲水。在道床表面有24條裂縫。

古語(yǔ)有云：“不忘初心，方得始終?！笔裁词浅跣?？在凱達(dá)和掌門(mén)人孫兵眼里，初心就是在人生的起點(diǎn)所許下的夢(mèng)想，是一生渴望抵達(dá)的目標(biāo)，當(dāng)初進(jìn)入防水界他們就立志“做精品工程”?！白鼍饭こ獭庇矛F(xiàn)在的話說(shuō)就是“匠心防水”。這種初心一直給予他們一種積極進(jìn)取的狀態(tài)。正像蘋(píng)果公司創(chuàng)始人喬布斯說(shuō)，創(chuàng)造的秘密就在于初學(xué)者的心態(tài)。初心正如一個(gè)新生兒面對(duì)這個(gè)世界一樣，永遠(yuǎn)充滿好奇、求知欲和贊嘆。孫兵說(shuō)，因?yàn)槿绱?，喬布斯始終把自己當(dāng)作初學(xué)者，時(shí)刻保持一種探索的熱情。

在凱達(dá)針對(duì)“南水北調(diào)配套工程?hào)|干渠工程上的北京地鐵8號(hào)線林萃橋站交叉點(diǎn)”病害處理我們見(jiàn)到了這樣施工工程檔案：⑴ 滲漏水：對(duì)滲水部位進(jìn)行EAA環(huán)氧化學(xué)注漿，壓力0.3~0.4Mpa；⑵ 道床裂縫：對(duì)左線里程：K7+958~K8+038、右線里程：K7+935~K8+015范圍內(nèi)的線路道床期間的裂縫進(jìn)行AB-4化學(xué)注漿處理；⑶ 道床與結(jié)構(gòu)剝離：采用磨細(xì)超流態(tài)CGM灌漿料填充，漿料粒徑不大于0.3mm，灌漿方法采用高位漏斗法，灌漿材料2小時(shí)達(dá)到C15強(qiáng)度等級(jí)。

從開(kāi)始的通過(guò)招投標(biāo)做方案予評(píng)、方案評(píng)審、防水堵漏和加固注漿設(shè)計(jì)、環(huán)境評(píng)價(jià)和環(huán)境觀測(cè)到方案認(rèn)證，經(jīng)過(guò)中鐵建設(shè)公司和北京軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司，及其北京軌道設(shè)計(jì)院、南水北調(diào)管理局等單位評(píng)審，到后來(lái)利用“天窗”時(shí)間的順利完工，江蘇凱達(dá)在這樣一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目中贏得了工程方和同行的贊許，并奠定了它的行業(yè)“匠心防水”地位。

在接下來(lái)的其它項(xiàng)目“成都至綿陽(yáng)、樂(lè)山客運(yùn)專(zhuān)線D1K146+959 北湖道岔特大橋頂梁段底板”，針對(duì)兩支座間底板混凝土存在空洞、不密實(shí)、 露筋現(xiàn)象，還是“西成客專(zhuān) K536+392 三合場(chǎng)特大橋項(xiàng)目”，其橋墩兩側(cè)支座范圍內(nèi)的梁底混凝土不密實(shí)等，凱達(dá)都制定了完整的病害治理整修方案。

初心，凱達(dá)掌門(mén)人孫兵的辭典里就是“匠心”，狹義的理解是把防水這份工作做到極致，而廣義的理解這是他對(duì)防水事業(yè)的不懈追求……。