“過去十到十五年,在中國BAT是主導,工業(yè)企業(yè)并沒有參與進來。未來十到十五年我們迎來的是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),工業(yè)企業(yè)將積極領導?!盙E首席執(zhí)行官杰夫?伊梅爾特近日表示。的確如此,當下商業(yè)界熱烈討論的已經(jīng)不再是純粹的互聯(lián)網(wǎng),而是全行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的新可能性。
較早系統(tǒng)性提出工業(yè)領域“互聯(lián)網(wǎng)+”的當屬德國的“工業(yè)4.0”,以智能化和網(wǎng)絡化為核心的“工業(yè)4.0”被稱為是第四次工業(yè)革.命的藍圖。
中國決策層當然看到了這一趨勢,迅速發(fā)布了與之對標的《中國制造2025》規(guī)劃,并成立了高規(guī)格的“國家制造強國領導小組”,統(tǒng)領中國制造業(yè)升級。
這一規(guī)劃的周期長達30年以上,以新一代信息技術產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天、節(jié)能與新能源汽車、新材料等為重點領域,乍一看與金融危機期間的產(chǎn)業(yè)振興計劃相似,玩家都是國企、大企業(yè)。但仔細看其規(guī)劃的用意,目的全在“創(chuàng)新”,也就是真正擺脫中國制造大而不強,沒有核心競爭力的窘境。因此,參與者并無大小,而關乎能否“創(chuàng)新”。