請(qǐng)外國(guó)專家組調(diào)查連霍事故的六大理由20130203

第一理由，中國(guó)事故自己調(diào)查已無(wú)公信力。

中國(guó)專家組為何無(wú)公信力？有哈爾濱高架橋倒塌負(fù)面公信力案例在前，有更多的案例在前，人們已經(jīng)不信他們的結(jié)論。有很多專家可以講“三聚氰胺”沒(méi)關(guān)系，“塑化劑”沒(méi)關(guān)系，“過(guò)期疫苗”沒(méi)關(guān)系，他們的許多言論已經(jīng)不被視為權(quán)威。人們甚至在懷疑他們做人的基本準(zhǔn)則，因此已經(jīng)被人們封為“磚家”、“叫獸”、“御用”等等。

中國(guó)官方解釋為何無(wú)公信力？看看發(fā)生在山西長(zhǎng)治河水被毒污染的事故，官方隱瞞不住才道歉的態(tài)度，還有發(fā)生在之前更多的被人們懷疑是謊言的官方解釋。2013年1月6日-7日，我正好開(kāi)車在山西境內(nèi)旅行。晚上看到的新聞里，那位張姓的長(zhǎng)治市長(zhǎng)，只有二句話的道歉還在念稿子。這樣的官方解釋我信他？當(dāng)時(shí)只有一個(gè)信念，明天上了高速就直接沖出山西，堅(jiān)決不喝山西的水。但現(xiàn)在的我，還有很很多多的人在憂慮，過(guò)不過(guò)河南的橋？！因?yàn)?span lang="EN-US">2013年1月7日，我在河南洛陽(yáng)，就經(jīng)過(guò)了連霍高速事故橋附近。

媒體為何也無(wú)公信力？明明網(wǎng)上對(duì)大橋質(zhì)量一片質(zhì)疑聲，明明已披露的信息前后左右矛盾重重，可是占據(jù)電視媒體絕對(duì)權(quán)威力量的CCTV的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，卻只說(shuō)花炮的問(wèn)題，花炮運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，花炮許可證的問(wèn)題，閉口不談橋自己的問(wèn)題，看的人和聽(tīng)的人都不禁發(fā)出內(nèi)心的一句，“扯什么呢？橋呢？！”

第二理由，無(wú)各方影響的第三方相對(duì)公正。

“天氣原因”導(dǎo)致爆炸？花炮遇冷爆炸，遇霧爆炸，還是遇到撞擊爆炸？明明說(shuō)了“天氣原因”，怎么轉(zhuǎn)眼就被河南官方否認(rèn)？

裝在車上的花炮能炸塌車下的橋梁？記得那部著名的電影“橋”上的設(shè)計(jì)工程師這樣指導(dǎo)游擊隊(duì)員，必須將炸藥裝在橋梁的心臟-最重要的支撐柱中，才能炸毀橋梁。

花炮爆炸的能量是多少？相當(dāng)于多少公斤TNT？橋能承受多少TNT？沒(méi)有數(shù)據(jù)，怎么能馬上宣布橋是被花炮炸塌的？

花炮爆炸為何只將車下橋梁炸塌？花炮爆炸應(yīng)該將車輛炸碎才是，為何照片上車輛整體基本完好？記得中國(guó)原子彈爆炸試驗(yàn)的錄像中，物質(zhì)爆炸的能量擴(kuò)散角度是360度的，難道花炮爆炸不炸左右直往下炸？照片上看到旁邊的公路是基本完好的，至于隔離帶的那塊小缺口，完全可能是車輛追尾撞擊時(shí)造成的。

第三理由，國(guó)際專家調(diào)查方法科學(xué)有經(jīng)驗(yàn)。

中國(guó)最慘重的高鐵事故，震驚了全世界，但將車頭迅速埋掉的做法，讓外國(guó)鐵路專家百思不得其解，“中國(guó)人想埋什么呢？”日本高鐵專家十分惋惜，如果保存車頭和殘骸，可以做復(fù)原實(shí)驗(yàn)，事故真相就可能獲得。

復(fù)原實(shí)驗(yàn)是調(diào)查事故原因的國(guó)際通行的科學(xué)方法。一次空難的殘骸復(fù)原實(shí)驗(yàn)，可以將本次事故原因查出，更重要的是知道如何改進(jìn)，防止同類事故再次發(fā)生。今天的飛行安全，重要功臣就是持科學(xué)方法和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度的調(diào)查專家。

第四理由，尊重生命防止再發(fā)的安全措施。

在這里，我呼吁，連霍高速事故主要?dú)埡?yīng)該保留，不要埋掉。至于哪些該處理，哪些不該處理，如何處理，請(qǐng)尊重外國(guó)專家的決定。因?yàn)椋@可以找出真正的事故原因，而且是防止同類事故，再次發(fā)生的安全措施和改進(jìn)辦法的依據(jù)。

決不允許有人拍著腦袋，把所有責(zé)任指向，已經(jīng)死去或不能講話的花炮責(zé)任者，埋掉導(dǎo)致事故的關(guān)鍵殘骸，來(lái)掩蓋真正的事故原因。誰(shuí)下命令埋掉，誰(shuí)就是罪人。高鐵事故殘骸埋掉的下命令者，不敢公開(kāi)的事情不能再發(fā)生了。

請(qǐng)尊重并且不干擾外國(guó)專家組。因?yàn)椋嫦嗍撬性诟咚匍_(kāi)車的中國(guó)人生命的物質(zhì)基礎(chǔ)和精神支撐！

第五理由，邀請(qǐng)外國(guó)專家已成為中國(guó)慣例。

中國(guó)足球不行，那就請(qǐng)德國(guó)的；女曲不行，那就請(qǐng)韓國(guó)的；男籃不行，那就請(qǐng)美國(guó)的。請(qǐng)外國(guó)的專家，在體育界已成為慣例。

企業(yè)界那就更多，外國(guó)公司請(qǐng)中國(guó)人任高管，中國(guó)公司請(qǐng)外國(guó)人任高管，也是常事。

為何發(fā)生事故就不請(qǐng)外國(guó)專家？中國(guó)人自己不認(rèn)真，為何不找認(rèn)真的人來(lái)？怕查出真正原因，質(zhì)量擔(dān)責(zé)？官員丟官？腐敗曝光？新聞泄密？

要知道，如果查不出真相和事故原因，G30連霍高速的其他橋，G55二廣高速的橋，G4京港澳高速的橋，G15沈海高速的橋，等等等等，還有可能會(huì)塌!!!

第六理由，發(fā)現(xiàn)違規(guī)違法腐敗的有效途徑。

事故發(fā)生時(shí)，見(jiàn)證人都只是聽(tīng)到，而沒(méi)有親眼看到，為何在10小時(shí)內(nèi)，就要宣布是車輛先爆炸后墜橋？事故原因鑒定之快令人瞠目結(jié)舌。

媒體的大量報(bào)道，都按照這個(gè)思路，去找花炮生產(chǎn)商、運(yùn)輸商的問(wèn)題？是否要轉(zhuǎn)移人們，懷疑大橋質(zhì)量的視線？人們心中無(wú)數(shù)的關(guān)于橋的質(zhì)量問(wèn)題卻一筆帶過(guò)。為何要轉(zhuǎn)移視線？

大橋設(shè)計(jì)是否有問(wèn)題？大橋建造是否有問(wèn)題？大橋材料是否有問(wèn)題？大橋投標(biāo)和建造的掌權(quán)者是否有問(wèn)題？前任河南省交通廳廳長(zhǎng)因經(jīng)濟(jì)問(wèn)題落馬，后任、現(xiàn)任是否有問(wèn)題？更高層是否有問(wèn)題？

已經(jīng)得知，前任河南省交通廳廳長(zhǎng)，在連霍高速留下了“指紋”，那么？還有誰(shuí)留下了“指紋”？讓中國(guó)專家組來(lái)鑒定“指紋”？人們信不過(guò)。那就請(qǐng)外國(guó)的橋梁專家、土建專家、鋼材專家、汽車專家、爆炸專家和復(fù)原模擬實(shí)驗(yàn)的專家們，來(lái)提供事故原因的證據(jù)和數(shù)據(jù)吧！

字?jǐn)?shù)：2013，時(shí)間：20130203-15:31，地點(diǎn)：海南三亞。