盡管已經(jīng)步入夏季，但中國(guó)車市仍處于“寒冬”之中。

據(jù)通用汽車官網(wǎng)公告，該公司及其中國(guó)境內(nèi)合資公司在五月份共計(jì)銷售25.2567萬輛汽車，同比下滑4%，為連續(xù)第二個(gè)月銷量下滑。對(duì)此，公司解釋稱，這主要是“受部分車型轉(zhuǎn)換和舊車型逐步退出等影響”。中國(guó)是該品牌最大的市場(chǎng)。

不僅通用汽車銷量下滑，一汽大眾銷售情況同樣不佳。就在幾天前，業(yè)內(nèi)有傳言稱一汽大眾五月前三周銷量?jī)H6萬輛，同比降幅高達(dá)45.7%。《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》3日援引一汽-大眾內(nèi)部人士數(shù)據(jù)報(bào)道稱，該企業(yè)五月實(shí)際銷量為129637輛，同比下滑19.9%。

此外，除上述兩家巨頭之外，北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)等汽車企業(yè)均出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，情況較好的上海大眾也只是維持了原地踏步走的節(jié)奏。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)此前在回顧前4個(gè)月的乘用車市場(chǎng)時(shí)表示，近期合資主力廠家無法有效達(dá)成銷量進(jìn)度目標(biāo)。面對(duì)中小型SUV持續(xù)走高，轎車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)多月零增長(zhǎng)，4月轎車零售更是負(fù)增長(zhǎng)6.6%。

在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響該國(guó)汽車消費(fèi)需求的同時(shí)，外資車企還需要承受本土汽車制造商利用更低價(jià)SUV來奪取市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)壓力。彭博新聞社報(bào)道稱，中國(guó)4月份乘用車銷售增速為五個(gè)月最慢，多數(shù)增速擴(kuò)張的貢獻(xiàn)來自本土車企。前四個(gè)月，長(zhǎng)安汽車銷量大幅增長(zhǎng)54.12%，長(zhǎng)城汽車銷量提升28.18%，

汽車行業(yè)資深分析師賈新光對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，轎車產(chǎn)品銷量下滑明顯，而城市多功能車——城市SUV和MPV市場(chǎng)正在快速發(fā)展，再加上經(jīng)濟(jì)增速的放緩，是造成目前主流車企銷量下滑的關(guān)鍵。

以通用為例，5月份，別克品牌5月在華銷量較去年同期下降12.9%，雪佛蘭在華銷量同比同期下降 2.2%。而凱迪拉克豪華車則創(chuàng)下歷史5月最高銷量，同比增長(zhǎng)10.9%。寶駿品牌在華銷量同比激增293.8%。通用SUV和MPV系列產(chǎn)品的合并銷量同比攀升21.8%。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)還表示，今年車市消費(fèi)環(huán)境較復(fù)雜，中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)預(yù)期嚴(yán)重偏淡，消費(fèi)也遭遇年輕人要?jiǎng)?chuàng)業(yè)和炒股，中老年人以炒股為事業(yè)，導(dǎo)致家庭流動(dòng)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，正常適時(shí)消費(fèi)受阻，從而暫時(shí)抑制了消費(fèi)改善型購車需求，繼而導(dǎo)致車市增速放緩。由于5月在二季度中期，市場(chǎng)沖量意愿不高，預(yù)計(jì)5月批發(fā)銷量整體低于4月。

麥格理駐香港分析師Janet Lewis對(duì)彭博社表示：“消費(fèi)情緒低迷。當(dāng)80%的買主都是首次購車，那么他們會(huì)很容易推遲購買。通用處在一個(gè)不那么理想的周期當(dāng)中。”

不過，盡管市場(chǎng)未能在5月出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但通用汽車仍對(duì)中國(guó)市場(chǎng)抱有信心。通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁錢惠康（Matt Tsien）表示：“目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在以相對(duì)穩(wěn)健、適度的步伐保持增長(zhǎng)。我們預(yù)測(cè)，中國(guó)作為全世界最大的乘用車市場(chǎng)，仍將實(shí)現(xiàn)6-8%的年度增幅?！?/p>

前5個(gè)月，通用在華銷量同比增長(zhǎng)5.1%，至147萬輛。