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1月22日消息，據(jù)知情人士透露，天貓國際通過第三方服務(wù)商與全球各大免稅集團(tuán)秘密接觸，計(jì)劃今年在各國機(jī)場免稅店開通O2O項(xiàng)目。

上述消息人士表示，天貓國際已于日前成立了O2O事業(yè)部，計(jì)劃在O2O上大顯身手。天貓國際O2O的具體實(shí)現(xiàn)形式是：消費(fèi)者在出國前、出國中，都可通過天貓國際提前購買海外機(jī)場免稅店里的商品，在歸國時，直接去機(jī)場免稅店自提即可。但目前免稅店商品在天貓國際內(nèi)的展示形式還未最終確定，該消息人士猜測天貓國際可能會讓各大免稅集團(tuán)入駐開店。

該消息人士指出，雖然去年年中天貓國際就已開始籌備此事，但項(xiàng)目卻遲遲不能落地，最大的阻礙在于支付寶尚無法支持這整個交易流程。“春節(jié)后，阿里巴巴會再一次改造天貓國際和支付寶的系統(tǒng)，雖然具體時間不能確定，但2015年上線是沒有問題的。”

億邦動力網(wǎng)了解到，事實(shí)上，天貓國際與海外免稅集團(tuán)的合作早已展開。2014年6月1日，泰國最大免稅集團(tuán)King Power（王權(quán)）在天貓國際上開設(shè)了“King Power海外旗艦店”，銷售泰國特色食品、泰國精油、泰絲、以及其他帶有泰國文化色彩的手工藝品。目前King Power的商品通過直郵、保稅進(jìn)口、一般貿(mào)易三種方式入華，尚不支持在泰國免稅店的自提。

天貓國際O2O項(xiàng)目落地不會僅局限在泰國一地。上述人士透露，目前天貓國際還將通過多家第三方服務(wù)商與各大免稅集團(tuán)接觸，未來是否會直接和各大免稅集團(tuán)談合作尚未可知。

億邦動力網(wǎng)向該消息人士提到的參與此項(xiàng)目的某家第三方服務(wù)商求證，得到的答復(fù)是：確實(shí)與天貓國際就相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行過探討，但細(xì)節(jié)和進(jìn)展不方便透露。

事實(shí)上，這種免稅店O2O的模式并非天貓國際首創(chuàng)。早在2012年12月28日，韓國樂天免稅店就推出了中文版購物網(wǎng)站，以方便日益增多的訪韓中國游客在樂天免稅店購物。中國游客可以在“樂天網(wǎng)上免稅店”上提前購買免稅商品，結(jié)束在韓國的旅游回國時方便地領(lǐng)取商品。

“樂天網(wǎng)上免稅店”還與支付寶簽署了有關(guān)國際結(jié)算系統(tǒng)的業(yè)務(wù)協(xié)議，接入了支付寶。支付寶與樂天免稅店的這項(xiàng)合作為天貓國際開展類似業(yè)務(wù)提供了可借鑒經(jīng)驗(yàn)。

另外，2014年12月21日，中國免稅品集團(tuán)上線了“中免商城”，未來也將推出免稅店商品線上預(yù)定功能。

一位業(yè)內(nèi)人士分析，更大規(guī)模地引入免稅店的商品，是對天貓國際商品豐富度的一次有效補(bǔ)充。而“線上下單線下自提”的方式，可以提升消費(fèi)者在免稅店的購物體驗(yàn)，譬如有更寬裕的商品挑選時間、免除買單排隊(duì)、削弱消費(fèi)者與導(dǎo)購語言不通的影響。

進(jìn)口電商業(yè)務(wù)已經(jīng)成為阿里巴巴未來的重要方向。據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，阿里巴巴服務(wù)商年會今天在杭州召開，據(jù)參會服務(wù)商透露，阿里巴巴今年將在天貓國際全面發(fā)力，并借助其原有核心淘寶服務(wù)商的能力，向全球招商。

從天貓國際成立O2O事業(yè)部這一情況來看，也反映出天貓國際對于O2O抱有很大的信心和決心。

但一家海淘網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人指出，天貓國際現(xiàn)在面臨的核心問題是對海外品牌商的引進(jìn)速度緩慢，很多海外品牌不愿意和天貓國際一起“玩”。這一方面使得網(wǎng)站對消費(fèi)者缺乏吸引力，另一方面現(xiàn)有大批非品牌商的商戶也更容易出現(xiàn)假貨等問題。

而除了面臨引入困境外，如何保有現(xiàn)有海外品牌商，也成為天貓國際不得不面對的棘手問題。此前，《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò)版曾報道，多家入駐天貓國際網(wǎng)站的外國品牌曝光稱，阿里巴巴限制它們購買廣告，許多店鋪每個月只能出售少量產(chǎn)品，它們正準(zhǔn)備撤離。

上述海淘網(wǎng)站負(fù)責(zé)人指出，海外品牌引進(jìn)難不僅僅是天貓國際一家，而是整個行業(yè)面臨的困境。解決這一問題需要時間去沉淀，需要中國市場和外國市場不斷的進(jìn)行溝通和磨合，而非一朝一夕靠誰就能完成。他判斷，天貓國際是把解決這一問題的希望放在了O2O上，但他認(rèn)為這很難。

“免稅店自提的形式還是太初級，也缺乏更多的想象力，只能算是探索性的嘗試，如果要靠這樣的方式去撬動海外品牌商，顯然是不夠的?！鄙鲜龊Ｌ跃W(wǎng)站負(fù)責(zé)人同時認(rèn)為，天貓國際未來必然會在O2O上進(jìn)行更多的嘗試，“如果只是和免稅店合作，不需要單獨(dú)成立一個事業(yè)部這么重視?！?/p>

另一家海淘導(dǎo)購平臺的負(fù)責(zé)人則對阿里巴巴做O2O的能力提出了質(zhì)疑?！疤熵垏鴥?nèi)O2O仍在探索階段，乏善可陳?！?/p>

據(jù)悉，2013年雙11，天貓首次打出O2O促銷的概念，但最終效果不盡如人意，出現(xiàn)品牌商支持，但經(jīng)銷商和終端門店“陽奉陰違”的情況。

多位資深行業(yè)人士都曾對億邦動力網(wǎng)表達(dá)過類似的判斷：由于流量上的巨大優(yōu)勢，未來兩三年后，天貓國際進(jìn)口電商行業(yè)老大形勢漸現(xiàn)。但進(jìn)口電商行業(yè)出現(xiàn)一家通吃的可能性比較小，在垂直體系內(nèi)，其他玩家仍有機(jī)會。

“進(jìn)口產(chǎn)業(yè)有它的獨(dú)立性，從海外賣家的心理和行為、中國消費(fèi)者的理念、海關(guān)各方面來看都是有垂直要求的。”一位行業(yè)人士說道。