春節(jié)返鄉(xiāng)遭遇：打車app夜里歡 店員懼團購

【編者按】筆者自幼生長在與北京毗鄰的城市，自詡也是高大上的國際化大都市走出來的孩子，但又總覺得和北上廣深比起來不夠先進。

然而近些年，有強烈的感覺：正是筆者這樣的每逢春節(jié)便從北上廣深等一線城市返回的流動人群，用一次次的回歸，來反哺家鄉(xiāng)。他們不僅帶回了智能手機、微信、淘寶、移動app，也帶回了互聯(lián)網(wǎng)思維，讓印象中一成不變的家鄉(xiāng)不再與時代的“前列線”漸行漸遠。

眼鏡店“歧視”團購

因為需要，筆者到家鄉(xiāng)某知名連鎖眼鏡店配眼鏡。從效率上講，從挑選商品，網(wǎng)上下單，到現(xiàn)場驗光，再到現(xiàn)場提貨，三個小時的流程還算是蠻高的。不過，讓筆者匪夷所思的是，眼鏡店的導(dǎo)購員免對團購這樣已經(jīng)很成熟的產(chǎn)品，所持有的態(tài)度卻不冷不熱，甚至遮遮掩掩。

起初，剛走進這家眼鏡店時，店員熱情招待。但隨后筆者表達了注重實用性和性價比的需求，因此，無論店員如何熱情洋溢地聲稱擁有一副價值幾百上千元的眼鏡多么有助身心健康，本人依舊堅若磐石。當(dāng)?shù)陠T終于察覺出些許“違和感”的時候，才開始無奈地搬出大招——團購。

筆者聞聽可以團購，而且是198元的春節(jié)特惠套餐（驗光+鏡架+鏡框），也頓時眼前一亮。隨即掏出手機按圖索驥，在美團網(wǎng)找到了這個活動，并欣然準(zhǔn)備下單。但就在這個關(guān)鍵時刻，筆者卻發(fā)現(xiàn)這家眼鏡店并沒有為顧客配備WIFI，無奈之下，只好用2G移動網(wǎng)絡(luò)緩慢爬行，并完成在線支付。（值得一提的是，美團手機客戶端已經(jīng)接入了微信支付）

微信支付接入了美團移動客戶端

事后，筆者苦口婆心向?qū)Ψ焦噍斠患揖€下店布局WIFI有多么重要時，卻遭到了店員的側(cè)目。理由除了WIFI要資金投入外，更大的因素是因為線下店根本不想讓團購占用太多的流水。畢竟當(dāng)顧客知道一副眼鏡通過團購只需198時，會對眼鏡店的誠意大打折扣。雖然大家都知道眼鏡是暴利產(chǎn)業(yè)，但網(wǎng)購和電商正在加劇這種透明化，并讓消費者享受真正的實惠。如果每個走進來的顧客得知此訊后，都用手機團購，在這其中損失多少利潤可想而知。

筆者聽了這番解釋恍然大悟。為什么如此誘人的套餐沒有在店中看到任何的宣傳海報？為何店員在介紹產(chǎn)品時，還是一如既往的傳統(tǒng)導(dǎo)購方式，而涉及團購時又如此隱晦？顯然，在整個團購O2O鏈條中，價格已經(jīng)被壓得很低的商品也直接壓低了實體店的收益和毛利，很難進行利益再分配，這也導(dǎo)致了店鋪管理者和運營者不愿意參與到實體店面的互聯(lián)網(wǎng)化。

由此可見，如果線下價格向線上看齊，對于多數(shù)傳統(tǒng)零售商而言，或許真的是毀滅性的打擊。

影院在線選座app：美團PK時光網(wǎng)

盡管大年初一上映的《大鬧天宮》充滿尿點，但筆者還是義無反顧的嘗試用手機客戶端完成了一次線上訂票、選座，線下取票、觀影的O2O體驗。

由于筆者使用的“貓眼”app是美團開發(fā)的一款針對電影市場的移動應(yīng)用，其票務(wù)與美團電影團購業(yè)務(wù)是打通的，兩張IMAX的電影票才90元錢，價格上還是非常劃算。

筆者選擇了大悅城金逸影城，雖然是大年初一，但卻沒有想到逛街購物的人超乎想象的多，就連排隊買電影票的觀眾也能排出一個連隊的矩陣。

不過，因為提前在手機上完成支付，筆者可以從容地繞開長蛇陣，到自動打印電影票的“貓眼”取票機專區(qū)體驗一把“VIP般”的至尊服務(wù)。

其實，取票機的操作原理和在火車站打印車票相仿，只是不必出示身份證，而是通過此前支付后發(fā)到手機上的六位數(shù)字驗證碼完成身份確認而已（另一種驗證方式是手機二維碼掃描）。

不過，取票機前面寥寥的幾個人，也印證了類似貓眼這樣的“終端設(shè)備+app”的O2O玩法還沒有在當(dāng)?shù)乇挥脩魪V泛地接受，至少從春節(jié)期間可見一斑。和貓眼取票機相得益彰的是旁邊陳列的“時光網(wǎng)”（Mtime）取票終端，雖然比貓眼還多了一臺設(shè)備，但是竟無人問津。

用戶在自助取票機前等候取票

讓筆者比較詫異的是，排在筆者前面的一位中老年婦女（中年還是老年很難辨別的那種）也會使用手機客戶端訂票，可見移動電商瞄準(zhǔn)的人群并不一定都是熱衷潮流的年輕人。只是，對于這樣年齡的人而言，在線下取票時還是有些慌亂，明顯是忘記此前發(fā)到手機上的驗證碼了。

還有一點比較有趣的是，每個取票機旁邊還站著一個導(dǎo)購，目測不是美團或者時光網(wǎng)的安插的落地人員，而是影城的相關(guān)服務(wù)人員，協(xié)助購票的觀眾完成操作而已。

嘀嘀打車夜里“歡神”

無論是微信支付嘀嘀打車送優(yōu)惠，還是微信發(fā)紅包，微信在春節(jié)期間簡直是火爆了。尤其是從北上廣深等一線城市返回至各個各村鎮(zhèn)的流動大軍，將這種“高大上”的玩法瞬間滲透到神州大地。無論你是唱好還是唱衰，微信刮過的移動互聯(lián)網(wǎng)旋風(fēng)勢不可擋。

當(dāng)然，不同地域受各種主客觀限制因素，移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的滲透程度和顯現(xiàn)形式也各有差異。

比如在筆者的家鄉(xiāng)，微信與嘀嘀打車的組合就勝過了支付寶與快的打車的組合。很多出租車司機首先認可的不是10元與15元的返現(xiàn)差別，而是微信的覆蓋程度。因為很多司機并沒有安裝手機支付寶，所以快的打車則沒有用武之地。而從響應(yīng)頻率上，筆者從搭訕過程中了解到，春節(jié)期間一個司機通?？梢酝ㄟ^嘀嘀打車接單3-4個，而快的打車只有1-2個。

而在春節(jié)期間使用打車app時還呈現(xiàn)出一個特點，那就是白天基本上沒有司機響應(yīng)，而夜里出行，甚至凌晨三四點鐘，反而是打車app響應(yīng)的高峰期。

司機給出的理由是，以筆者居住的城市為例，打車并沒有像北上廣深那么難，只要不是偏遠地帶或打車密集地帶（如機場、火車站、港口等），通常在路邊伸手即能召喚到車輛。因此，打車app在白天的應(yīng)用頻次較低，而司機一旦拉上客人，就很難再去響應(yīng)同時來自app的召喚。

相反，夜間或者清晨時段出車量開始下降，出行人群反而很難依靠手動招車，而出租車此時此刻也多為空車，使用打車app的成功率便會大大提高。

新浪微博:@淘寶大學(xué)特約講師廖志偉

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