5月30日消息，跨境電商進(jìn)口平臺萬國優(yōu)品向億邦動力網(wǎng)披露了其最新發(fā)展情況：已實(shí)現(xiàn)與河南海關(guān)互聯(lián)互通、可自動化備案；入駐海外商家已達(dá)到170家；物流時(shí)效穩(wěn)定在9天左右。

據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，萬國優(yōu)品于1月18日正式上線，是河南省首家跨境電商進(jìn)口平臺和試點(diǎn)企業(yè)。萬國優(yōu)品采用的是與天貓國際類似的平臺商模式，招募海外商家入駐平臺，向國內(nèi)消費(fèi)者提供母嬰用品、營養(yǎng)保健、家居電器、服飾鞋帽等海外商品。

萬國優(yōu)品首頁截圖

供應(yīng)鏈：海外商家已達(dá)到170家

萬國優(yōu)品CEO郭珂向億邦動力網(wǎng)透露，目前萬國優(yōu)品已有170個(gè)海外商家，這些商家主要來自歐洲、北美和澳大利亞，其中以德國和英國的商家最多。

據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，萬國優(yōu)品摒棄了海淘網(wǎng)站傳統(tǒng)的買手制（海外代購）模式，直接招募海外品牌商或其代理商入駐平臺。郭珂表示，目前萬國優(yōu)品招募的商家以海外的二三線品牌商及代理商為主。對于一線品牌，則主要采取自采的模式。

“小部分商品自采，只是為了對品類的補(bǔ)充，自采商品規(guī)模與入駐商品規(guī)模相比，幾乎可以忽略不計(jì)。” 郭珂說道。

郭珂透露，萬國優(yōu)品正計(jì)劃在英國、德國和美國設(shè)立海外辦公室，以方便海外招商和對海外商家的管理。

物流：只采用跨境電商試點(diǎn)渠道

萬國優(yōu)品在物流上的一大特點(diǎn)是完全放棄了過去海淘普遍采用的海外直郵快件清關(guān)模式，而只走國家跨境電商試點(diǎn)渠道，使用集貨清關(guān)和備貨清關(guān)的模式。

所謂集貨清關(guān)，是指海外商家的貨物首先存放在萬國優(yōu)品的海外倉內(nèi)；國內(nèi)消費(fèi)者在網(wǎng)站下單后，商家將多個(gè)已售出商品統(tǒng)一打包，通過國際物流運(yùn)至萬國優(yōu)品國內(nèi)的保稅倉庫；然后萬國優(yōu)品為每件商品辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)放行后，由國內(nèi)快遞派送至消費(fèi)者手中，每個(gè)訂單附有海關(guān)單據(jù)。

而備貨清關(guān)與集貨清關(guān)的不同點(diǎn)在于，商家直接將海外商品批量備貨至海關(guān)監(jiān)管下的萬國優(yōu)品國內(nèi)保稅倉庫內(nèi)，消費(fèi)者下單后，萬國優(yōu)品根據(jù)訂單為每件商品辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)。

郭珂透露，目前萬國優(yōu)品已在美國、英國、荷蘭等地設(shè)立海外倉，在鄭州和廣州設(shè)立了保稅倉，主要通過鄭州和廣州兩地的試點(diǎn)進(jìn)口商品。同時(shí)，萬國優(yōu)品還在積極考察重慶的試點(diǎn)情況。

郭珂向億邦動力網(wǎng)表示，之所以只采取試點(diǎn)渠道，是因?yàn)橹挥胁捎迷谕耆O(jiān)管下的合法合規(guī)通道，才能打消海外商家的顧慮。而萬國優(yōu)品想做的不只是引入海外商品，更希望幫助海外品牌商進(jìn)入中國市場。

據(jù)了解，目前萬國優(yōu)品平均每周進(jìn)口貨物3噸左右，消費(fèi)者從下單到收貨的物流時(shí)效穩(wěn)定在9天左右。上線以來，網(wǎng)站月交易額增幅超過40%。

系統(tǒng)：已實(shí)現(xiàn)與海關(guān)的互聯(lián)互通

郭珂表示，萬國優(yōu)品是全國第一家真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)站系統(tǒng)與海關(guān)系統(tǒng)在數(shù)據(jù)上的互聯(lián)互通、可自動化報(bào)關(guān)的進(jìn)口電商平臺。

具體的流程上：萬國優(yōu)品的商家申請完店鋪后，其基本信息就已傳輸?shù)胶ｊP(guān)系統(tǒng)備案；當(dāng)商家上傳商品時(shí)，商品信息也會同步到海關(guān)備案；生成訂單時(shí)，訂單信息也會立即推送至海關(guān)系統(tǒng)。整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)了完全的無紙化和自動化。

郭珂介紹，沒有實(shí)現(xiàn)與海關(guān)在系統(tǒng)上的互聯(lián)互通時(shí)，有商品上傳時(shí)，企業(yè)需要填寫一份EXCL表格，打印出來，送至海關(guān)的柜臺，進(jìn)行手工備案。生成訂單后，同樣需要再走一遍類似的流程，效率很低。

挑戰(zhàn)：試點(diǎn)渠道的不確定性

郭珂對億邦動力網(wǎng)表示，目前萬國優(yōu)品遇到的最大挑戰(zhàn)是跨境電商試點(diǎn)渠道的不確定性。她指出，由于商檢和海關(guān)對于試點(diǎn)都還處于摸索的階段，所以目前每個(gè)試點(diǎn)可進(jìn)入的商品品類可能每周或每天都會有調(diào)整。

這種動態(tài)的調(diào)整對萬國優(yōu)品在選擇物流渠道和保證物流的穩(wěn)定性上提出了挑戰(zhàn)。郭珂表示，目前萬國優(yōu)品所有商品在出庫前都需要打印一份清單，以方便根據(jù)目前的試點(diǎn)政策進(jìn)行調(diào)整，確定單批貨物入境的渠道。

同時(shí)，目前試點(diǎn)渠道的通貨量還不高，未來的可擴(kuò)展性也不確定，也是一大問題。一位海淘行業(yè)人士透露，目前廣州和鄭州的跨境電商進(jìn)口試點(diǎn)渠道每天能處理的訂單數(shù)不超過萬單。這幾千單的“配額”已成了眾多海淘平臺爭搶的對象。