7月6日，阿里榮威聯(lián)合發(fā)布首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，根據(jù)此次發(fā)布會上的信息報(bào)道，總結(jié)其對物聯(lián)網(wǎng)的理解：

　　1、Internet of Things（物聯(lián)網(wǎng)）就是萬物互聯(lián)網(wǎng)；

　　2、只有當(dāng)汽車變成互聯(lián)網(wǎng)一部分的時候，才迎來真正的萬物互聯(lián)網(wǎng)時代。

　　物聯(lián)網(wǎng)就是萬物互聯(lián)網(wǎng)

　　王堅(jiān)作為阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會主席，在互聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)布會上表示：大家都不要再糾結(jié)什么叫物聯(lián)網(wǎng)了，Internet of Things（物聯(lián)網(wǎng)）就是萬物互聯(lián)網(wǎng)，Internet of

Things最準(zhǔn)確的定義就是萬物互聯(lián)網(wǎng)，并說很多人羞羞答答談萬物互聯(lián)，但是沒有把“網(wǎng)“加進(jìn)去。

　　在我看來，物聯(lián)網(wǎng)這一概念甚廣，或者可以說一個泛概念，覆蓋所有領(lǐng)域，雖然物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展，但大多數(shù)人依然陌生、也低估物聯(lián)網(wǎng)的影響，作為致力于傳播物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息的資深人士，我希望全社會能重新審視物聯(lián)網(wǎng)，所帶來的改變不僅只是技術(shù)層面，而是對人類的生產(chǎn)和生活方式帶來全面的改變。

　　但一場發(fā)布會就暴露出阿里對物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識，物聯(lián)網(wǎng)概念首次提出是1999年，但最早可以追溯到1990，也就是說物聯(lián)網(wǎng)存在已二十幾年，但對互聯(lián)網(wǎng)巨頭的阿里，居然還說別人在糾結(jié)什么叫物聯(lián)網(wǎng)，甚至直接把Internet of Things說成萬物互聯(lián)網(wǎng)，不敢恭維。

　　在2005年的WSIS峰會上，國際電信聯(lián)盟發(fā)布《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，引用了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，至此美國、歐盟、日本、韓國和中國等國家紛紛推出本國的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略，均希望在新一輪信息發(fā)展中搶占先機(jī)。

　　但物聯(lián)網(wǎng)包含甚廣，于是一些科技巨頭就結(jié)合自身實(shí)際情況包裝各自物聯(lián)網(wǎng)概念，最典型的就是多年前如IBM的智慧地球、思科的萬物互聯(lián)以及通用電氣（GE）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

　　請注意，商業(yè)機(jī)構(gòu)倡導(dǎo)的物聯(lián)網(wǎng)概念，其他商業(yè)機(jī)構(gòu)需要慎重引用，就如西門子不會說自己做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，西門子作為全球工業(yè)4.0典范，旗下安貝格工廠是歐洲乃至全球最先進(jìn)的數(shù)字化工廠，而（通用電氣）GE則代表著美國工業(yè)4.0踐行者，并提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念，所以西門子不可能會說是做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

　　思科不會說他們做智慧地球，IBM也不會說做萬物互聯(lián)，畢竟智慧地球概念由IBM提出，萬物互聯(lián)概念則由思科所提，將人和信息加入到互聯(lián)網(wǎng)中，人，程序，數(shù)據(jù)和事物結(jié)合一起使得網(wǎng)絡(luò)連接變得更加相關(guān)，更有價值，所倡導(dǎo)萬物互聯(lián)讓世界變的更美好。

　　而物聯(lián)網(wǎng)概念是被國際組織或機(jī)構(gòu)定義、引用，至此在全世界范圍內(nèi)統(tǒng)一“物聯(lián)網(wǎng)”一詞，形成全球話語標(biāo)準(zhǔn)，全球任何國家及企業(yè)均在制定物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)戰(zhàn)略、政策。但作為某一行業(yè)龍頭企業(yè)，想引用智慧地球、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、萬物互聯(lián)等概念就需要深思慎重，因?yàn)檫@都是商業(yè)機(jī)構(gòu)所提概念，另外所倡導(dǎo)萬物互聯(lián)這一概念也并沒有忽視互聯(lián)網(wǎng)。

　　王堅(jiān)表示聽過很多場關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的論壇，物聯(lián)網(wǎng)的“物”到底在說什么，那個“網(wǎng)”到底在說什么，大家有意無意把互聯(lián)網(wǎng)給抹掉了，我只能說他所參加的物聯(lián)網(wǎng)論壇忽視了“網(wǎng)”，并不是所有人（論壇）都忽視了這個“網(wǎng)”。

　　汽車聯(lián)上互聯(lián)網(wǎng) 標(biāo)志著萬物互聯(lián)時代到來

　　為何阿里拋出只有汽車聯(lián)上互聯(lián)網(wǎng)后，才能算真正迎來萬物互聯(lián)網(wǎng)的時代？阿里和榮威的互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)布會，其實(shí)就兩個大佬在一起扛著互聯(lián)網(wǎng)概念賣車而已，甚至阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)主席王堅(jiān)不忘調(diào)侃了樂視汽車，說有人花了兩年才把PPT做完，阿里不僅把車做好了，而且下個月你就可以買得到。對于大佬之間的隔空“吹與貶”習(xí)以為常不做評論，但對于阿里大談特談互聯(lián)網(wǎng)汽車之時，無非是在榮威車上搭載了其車載系統(tǒng)罷了，還談不上那么高逼格。

　　在發(fā)布會上王堅(jiān)表示：我非常自豪，今天在雙方的努力下，真正迎來了萬物互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，對于阿里集團(tuán)技術(shù)委員會主席這番激情高昂的言論，我只能說不要太認(rèn)真，認(rèn)真就輸了。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時代，中國誕生了以BAT為代表的巨頭，在全球十大互聯(lián)網(wǎng)公司當(dāng)中，中國占據(jù)四位，中國已成為名副其實(shí)的互聯(lián)網(wǎng)大國。然而，新一輪的信息革命已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向物聯(lián)網(wǎng)，長期關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的楊劍勇看來，當(dāng)今，不管是科技企業(yè)，抑是傳統(tǒng)企業(yè)，亦對物聯(lián)網(wǎng)充滿期待。

　　面對信息科技從互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)的延伸之時，作為中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的阿里巴巴在格局、高度上需要重申審視，因?yàn)榘⒗锛瘓F(tuán)技術(shù)委員會主席王堅(jiān)談萬物互聯(lián)網(wǎng)概念之時，同一場發(fā)布會現(xiàn)場的阿里CEO張勇則在談萬物互聯(lián)，張勇表示，未來一定走向萬物互聯(lián)。

　　要想在物聯(lián)網(wǎng)時代有所作為，各企業(yè)內(nèi)部須在未來趨勢上統(tǒng)一思想，另外切記：慎重引用其他商業(yè)機(jī)構(gòu)所倡導(dǎo)概念，如果有實(shí)力可以創(chuàng)造一個概念出來，就如GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，否則就引用官方統(tǒng)一說辭－－物聯(lián)網(wǎng)。

    聲明：本篇文章屬轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有。如覺侵權(quán)，可聯(lián)系管理員我們會盡快處理。（郵箱：wubf_2016@163.com）