快遞機(jī)器人的出現(xiàn)確實(shí)會(huì)給人們帶來(lái)更多的便利，提高生活質(zhì)量。然而，在不少細(xì)節(jié)和技術(shù)方面，快遞機(jī)器人還是需要一些進(jìn)步。想要大規(guī)模普及，快遞機(jī)器人還要經(jīng)歷一段相當(dāng)長(zhǎng)的“實(shí)習(xí)期”。

當(dāng)今社會(huì)，快遞已經(jīng)成為一種普遍的運(yùn)輸方式。生活中，隨處可見(jiàn)快遞小哥的身影。不過(guò)，以后可能就不用他們風(fēng)里來(lái)雨里去的了。因?yàn)榭爝f機(jī)器人已經(jīng)被研發(fā)出來(lái)，并且已經(jīng)開(kāi)始投入使用了。

近兩年來(lái)，機(jī)器人在物流中扮演的，更多是在幕后的倉(cāng)儲(chǔ)和分揀環(huán)節(jié)發(fā)力的角色。所以，一個(gè)小巧的機(jī)器人到你家敲門(mén)給你送快遞這種情景還真的挺新鮮的。據(jù)悉，快遞機(jī)器人不僅能夠運(yùn)送快遞，還能夠在短距離內(nèi)運(yùn)送貨物，解決人們“最后一公里”的痛點(diǎn)。

目前在歐洲，這種機(jī)器人已經(jīng)逐漸投入使用。并且在中國(guó)，機(jī)器人也有望在快遞中擔(dān)任重要角色。不過(guò)，在快遞機(jī)器人逐漸普及的道路上，還有許多細(xì)節(jié)上的問(wèn)題需要得到關(guān)注與解決。

一、其貌不揚(yáng)本事大，快遞機(jī)器人已經(jīng)開(kāi)始在歐洲普及

在慵懶的周末午后，你可能剛從外面回來(lái)，或者可能剛剛睡醒。難得不用工作，就叫了一份外賣(mài)或是網(wǎng)購(gòu)一件心儀的東西犒勞自己。你滿(mǎn)心期待著俊朗或青澀的快遞小哥的到來(lái)，敲門(mén)聲響起，你雀躍著打開(kāi)門(mén)……什么都沒(méi)有？不，往腳下看看……呵呵，這是什么？帶輪子的箱子嗎？

其實(shí)這就是由Starship公司生產(chǎn)的六輪無(wú)人駕駛機(jī)器人運(yùn)輸車(chē)。Starship已和包裹快遞公司Hermes、零售商Metro Group以及外賣(mài)公司Just Eat達(dá)成合作意向，預(yù)計(jì)從下周開(kāi)始在倫敦等幾個(gè)歐洲城市讓這種機(jī)器人進(jìn)入“實(shí)習(xí)期”，對(duì)其進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。

從外表上看，Starship公司的機(jī)器人有些“其貌不揚(yáng)”，像是個(gè)有六個(gè)輪子的儲(chǔ)物柜。不過(guò)，它擁有能夠容納兩個(gè)包裹的貨箱，運(yùn)送貨物的最大重量可達(dá)20磅。時(shí)速約為4英里，運(yùn)送范圍在2到3英里左右。

這種快遞機(jī)器人內(nèi)置GPS、攝像頭以及多種傳感器，可自主導(dǎo)航抵達(dá)目的地。這類(lèi)似于汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，不僅能夠自動(dòng)規(guī)劃路線，還可以繞開(kāi)障礙并對(duì)交通信號(hào)進(jìn)行識(shí)別。而且為了防止搶劫和盜竊，快遞機(jī)器人還有高音喇叭裝置，在遭遇意外時(shí)能夠發(fā)出警報(bào)。

Starship公司是由Skype的聯(lián)合創(chuàng)始人Ahti Heinla和Janus Friis共同創(chuàng)辦的。可能正是因?yàn)橛辛酥白鐾ㄓ嵻浖慕?jīng)驗(yàn)，他們才會(huì)想到要做這樣一個(gè)快遞機(jī)器人。Ahti Heinla表示，他們目前正在為機(jī)器人送貨服務(wù)累積現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)，如果一切順利，那么Starship還將在美國(guó)和大洋洲展開(kāi)測(cè)試并尋求合作伙伴。

實(shí)際上，在歐洲已有不少地方在嘗試這種技術(shù)。英國(guó)的一家送餐服務(wù)初創(chuàng)公司Pronto已經(jīng)開(kāi)始用機(jī)器人送貨。除了快遞和送餐，大型超市也將使用快遞機(jī)器人。德國(guó)最大的超市麥德龍已經(jīng)開(kāi)始在德國(guó)的瑞士伯爾尼和杜塞爾多夫兩地進(jìn)行機(jī)器人運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)驗(yàn)。此外，德國(guó)物流公司Hermes也在逐步使用快遞機(jī)器人來(lái)替代快遞小哥的工作。

照這種情形發(fā)展，萌萌噠快遞機(jī)器人將逐漸遍布?xì)W洲街頭。確實(shí)，科技為生活帶來(lái)了許多改變，而中國(guó)或許也將使用此種技術(shù)。

二、科技改變生活，中國(guó)無(wú)人配送市場(chǎng)前景廣闊

機(jī)器人運(yùn)輸并非新鮮的技術(shù)，不過(guò)，將機(jī)器人用于快遞確實(shí)是從前沒(méi)有過(guò)的。

去年，亞馬遜利用無(wú)人機(jī)技術(shù)完成“最后一英里”的送貨服務(wù)之舉在業(yè)界引起了巨大的轟動(dòng)。不過(guò)，如今出現(xiàn)的快遞機(jī)器人似乎更加能夠引起人們的關(guān)注。

Starship的CTOAhti Heinla發(fā)布聲明表示：“這是個(gè)具有開(kāi)創(chuàng)性的項(xiàng)目，也預(yù)示著未來(lái)快遞行業(yè)的發(fā)展方向----機(jī)器人運(yùn)貨。我們將用真實(shí)的機(jī)器人來(lái)服務(wù)真實(shí)的客戶(hù)向業(yè)內(nèi)提供好的經(jīng)驗(yàn)?！?/span>

快遞服務(wù)的好處自不必說(shuō)，而平時(shí)我們?nèi)コ匈?gòu)物時(shí)，往往會(huì)擠在人來(lái)人往的擁擠過(guò)道，還要排隊(duì)付款，最后更要拎著大包小裹艱難地回家，往往令人覺(jué)得十分煩躁。現(xiàn)在，快遞機(jī)器人能夠幫我們自動(dòng)運(yùn)貨到家。

據(jù)悉，紐約已經(jīng)開(kāi)始使用一種6輪的送貨機(jī)器人。時(shí)速3公里，3G自動(dòng)巡航技術(shù)，從超市送貨到家不到半小時(shí)。最關(guān)鍵的是，它的價(jià)格非常便宜，運(yùn)送一次需要花費(fèi)60美分，合人民幣3.9元，只有當(dāng)?shù)厝斯べM(fèi)的1/10左右。

由此可見(jiàn)，快遞機(jī)器人的確擁有多種功能，而且花費(fèi)較低漸成趨勢(shì)。同樣是完成“最后一公里”的配送，使用快遞機(jī)器人比使用快遞員的花費(fèi)降低90%。

在中國(guó)，各大快遞公司的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部已經(jīng)完成了關(guān)于倉(cāng)內(nèi)揀貨機(jī)器人、末端配送機(jī)器人等項(xiàng)目的研發(fā)，預(yù)計(jì)從今年起陸續(xù)投入使用。

在配送環(huán)節(jié)，中國(guó)的首款無(wú)人配送機(jī)器人即將進(jìn)入“實(shí)習(xí)期”。當(dāng)接到指令后，這種機(jī)器人能夠去配送中心取件，并通過(guò)計(jì)算機(jī)選擇最優(yōu)路線盡快完成送貨。而且機(jī)器人還能自己乘坐電梯，在封閉的辦公區(qū)、居民區(qū)也不會(huì)碰到阻礙。

根據(jù)咨詢(xún)公司羅蘭貝格發(fā)布的最新報(bào)告顯示，中國(guó)同城O2O市場(chǎng)規(guī)模在2020年可能將突破萬(wàn)億元，社區(qū)O2O市場(chǎng)的規(guī)模將在未來(lái)5年增長(zhǎng)15倍左右。由此可見(jiàn)，智能物流與O2O的結(jié)合將帶來(lái)新的爆發(fā)式增長(zhǎng)的契機(jī)。

快遞機(jī)器人的本事這么大，會(huì)不會(huì)造成快遞小哥在下一個(gè)階段的大量失業(yè)？實(shí)際上，快遞機(jī)器人的技術(shù)還遠(yuǎn)未能達(dá)到能夠正式上崗的程度，其中許多細(xì)節(jié)問(wèn)題需要引起注意。

三、細(xì)節(jié)問(wèn)題仍需解決，快遞機(jī)器人還要多實(shí)習(xí)一段時(shí)間

雖然快遞機(jī)器人的功能愈發(fā)齊全，普及度也逐漸增加。但是在許多細(xì)節(jié)上，還是存在不少問(wèn)題。

送快遞是一個(gè)需要細(xì)致的工作，每天分揀、送件、記錄都是必不可少的環(huán)節(jié)。機(jī)器人雖然被設(shè)定了程序能夠完成這些環(huán)節(jié)，但是路上還是會(huì)有不少意外狀況。

比如防盜裝置，難道只有一個(gè)喇叭就足夠了嗎？答案顯然是否定的。如果有一些黑客之類(lèi)的不法分子想要實(shí)施盜竊，完全可以破壞機(jī)器人內(nèi)部的電腦系統(tǒng)。甚至有可能更改機(jī)器人的路線，將原本是別人的貨物送到自己家。

還有自動(dòng)巡航系統(tǒng)，也不能保證絕對(duì)的安全。當(dāng)下世界上多數(shù)國(guó)家的交通環(huán)境都極其復(fù)雜，私家車(chē)、公交車(chē)、電動(dòng)車(chē)齊上路。想象一下，一個(gè)矮小的機(jī)器人在車(chē)輛川流不息的馬路上來(lái)回穿梭，總覺(jué)得心都懸了起來(lái)，擔(dān)心一不小心快遞機(jī)器人就會(huì)被撞擊的四分五裂或是被碾壓的粉身碎骨。

另外一個(gè)問(wèn)題是，快遞機(jī)器人在短期之內(nèi)是否適合大規(guī)模投入使用？顯然是不可以的。這一行業(yè)正處于初創(chuàng)期，技術(shù)方面諸多不成熟，細(xì)節(jié)方面仍需改進(jìn)。就算是強(qiáng)行大規(guī)模應(yīng)用，其背后的調(diào)度、管理和維護(hù)也并未形成一套完整的機(jī)制，如果大規(guī)模使用，很可能亂了套，拖慢行業(yè)發(fā)展的腳步。

但不可否認(rèn)，快遞機(jī)器人的確為快遞行業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)新穎有趣的方向。現(xiàn)在，不少機(jī)械行業(yè)都在逐步用機(jī)器人替換人類(lèi)員工，甚至是一些更加高級(jí)的工作也能夠由機(jī)器人來(lái)完成了。機(jī)器人替代人類(lèi)完成工作不僅是快遞行業(yè)，也是許多行業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)。

不過(guò)，雖然這會(huì)造成部分人員的失業(yè)，但是這并不意味著人類(lèi)會(huì)對(duì)機(jī)器人過(guò)度依賴(lài)，人類(lèi)依賴(lài)的可能是更加高效、友好而便捷的人機(jī)協(xié)同體系。機(jī)器人取代的職業(yè)越多，人類(lèi)所做的工作就越會(huì)向著精細(xì)化和專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，最終邁上一個(gè)新的高度。

歸根結(jié)底，快遞機(jī)器人的出現(xiàn)確實(shí)會(huì)給人們帶來(lái)更多的便利，提高生活質(zhì)量。然而，在不少細(xì)節(jié)和技術(shù)方面，快遞機(jī)器人還是需要一些進(jìn)步。盡管機(jī)器人現(xiàn)在也能送快遞，但是想要大規(guī)模普及，快遞機(jī)器人還要經(jīng)歷一段相當(dāng)長(zhǎng)的“實(shí)習(xí)期”。

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