歐美開始4.0版革命中國卻還在“淘貨”

工業(yè)4.0一詞最早是在2011年的漢諾威工業(yè)博覽會提出。在2012年10月由羅伯特?博世有限公司的SiegfriedDais及德國科學院的HenningKagermann組成的工業(yè)4.0工作小組，向德國政府提出了工業(yè)4.0的實施建議。

從消費意義上來說，“工業(yè)4.0”就是一個將生產(chǎn)原料、智能工廠、物流配送、消費者全部編織在一起的大網(wǎng)。消費者只需用手機下單，網(wǎng)絡就會自動將訂單和個性化要求發(fā)送給智能工廠，由其采購原料、設計并生產(chǎn)，再通過網(wǎng)絡配送直接交付給消費者。

工業(yè)4.0將要打造“智能工廠”，不會再制造統(tǒng)一的、毫無差別的產(chǎn)品，而是在同一條流水線上，生產(chǎn)千萬種定制化的產(chǎn)品。

據(jù)《華爾街日報》報道，在位于德國西南部的Kaiserslautern市，化工巨頭巴斯夫(BASFSE)就擁有這樣智能化的生產(chǎn)車間，來生產(chǎn)高度“定制化”的洗發(fā)水和液體肥皂。

廠房的生產(chǎn)線上，有十幾臺設備，一個個塑料瓶依次在傳送帶上灌裝、封蓋、包裝。不同之處在于，每一個產(chǎn)品的標簽上都有芯片，記錄了不同的數(shù)據(jù)。這個產(chǎn)品的“大腦”可以指令生產(chǎn)線灌裝什么樣顏色和成分的肥皂液，也能指令調(diào)配比例，還有包裝的方式……工廠的員工在中央控制系統(tǒng)中可以全稱把控。

在不久的將來，買車可能實現(xiàn)個性化定制——在手機里打開智能汽車工廠的App，從數(shù)百種配置中選擇一款車型，然后在個性化訂單中輸入諸如“把轎車內(nèi)飾設計成綠巨人”的要求，約一個月，一輛用工業(yè)4.0流水線為你度身設計、制造的“綠巨人版轎車”就會送到買家家門口，價格并不比量產(chǎn)車貴多少。

隨著阿里巴巴的上市，中國的互聯(lián)網(wǎng)流通、消費、零售、溝通行業(yè)的高潮已經(jīng)到了，但也就快結(jié)束了。在工業(yè)4.0 時代，當消費者可以直接向智能工廠定制商品且價格更低時，淘寶這樣的電子商城也將面臨覆滅。

為了使德國成為智能化生產(chǎn)系統(tǒng)領先國家，引領新工業(yè)革命，德國政府在德國高技術戰(zhàn)略2020中把“工業(yè)4.0”確定為十大未來項目之一。該項目由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術部聯(lián)手投入2億歐元。其研發(fā)主題包括：“智能工廠”，重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡化分布式生產(chǎn)設施的實現(xiàn)﹔“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應用等。