世界最大游輪首次起航 排放大量污染物引發(fā)擔(dān)憂(yōu)

　　據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》5月21日?qǐng)?bào)道，世界最大游輪皇家加勒比“海洋和諧號(hào)”將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日開(kāi)啟其首次的航行。據(jù)悉，“海洋和諧號(hào)”將從英國(guó)南安普頓碼頭出發(fā)，每小時(shí)需消耗1377美制加侖的柴油，因此會(huì)排放大量的污染物。

　　“海洋和諧號(hào)”已于17日抵達(dá)南安普頓碼頭，這座大型游輪的造價(jià)近10億歐元，共有16層甲板，可乘載6780名乘客和2100名船員。南安普頓當(dāng)?shù)氐脑S多人都表示，“海洋和諧號(hào)”將要正式下水航行，對(duì)此感到很高興。但他們也表示，游輪旅游已經(jīng)成為現(xiàn)代旅游業(yè)中發(fā)展最為快速的一部分，其所建造的游輪體積也在不斷增大。因此，諸如此類(lèi)的巨型游輪每年造成的空氣污染在不斷增加。

　　皇家加勒比公司表示，“海洋和諧號(hào)”所使用的16缸瓦錫蘭發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)需要消耗1377美制加侖的柴油，每日則需消耗96000加侖柴油。

　　不過(guò)在接近美國(guó)和一些歐洲國(guó)家的海岸時(shí)，“海洋和諧號(hào)”則必須使用低硫燃油。Colin MacQueen是南安普頓一家名為Southampton Clean Air環(huán)保組織的成員，他住在距離碼頭約400碼的地方。他表示，這些大型游輪和大量的貨船絕對(duì)是造成南安普頓重度空氣污染的原因。

　　“我們能夠聞到污染物的氣味，看到并且感受到它們。這些輪船或者貨船就像是一幢幢公寓，有時(shí)候可以同時(shí)看到好幾座五層或者更高的‘公寓’。風(fēng)會(huì)把污染物直接刮到城市中去，盡管距離海岸很遠(yuǎn)，但我們也依舊可以感受得到，并且對(duì)于這些污染物并沒(méi)有任何的監(jiān)測(cè)。我們?cè)?zhēng)取說(shuō)服其使用岸邊動(dòng)力，但遭到了拒絕?！?

　　Colin MacQueen補(bǔ)充道：“這些輪船和貨船在行駛的路途中也會(huì)造成大量的污染物。

　　皇家加勒比公司表示，他們使用了最新和最有效的污染控制系統(tǒng)，并且“海洋和諧號(hào)”符合一切的法律要求。行業(yè)組織國(guó)際郵輪協(xié)會(huì) (CLIA)稱(chēng)，為了減少污染氣體排放，許多公司開(kāi)發(fā)了新型的研究技術(shù)。

　　但德國(guó)和布魯塞爾的海洋污染研究員表示，像“海洋和諧號(hào)”這樣的巨輪很可能每天至少燃燒150噸燃料，并且所排放的硫會(huì)比數(shù)百萬(wàn)的汽車(chē)還要多，排放的二氧化氮要比一個(gè)中型城市還要多，甚至所排放的顆粒物質(zhì)要比倫敦上千的公交車(chē)還多。

　　德國(guó)污染研究員Axel Friedrich表示，一個(gè)大型的游輪每天將會(huì)排放超過(guò)5噸的氮氧化物，以及450kg的超微顆粒。

　　布魯塞爾交通與環(huán)境機(jī)構(gòu)的海洋專(zhuān)家Bill Hemmings稱(chēng)，這些輪船和整個(gè)城市所消耗的燃料一樣多。即使是使用低硫燃油，它們也要比集裝箱船使用更多的燃料，并且要比車(chē)用柴油所帶來(lái)的污染高100倍。

　　據(jù)交通與環(huán)境機(jī)構(gòu)的網(wǎng)站顯示，僅僅是在歐洲，每年因國(guó)際郵輪所造成的空氣污染而過(guò)早死亡的人數(shù)達(dá)50000人之多，每年要花費(fèi)掉580億歐元。

　　德國(guó)自然保護(hù)聯(lián)盟(NABU)的工作人員Daniel Rieger表示， 郵輪公司總是創(chuàng)造出一幅光明而環(huán)境友好的旅游藍(lán)圖，然而事實(shí)并非如此。因?yàn)檫@些郵輪所使用的燃料都是重油，而重油應(yīng)當(dāng)視為有毒廢物處置，因此一架郵輪所排放的空氣污染物等同于500萬(wàn)輛汽車(chē)行駛同距離所排放的空氣污染物，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。

　　德國(guó)自然保護(hù)聯(lián)盟測(cè)量了德國(guó)大部分港口的污染程度，并且發(fā)現(xiàn)了高濃度的污染物。Rieger表示，重燃油所包含的硫類(lèi)含量是陸地交通所使用柴油的3500倍，小轎車(chē)和貨車(chē)都配有類(lèi)似微粒過(guò)濾器這類(lèi)擁有減排技術(shù)的裝置，但是游輪上并不配有此類(lèi)裝置。

　　南安普頓是英國(guó)的第二大貨柜港口，也是歐洲最繁忙的游船碼頭。2015年最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，南安普頓也是世界衛(wèi)生組織所認(rèn)定的違反空氣質(zhì)量準(zhǔn)則的9個(gè)英國(guó)城市之一。

　　南安普頓的港口監(jiān)察組織WDCF的副主席Chris Hinds稱(chēng)，一天中會(huì)同時(shí)有5架大型游輪停泊在港口，而港口的污染會(huì)導(dǎo)致哮喘和胸腔類(lèi)疾病。我們現(xiàn)在不僅可以看到更多更大型的游輪，也可以看到一些大型的散貨船。

　　根據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年預(yù)計(jì)參與游輪旅游的旅客將達(dá)2400萬(wàn)人，而這與2006年的1500萬(wàn)人和1980年的140萬(wàn)人相比有了不少的增長(zhǎng)。游輪旅游業(yè)并沒(méi)有任何下滑的趨勢(shì)，2015年其總產(chǎn)值達(dá)1199億美元。