這段時(shí)間有新聞稱，滴滴出行今年3月份通過香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃（上海）有限公司”，注冊資本10億人民幣，此舉標(biāo)志著，滴滴正式涉足汽車金融領(lǐng)域，豐富業(yè)務(wù)生態(tài)。

一、啥叫融資租賃呀？

  話說原來坤鵬論也不知道這個(gè)高檔名詞，后來聽一位金融的前輩給普了一下及，聽后簡直驚呆了，只能感嘆金融真會玩！

下面先來扒一扒融資租賃的歷史和知識吧！

  融資租賃又稱設(shè)備租賃（Equipment Leasing）或現(xiàn)代租賃(Modern Leasing)，簡單說，就是出租方向第三方買設(shè)備租給承租人，收取租金，不負(fù)擔(dān)設(shè)備的質(zhì)量，損壞等責(zé)任。固定收取租金。這樣承租人可以解決無錢買設(shè)備從而降低產(chǎn)能的矛盾，而出租人也對于收益有保障，同時(shí)還不用擔(dān)心錢會損失。對于雙方是非常劃算的買賣。

  現(xiàn)代融資租賃始于20世紀(jì)50年代，以1952年美國租賃公司的成立為標(biāo)志。美國租賃公司是根據(jù)該公司第一任總經(jīng)理亨利·敘費(fèi)爾德的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)想創(chuàng)立的，他原在加州一個(gè)小食品廠工作，因沒有資金更新帶小型升降機(jī)的卡車，便采用了長期租賃的方式，以每月125美元的價(jià)格與經(jīng)紀(jì)人達(dá)成了協(xié)議。他以企業(yè)家的遠(yuǎn)慮，根據(jù)這一經(jīng)驗(yàn)提出了建立租賃公司的設(shè)想，并獲得了當(dāng)?shù)厣虝闹С?，?chuàng)建了第一家專業(yè)租賃公司--美國租賃公司，專門從事長期設(shè)備租賃業(yè)務(wù)，其第一筆業(yè)務(wù)便是利用美洲銀行50萬美元貸款按照當(dāng)?shù)厣虝闹付ㄙ徣肓嗽撋虝枰脑O(shè)備，開辟了租賃業(yè)的新紀(jì)元。

   舉個(gè)簡單的栗子：

  你需要一輛汽車，但你暫時(shí)沒錢一次性去買那輛汽車。這時(shí)你看到我有很多暫時(shí)不用的閑錢，于是你和我簽了融資租賃合同，讓我買下來一輛汽車，然后再租給你。你只需要分期給我租金，就可以使用這輛汽車了。當(dāng)我們的租賃期滿之后，事先有約定好的話，一般你只要按這輛汽車的殘值給錢，就能得到它。如果沒有約定，那這輛汽車就歸我。

  其實(shí)融資租賃在我們身邊一直發(fā)生著，常見的有醫(yī)療設(shè)備，比如：

  許多地方小醫(yī)院沒有完善的醫(yī)療設(shè)備，于是有人看到這里面有生意，就購買一些醫(yī)療設(shè)備，然后拉著它們?nèi)珖茚t(yī)院，把設(shè)備租給醫(yī)院。

  醫(yī)院不需要為這些設(shè)備支付費(fèi)用，通過該設(shè)備產(chǎn)生的檢查費(fèi)，拿出來一部分給設(shè)備出租方即可。對于醫(yī)院來說，不花一分錢就能用上高大上的設(shè)備，何樂而不為？

  對于設(shè)備出租方而言，每個(gè)月都能收到不菲的分成收入，資金安全也有保障，沒有比這更優(yōu)質(zhì)的金融資產(chǎn)了。

  對于患者來說也是有好處的，原來醫(yī)院沒有設(shè)備，要想檢查就得去更大醫(yī)院，除了檢查費(fèi)，還得花來回的路費(fèi)和住宿費(fèi)，成本很高，而且還耗時(shí)。現(xiàn)在好了，只花檢查費(fèi)就可以解決問題了。

  一個(gè)融資租賃，達(dá)到了多方共贏的效果。

  目前國內(nèi)很多地方醫(yī)院的設(shè)備，都是這么來的，相當(dāng)賺錢。

  對于承租方而言，自己并沒有真的支付太多金錢，絕對是以小搏大的高大上玩法。當(dāng)然，這個(gè)生意一般人做不了，這么掙錢的事情，那得有多少人盯著？得有過硬的醫(yī)院資源和人脈才行。

二、融資租賃和分期付款哪個(gè)更劃算

  其實(shí)所謂的汽車融資租賃，也被視為分期付款購車的一種方式。以租代購可以實(shí)現(xiàn)汽車使用權(quán)和所有權(quán)的分離，客戶可以先用車后買車，以長期租賃的方式從經(jīng)銷商或租賃公司的手中獲得車輛的使用權(quán)，之后逐月支付租金。待租賃期滿后，用戶可以選擇按照車輛殘值購買或者把車歸還給汽車租賃公司。租金的價(jià)格一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于月供。比如：在支付同樣首付后，傳統(tǒng)汽車月供可能是5000-8000元，而采取融資租賃一下子會降到 2000-3000元，真正降低了用戶在使用這輛車時(shí)的成本。

  正是有著這樣的吸引力，融資租賃可以使原本不具備購車能力的潛在客戶，更大機(jī)率地轉(zhuǎn)換成為真實(shí)的消費(fèi)者。

三、可以為二手車市場注入活力

  另外，坤鵬論在深入研究了汽車的融資租賃后發(fā)現(xiàn)，它還能夠在二手車領(lǐng)域發(fā)揮作用，因?yàn)樵谧赓U到期后，相信許多車主會將車還給租賃方再選擇新車，這樣二手車資源就會極大豐富，同時(shí)還能夠?yàn)槎周嚱?jīng)銷商提供定制化的融資產(chǎn)品提升競爭能力和盈利能力，并通過技術(shù)手段鎖定車輛價(jià)值，為終端消費(fèi)者提供便利的金融服務(wù)，加速二手車流轉(zhuǎn)。

四、因?yàn)橛行枨蟮灿型袋c(diǎn)，所以有大把機(jī)會

  2015年9月6日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快融資租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中專門提到了“在公交車、出租車、公務(wù)用車等領(lǐng)域鼓勵通過融資租賃發(fā)展新能源汽車及配套設(shè)施。”以及“積極穩(wěn)妥發(fā)展居民家庭消費(fèi)品租賃市場，發(fā)展家用轎車、家用信息設(shè)備、耐用消費(fèi)品等融資租賃，擴(kuò)大國內(nèi)消費(fèi)?！?

  因此有專家預(yù)測，未來三年，汽車金融將現(xiàn)在7000億元的規(guī)模上升到1.5萬億元，融資租賃資產(chǎn)規(guī)模將由現(xiàn)在數(shù)百億元上升到數(shù)千億元規(guī)模。面對龐大的市場，可以預(yù)見，一場圍繞汽車融資租賃的大戰(zhàn)或?qū)⒗_序幕。

  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2025年中國汽車金融業(yè)將達(dá)到人民幣5250億元的市場容量，目前汽車行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的中國汽車金融的滲透率在20%左右，同一數(shù)據(jù)對比，美國70%以上的新車銷售業(yè)務(wù)通過信貸完成，德國是60%，說明我國汽車金融業(yè)的市場空間巨大。而且我國汽車融資租賃發(fā)展較為緩慢，以存量車業(yè)務(wù)為例，主要問題集中在：手續(xù)復(fù)雜，所需資料繁瑣，產(chǎn)品期限過長等因素制約。

  正因?yàn)橛行枨?，但卻存在著不少痛點(diǎn)，對于互聯(lián)網(wǎng)公司來說，這就意味著大把的機(jī)會存在，誰也不會見著肥肉不咬一口。

五、滴滴并不是汽車融資租賃的先行者

  現(xiàn)在不管是國內(nèi)叫車的B2C還是C2C平臺，都已經(jīng)掛鉤了融資租賃業(yè)務(wù)，比如：今年3月底，神州專車運(yùn)營主體公司神州優(yōu)車與光大金融租賃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，光大金融租賃將向神州專車提供總額人民幣200億元的授信，用于支持神州專車車隊(duì)的擴(kuò)展。早在2014年底，易到用車就聯(lián)合海爾融資租賃公司成立“海爾易到汽車金融服務(wù)”公司，出資80億元，面向入駐自身平臺的中小型汽車租賃企業(yè)，提供融資租賃服務(wù)，從而擴(kuò)大易到用車的業(yè)務(wù)規(guī)模。同時(shí)，還有不少汽車經(jīng)銷商、汽車廠商也開展有融資租賃業(yè)務(wù)。

六、滴滴不是合作而是單干，還在自貿(mào)區(qū)

  正像前面提的，在此前其他競爭對手基本都是與金融機(jī)構(gòu)合作融資租賃，而滴滴卻干脆自行組建了融資租賃公司，相信此舉將進(jìn)一步使市場競爭白熱化。

  可以說，滴滴在上海自貿(mào)區(qū)做融資租賃業(yè)務(wù)是相當(dāng)牛的，甚至有人說了，它的眼光并不局限于國內(nèi)個(gè)人汽車消費(fèi)需求，而是意在放眼國際，與Uber一決高下。

   為什么這么說？

  因?yàn)楦鶕?jù)自貿(mào)區(qū)的融資租賃政策，滴滴能夠享受的條件簡直讓人垂涎欲滴，說起來估計(jì)許多朋友會像坤鵬論那樣聽得一頭霧水，比如：可開展全流向的租賃業(yè)務(wù)，開展境內(nèi)外租賃服務(wù)，納入融資租賃出口退稅試點(diǎn)范圍等。

  坤鵬論將其總結(jié)為：滴滴以后可以和國外金融市場互動跨境融資，解決國內(nèi)汽車金融公司和個(gè)人購車貸融資成本高問題，還能繞開國內(nèi)汽車金融牌照管制，業(yè)務(wù)對象可覆蓋國內(nèi)外市場。

  滴滴搞這么大動靜除了圖謀國內(nèi)市場外，坤鵬論認(rèn)為，這也是滴滴的全球化布局的重要舉措之一，從根源入手，先把車源的事情搞定，你就是在美國想做滴滴的司機(jī)，沒問題！咱們和美國一樣，我滴滴也不讓你全款買車，直接融資租賃！給你提供車，每月給個(gè)不太高的租金就行，馬上拉活去吧！

  這不！滴滴還真在美國上線了，中國人在美國也能滴滴嘍！再加上滴滴還投資了東南亞最大的叫車軟件Grabtaxi，這絕對是滴滴的出海戰(zhàn)略，全球化戰(zhàn)略，和其他公司出海一樣，美國和東南亞必須占領(lǐng)！

七、滴滴這么做還讓別人活嗎？

  相對滴滴這樣類似BAT的全部通吃風(fēng)格，其最大競爭對手Uber體現(xiàn)了典型的美國公司風(fēng)格：精誠合作！

  它不自設(shè)汽車金融公司， 而是和各國的金融機(jī)構(gòu)和汽車銷售商緊密合作，比如：

  和新加坡汽車經(jīng)銷商合作直接為司機(jī)提供80%的貸款；

  在澳大利亞和P2P平臺SocietyOne合作；

  在中國和汽車經(jīng)銷商永達(dá)汽車合作，最近還接受了廣汽投資，對接廣汽的汽車金融業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

  實(shí)話說，坤鵬論相當(dāng)鄙視這種不顧別人死活的壟斷做法，因?yàn)樯鐣挥泻献鞑拍芎椭C進(jìn)步，凡是壟斷不給別人活路的都不值得提倡，因?yàn)樗鼈兏嗟氖墙o社會發(fā)展造成極大阻礙。

  另外，還有人對境外中文包車這片藍(lán)海的創(chuàng)業(yè)企業(yè)表示了擔(dān)憂，比如：會玩旅行、我趣旅行、皇包車等。本來這些項(xiàng)目都挺被資本看好，A輪、B輪融得挺不錯，以C2C模式運(yùn)作，簽約海外當(dāng)?shù)氐膫€(gè)人司機(jī)以及車行。但如果滴滴打入海外市場，并將海外華人的私家車接入其系統(tǒng)，那么會不會出現(xiàn)之前滴滴快的利用資本快速滅掉數(shù)百個(gè)叫車平臺的情景，也同樣直接將這些海外垂直叫車平臺一舉淘汰干凈？畢竟這些平臺最遠(yuǎn)的也才走到B輪，還處于萌芽和發(fā)展階段，So Little、So Tiny！滴滴要做的無非是在APP中增加一個(gè)海外模塊，就能輕松地解決會玩旅行、我趣旅行、皇包車等平臺最為頭疼的教育用戶以及流量問題！

  如果滴滴通過海外包車進(jìn)一步順桿涉及海外旅游，搞幾個(gè)套餐和組合，那攜程會不會也要顫抖一下？

  最后，坤鵬論再次感嘆一下，金融真是個(gè)奇妙的東西，有了它的參與許多不可想像的事情都會發(fā)生，想要讓自己跟上潮流，更加高大上，一定要學(xué)學(xué)金融！

版權(quán)信息：江禮坤，的一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)游走了十幾年的老兵，擅長互聯(lián)網(wǎng)營銷，目前專注互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式及傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合與轉(zhuǎn)型，歡迎各種交流與思想上的碰撞，微信：27342537。若想看作者更多文章，可以百度搜索江禮坤的博客或關(guān)注公眾微信：坤友會。