美國(guó)時(shí)間6月1日，Uber獲得了來(lái)自沙特公共投資基金的35億美元投資，這也創(chuàng)下了全球未上市公司中估值最高、單輪融資資金最大的記錄，不但超越了滴滴，也超越了Facebook和支付寶。中國(guó)優(yōu)步高級(jí)副總裁柳甄確認(rèn)，包括近期來(lái)自豐田汽車(chē)的一筆投資，Uber的G輪融資截止目前累計(jì)已高達(dá)60億美金。

   據(jù)說(shuō)，滴滴的柳青在聽(tīng)到這個(gè)消息后，很淡定地表示，這不算啥，其實(shí)滴滴一直在尋找像騰訊和阿里巴巴這樣的戰(zhàn)略投資者。原因是移動(dòng)出行領(lǐng)域剛剛起步，中國(guó)市場(chǎng)滲透率僅為1%，能帶來(lái)最大戰(zhàn)略?xún)r(jià)值的合作者才是滴滴想要的。柳青還提到，滴滴本輪融資仍未結(jié)束，已經(jīng)募集到的資金總額遠(yuǎn)超Uber剛剛宣布的35億美元融資額。

   可能許多朋友會(huì)疑問(wèn)，這錢(qián)怎么和大風(fēng)刮來(lái)似的？不就是個(gè)打車(chē)軟件嗎？咋就這么牛逼了？坤鵬論今天就來(lái)聊聊這個(gè)。

一、最大的生意都和人最本源的需求離不開(kāi)

   人活在世上，最本源的需求是什么？其實(shí)很簡(jiǎn)單，無(wú)非衣食住行。那么圍繞這四個(gè)方面的生意都是天大的生意！

   天大的生意如果有可能未來(lái)被科技顛覆和改變，那么就絕對(duì)值得豪賭一把。

   衣和食這兩個(gè)，在人類(lèi)走過(guò)了這么多年，它們相對(duì)住和行來(lái)說(shuō)，變革的步伐貌似緩慢許多。雖然有人說(shuō)智能服裝將是2016年的熱點(diǎn)，但衣服的功能不僅僅是蔽體御寒，其中還有很多時(shí)尚因素存在，一件事如果摻雜了更多需要人為主觀來(lái)判斷，那就相當(dāng)相當(dāng)復(fù)雜了。食就更不用說(shuō)了，眾口難調(diào)一個(gè)詞就能將許多抵擋在外。

   那么只剩下住和行這兩個(gè)可以做文章了，而且現(xiàn)在的科技巨頭們恰恰都將眼球緊緊盯在了這兩塊，智能家居、自動(dòng)駕駛（或無(wú)人駕駛或智能駕駛）都是火熱得不能再火熱了！

   前兩天坤鵬論已經(jīng)在《坤鵬論：揭密！谷歌蘋(píng)果華為小米都在不顧一切布局的物聯(lián)網(wǎng)》一文中聊過(guò)了智能家居，今天就專(zhuān)攻一下“行”這個(gè)話題。

二、先來(lái)幻想一下你希望的“行”是什么樣的

   對(duì)于出行，人最頻繁的還是短途出行，汽車(chē)是短途出行的最重要工具。那么由汽車(chē)而展開(kāi)的自動(dòng)駕駛自然就成了兵家必爭(zhēng)之地。

   讓我們閉上眼睛，想一想自己最希望的短途出行方式是什么吧？例如全家周末想到郊區(qū)玩一下。

   打開(kāi)手機(jī)中某個(gè)APP，告訴它自己的目的地，會(huì)有幾個(gè)人出行。

   很快一輛寬敞舒適的汽車(chē)就到了門(mén)口，里面有舒適的座椅，還有影音游戲設(shè)施。

   全家人上了汽車(chē)，然后在柔軟地座位上坐好，汽車(chē)緩緩開(kāi)動(dòng)駛向目的地，而你們根本不需要親自駕駛，因?yàn)檐?chē)是完全自動(dòng)的。

   在行駛過(guò)程中，全家人可以一起看個(gè)大片，或是玩?zhèn)€游戲，又或者搓幾盤(pán)麻將，甚至躺下來(lái)睡上一大覺(jué)也沒(méi)有問(wèn)題，休閑從進(jìn)入汽車(chē)的那一刻開(kāi)始。

   到了目的地后，只要下車(chē)離開(kāi)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)駛回，根本不用考慮有沒(méi)有停車(chē)位等煩人的問(wèn)題。

   這是不是你最向往的出行方式呢？

   對(duì)，這就是自動(dòng)駕駛給人們描繪的未來(lái)，也是自動(dòng)駕駛追求的目標(biāo)。

三、自動(dòng)駕駛將會(huì)顛覆什么？

   將剛才的想像分解一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中存在著很多顛覆現(xiàn)在的要點(diǎn)。

1.很多家庭將不再買(mǎi)車(chē)而是打車(chē)

   自動(dòng)駕駛也就意味著汽車(chē)的駕駛工作標(biāo)準(zhǔn)化了。那么第一個(gè)影響到的就是汽車(chē)的所有關(guān)系。你無(wú)需自己擁有汽車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)位移了。

   所以未來(lái)像Uber、滴滴這樣的打車(chē)軟件將升級(jí)為自動(dòng)駕駛服務(wù)提供商，他們將被授權(quán)使用政府鋪設(shè)的智能交通系統(tǒng)，并且擁有大量自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及云端智能調(diào)度控制中心，那時(shí)候政府將會(huì)限制服務(wù)提供商的數(shù)量，因?yàn)閿?shù)量越多意味著管理起來(lái)越復(fù)雜。

   自動(dòng)駕駛有個(gè)重要的核心是精確的地圖，這種地圖需要海量數(shù)據(jù)的積累，而滴滴和Uber現(xiàn)在正在不斷通過(guò)每一單生意快速積累著這樣的數(shù)據(jù)。

   另外，滴滴和Uber未來(lái)還會(huì)成為一個(gè)流量大入口，簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，某個(gè)郊區(qū)度假村想要讓客戶(hù)來(lái)消費(fèi)，那么它只需要和滴滴或Uber合作，告訴他們凡是離我10公里的用戶(hù)，他們的車(chē)費(fèi)我掏了，你幫我把這個(gè)信息散發(fā)出去吧，于是這些用戶(hù)都會(huì)被滴滴或Uber通過(guò)手機(jī)APP通知到，現(xiàn)在有100個(gè)名額可以享受某個(gè)度假村的優(yōu)惠，不用猶豫現(xiàn)在下單，免費(fèi)接送！

   而且進(jìn)了滴滴或Uber的自動(dòng)駕駛汽車(chē)后，客戶(hù)這段時(shí)間任它們擺布了，最簡(jiǎn)單的就是廣告，其次還有娛樂(lè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如：游戲、影視等。時(shí)間是世界上最寶貴的，如果能夠生生把人們的某段時(shí)間壟斷了，這生意就夠幻想出來(lái)N多個(gè)0的，國(guó)外有報(bào)告稱(chēng)，自動(dòng)駕駛可為用戶(hù)每天省出50分鐘時(shí)間，用于旅行中的工作、放松和娛樂(lè)。全球上班族每天省下來(lái)的時(shí)間加起來(lái)可達(dá)驚人的10億小時(shí)—相當(dāng)于修建吉薩金字塔用時(shí)的兩倍。

   此外，它還能創(chuàng)造巨大的價(jià)值，對(duì)于那些在全球范圍內(nèi)將省下來(lái)的時(shí)間用于手機(jī)上網(wǎng)的人們來(lái)說(shuō)，這些增加的時(shí)間每年可能會(huì)創(chuàng)造50億歐元的數(shù)字媒體收益。

   不過(guò)一旦自動(dòng)駕駛汽車(chē)變得常見(jiàn)，人們對(duì)道路的關(guān)注度將不再那么高，而道兩側(cè)的廣告牌也將迎來(lái)自己的危機(jī)——如果它們還處在單方面?zhèn)鬟f信息的層面，那么被淘汰的結(jié)局可想而知。換而言之，廣告牌也要變得智能起來(lái)。

2.汽車(chē)保險(xiǎn)將會(huì)被顛覆

   一些測(cè)試已經(jīng)表明，由于計(jì)算機(jī)的準(zhǔn)確率很高，因此它們駕駛車(chē)輛比人類(lèi)更安全。也就是說(shuō)，未來(lái)事故發(fā)生率會(huì)大大減少，這對(duì)于每個(gè)交通參與者來(lái)說(shuō)是件好事。然而與此同時(shí)，保險(xiǎn)公司卻會(huì)蒙受巨額損失，因此也會(huì)有更多保險(xiǎn)從業(yè)人員在這一過(guò)程中失業(yè)。

   保險(xiǎn)審計(jì)事務(wù)所畢馬威曾于去年夏天發(fā)布了一份報(bào)告，其中提到，一旦自動(dòng)駕駛車(chē)輛得到推廣，將對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)帶來(lái)顛覆性的變革。更少的事故率意味著更少的保費(fèi)，這對(duì)于保險(xiǎn)從業(yè)人員而言，就是更少的收入。

   這份報(bào)告還說(shuō)目前通過(guò)私人和企業(yè)每年能給保險(xiǎn)公司帶來(lái)2000億美元的收入，而這一切將隨著自動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)而終結(jié)，保險(xiǎn)收入將可能縮水六成以上。

   到那時(shí)，保險(xiǎn)業(yè)在汽車(chē)保險(xiǎn)方面很可能只為滴滴和Uber提供保障，這有點(diǎn)類(lèi)似于郵輪公司及運(yùn)輸公司的保險(xiǎn)。而滴滴和Uber完全可以直接在打車(chē)款中增加一部分保險(xiǎn)的費(fèi)用，而這筆費(fèi)用累積起來(lái)將是極為龐大的。

3.對(duì)火車(chē)、短途航空市場(chǎng)的影響

   有調(diào)查顯示，與短途火車(chē)、飛行相比，如果車(chē)程為5個(gè)小時(shí)左右，多數(shù)人會(huì)盡可能選擇駕車(chē)出行。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的車(chē)內(nèi)可以采用能夠變身為寢室的設(shè)計(jì)。一般消費(fèi)者可以在車(chē)內(nèi)住宿一晚，享受輕松旅程，而以前這部分收入很可能就要?dú)w到滴滴和Uber這樣提供自動(dòng)駕駛服務(wù)的公司手中。

   甚至有人認(rèn)為，許多家庭會(huì)選擇租用類(lèi)似房車(chē)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)到處旅游，吃住行全在房車(chē)上，再也不要考慮賓館的牽絆了，也不用考慮以前房車(chē)的駕駛問(wèn)題或請(qǐng)司機(jī)的私密性問(wèn)題了。特別適合舉家旅游。

4.汽車(chē)制造業(yè)也將發(fā)生巨大變革

    國(guó)外預(yù)測(cè)師認(rèn)為自動(dòng)駕駛的普及還將徹底改變一個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)格局，巴克萊資本銀行證券研究部主任Brian Johnson稱(chēng)，“如果人們開(kāi)始廣泛共享自動(dòng)駕駛的車(chē)輛，那么整個(gè)社會(huì)的私家車(chē)數(shù)量將會(huì)大幅減少。這樣，美國(guó)的新車(chē)年銷(xiāo)售量將會(huì)降低約40%，而道路上行駛的汽車(chē)數(shù)量也會(huì)降低60%。如果自動(dòng)駕駛車(chē)輛應(yīng)用了類(lèi)似Uber那樣的平衡供求關(guān)系的通訊技術(shù)，那么它們的利用率將會(huì)得到最大化。Johnson預(yù)測(cè)，擁有眾多工廠的福特和通用汽車(chē)將不得不削減一半以上的產(chǎn)量，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的汽車(chē)將會(huì)被人們所舍棄。

    也正是有著這樣的擔(dān)憂，現(xiàn)在各大汽車(chē)廠商也在紛紛布局，例如：2016年5月25日，Uber宣布獲得豐田公司的戰(zhàn)略投資，豐田除了幫Uber開(kāi)拓現(xiàn)有的車(chē)輛租賃業(yè)務(wù)外，雙方還計(jì)劃在研發(fā)方面進(jìn)行合作。傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域的日產(chǎn)、通用、福特、大眾、梅賽德斯奔馳也都投入到了自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域。

5.停車(chē)費(fèi)和違章罰款會(huì)讓市政收入降低

   長(zhǎng)期以來(lái)，停車(chē)費(fèi)和違章罰款是城市政府重要的財(cái)政來(lái)源之一。

   美國(guó)研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛可減少美國(guó)約57億平方米以上的停車(chē)空間需求。當(dāng)然相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)的收入也會(huì)大大下降，比如：在2013年，智能手機(jī)的停車(chē)app讓駕車(chē)者感受到了便捷，然而卻讓華盛頓哥倫比亞特區(qū)的停車(chē)費(fèi)收入減少了600萬(wàn)美元。另外，許多家庭也不再需要備有專(zhuān)門(mén)的車(chē)庫(kù)，無(wú)疑又增加了不少生活空間。

   如果車(chē)輛廣泛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，交通違章將會(huì)大大降低，從而“切斷”這條重要的政府收入途徑。

   當(dāng)然坤鵬論認(rèn)為，其實(shí)政府根本不用擔(dān)心這些收入的下降，滴滴和Uber再牛，面對(duì)政府這么大的BOSS，也只有乖乖把錢(qián)補(bǔ)上的份兒。

   看了這么多自動(dòng)駕駛產(chǎn)生的未來(lái)可能，你不難理解為什么滴滴和Uber這么受資本追捧了吧！

   正像YC創(chuàng)始人Sam Altman所說(shuō)的：“如果一個(gè)項(xiàng)目周期為15~20年，投資回報(bào)為1000億美元，那么這是完全沒(méi)問(wèn)題的?！倍壳按蟛糠秩苏J(rèn)同的是，自動(dòng)駕駛的真正應(yīng)用將在2020年到2030年。

   現(xiàn)在投資正當(dāng)時(shí)！

版權(quán)信息：江禮坤，的一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)游走了十幾年的老兵，擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)，目前專(zhuān)注互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式及傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合與轉(zhuǎn)型，歡迎各種交流與思想上的碰撞，微信：27342537。若想看作者更多文章，可以百度搜索江禮坤的博客或關(guān)注公眾微信：坤友會(huì)。