目前，減速機行業(yè)面臨越來越嚴重的出貨問題，按時出貨比率越來越低，說好的出貨時間一拖再拖，嚴重影響客戶的項目進度，嚴重者為客戶帶來重大損失。為此廠家常常丟失客戶，減速機的經(jīng)銷商為了滿足客戶需求，減少丟失客戶風險，不得不備大量庫存。但這樣也造成資金積壓和庫存風險，并且經(jīng)常因為預測的不準確性，導致客戶需要的產(chǎn)品沒有備庫，而客戶不需要的產(chǎn)品卻有大量庫存。
首先，客戶為了應對自身面臨的市場挑戰(zhàn)，需要大幅壓縮產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)周期，也需要自己的供應商能夠更快的出貨以滿足自身的戰(zhàn)略需求。
其次，訂單批量越來越小，而非標定制產(chǎn)品越來越多，導致要生產(chǎn)的零件的種類數(shù)非常龐大，而每種零件的數(shù)量卻很少。如此給生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)帶來巨大困擾，生產(chǎn)計劃部門越來越難以制定科學合理的生產(chǎn)計劃以指導生產(chǎn)，車間面對種類龐大的零件，需要頻繁轉(zhuǎn)換，嚴重浪費產(chǎn)能，導致出貨更加困難；同時跟進零件在各工序間的流轉(zhuǎn)也變得困難，導致各種零件在各工序間的等待時間變得非常之長，造成生產(chǎn)周期變長。
面對越來越嚴酷的市場需求，企業(yè)到底如何滿足市場和客戶的需求，在競爭中立于不敗之地呢？
企業(yè)必須有完整的BOM（Bill of Material 物料清單），各種零件的生產(chǎn)周期和采購周期數(shù)據(jù)，EXCEL化或系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化的工藝流程以及每個零件的每個工序所對應的標準工時，還需要數(shù)據(jù)化各種零件的轉(zhuǎn)換時間，即設備從生產(chǎn)一種零件轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)另外一種零件時所需要的調(diào)機等時間。
Bill of Material 物料清單
有些公司都會根據(jù)經(jīng)驗感覺設置成品或零件的補貨點，結(jié)果因為設置方法不科學，造成庫存畸高，客戶需要的產(chǎn)品沒有，客戶不需要的產(chǎn)品卻很多，不僅不能準時交貨，還造成庫存積壓管理難度增加。因為機械工業(yè)產(chǎn)品，雖然成品的種類很多，各種零件的組合千變?nèi)f化，但零件的類別相對穩(wěn)定。
第一步：按月統(tǒng)計過去幾年的成品訂單數(shù)據(jù)。
第二步：利用BOM計算出每種零件的月需求數(shù)量。
第三步：用Excel公司計算出每種零件的月需求標準差。
第四步：計算出在95%可靠度下零件需求的置信區(qū)間。
第五步：用月需求的平均值加上置信區(qū)間值為95%可靠度下每月所需數(shù)量。
第六步：將95%可靠度下的每月需求數(shù)量除以30后乘以零件的生產(chǎn)/采購周期后再乘以1加安全系數(shù)，最后所得數(shù)值為補貨點。
第一步：當訂單輸入系統(tǒng)后，計劃部人員即在系統(tǒng)內(nèi)鎖定零件需求。
第二步：在每周五，計劃人員將鎖定后的庫存與補貨點數(shù)據(jù)做比較，將按庫存按補貨點數(shù)據(jù)之 差值進行降序排列，排序越靠前的零件表示需求越緊急。
第三步：根據(jù)采購或生產(chǎn)周期，計算出各種零部件的完成時間。
第四步：利用工藝數(shù)據(jù)流程數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)將零部件按工藝流程展開。
第五步：按照工藝流程在具體設備上排布零件的日生產(chǎn)推移計劃。
第六步：檢測排布后的產(chǎn)能負荷，對超出負荷的部分進行優(yōu)化排程，對產(chǎn)能負荷過低的機臺增加排程。
第七步：優(yōu)化調(diào)整各種零部件的計劃完成時間。設定車間的加班任務。
第八步：計劃部門按月計算各車間的計劃按時完成率，通過計劃按時完成率數(shù)據(jù)激勵車間管理干部積極跟進，從而能夠按時出貨，滿足客戶需求，提升企業(yè)競爭力。
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