昨日,“我愛洗車”官網(wǎng)上還掛著前期的招聘廣告。11月2日晚上十點多,沒有聲明,也沒有正式的公司解散會議,“我愛洗車”CEO李東晉悄悄解散了公司QQ群,停用常用手機(jī)號,留下了200多萬元債務(wù)。
解散當(dāng)天,被欠薪的170多名員工中的30多名職員聚集在“我愛洗車”辦公樓前討薪,他們中的人未要回的工資從3000多元到7萬多元不等,被欠薪員工的最高級別是財務(wù)總監(jiān)。
公開數(shù)據(jù)顯示,2015年以來,汽車后市場涌現(xiàn)40多個O2O項目?!拔覑巯窜嚒背蔀閑洗車、趕集易洗車、云洗車等O2O之后,又一家在洗車領(lǐng)域受挫的O2O公司,在網(wǎng)絡(luò)洗車領(lǐng)域,這樣的公司在不斷覆沒,我愛洗車或可成為洗車O2O倒閉潮中的一個樣本。
瘋狂燒錢,是否真的能燒出一個未來?我愛洗車,用以錢續(xù)命的商業(yè)模式,最終倒在了自己用錢砸出的“金坑”中。500萬融資流入汽車后市場,做企業(yè)顧問的高威(化名)認(rèn)識李東晉源于“我愛洗車”的一次招聘。
今年二月,通過獵頭公司推薦高威加盟剛剛起步的“我愛洗車”。高威說,“我愛洗車”有兩個地方吸引了他,一個是李東晉說要做全國性的公司,另一個是等到A輪融資完成,給他股權(quán)激勵。
當(dāng)月,高威以市場總監(jiān)身份進(jìn)入“我愛洗車”,他所了解的李東晉,年輕,35歲,高學(xué)歷——畢業(yè)于北京大學(xué)法律系。此前,大學(xué)還未畢業(yè),李東晉便和他人合伙在北京大學(xué)附近開起了一家咖啡館,爾后,該咖啡館衍生了一個新項目——包子連鎖店。此外,熱衷創(chuàng)業(yè)的李東晉還是昌平區(qū)創(chuàng)業(yè)大賽冠軍。
現(xiàn)在,他仍是這兩家企業(yè)的股東。據(jù)高威所知,李東晉從事洗車創(chuàng)業(yè)的想法至少可追溯到2013年年底。
當(dāng)年,李東晉與多年搭檔高一凡創(chuàng)立“捷潔洗車”品牌,并且著手研究標(biāo)準(zhǔn)化展示,彼時,二人在洗車工具、工服、車輛等,均印上了“捷潔洗車”LOGO。這一品牌成為了“我愛洗車”的前身。
2014年年初,李和高二人注冊公司,并開始進(jìn)行了持續(xù)半年時間的業(yè)務(wù)測試:提供標(biāo)準(zhǔn)化的上門洗車服務(wù)。
“當(dāng)時只用了2至3個月,客戶就從0積累到了2000多,市場反響很好?!币晃辉缙诟S李東晉創(chuàng)業(yè)的高層說,李東晉認(rèn)為,洗車頻次高黏性好,是一個可進(jìn)入汽車后市場的入口。
與此同時,他們發(fā)現(xiàn),有車主用一臺車反反復(fù)復(fù)洗車,并拍下視頻。后來證實,至少有2家企業(yè)在學(xué)習(xí)他們的洗車技術(shù)及操作流程。接下來,就著這股“熱度”,李東晉和高一凡著手天使輪融資。
參與“我愛洗車”創(chuàng)業(yè)的一位高管還記得,2014年年底,李東晉帶著準(zhǔn)備的一份融資計劃書,前往中關(guān)村融資創(chuàng)業(yè)平臺融資。
“李東晉演說思路清晰,扎實嚴(yán)謹(jǐn)。”這位高管用“異常順利”形容那次融資,他們當(dāng)時獲得了北京車音網(wǎng)科技有限公司、重慶麒厚西海股權(quán)投資管理有限公司兩家企業(yè)和另外5名投資人的認(rèn)可。
據(jù)“我愛洗車”高層管理人員提供的一份財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,李、高二人獲得了500萬元天使人投資,李、高二人分別占股40.626%和25.974%。
2014年12月19日,李東晉和高一凡在北京市海淀區(qū)注冊了凱利卡爾(北京)科技服務(wù)有限公司(下稱“凱利卡爾公司”),注冊資本50萬元,經(jīng)營范圍為技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、洗車服務(wù)等。同時,“捷潔洗車”品牌被替換為“我愛洗車”。李東晉為凱利卡爾公司董事長,高一凡任董事。
一、 運營遲緩,市場總監(jiān)出走
高威認(rèn)為,創(chuàng)業(yè)公司把握住創(chuàng)業(yè)的節(jié)奏尤為重要。他透露,從今年二月份起,“我愛洗車”基本確定了以李東晉負(fù)責(zé)戰(zhàn)略融資、高一凡負(fù)責(zé)人事財務(wù)和高威負(fù)責(zé)市場運營的公司框架。
高威具體工作包括線上線下的全部市場業(yè)務(wù):預(yù)算管理在內(nèi)的體系規(guī)劃、流程搭建、組織設(shè)計、培訓(xùn)督導(dǎo)、風(fēng)險防控、品牌定義、公關(guān)策劃與達(dá)成等。在高威的構(gòu)想中,應(yīng)該在今年6月份之前,專業(yè)上門洗車將覆蓋北京五環(huán)以內(nèi),然后坐等下一輪風(fēng)投。
“‘我愛洗車’首先要做的是業(yè)務(wù)擴(kuò)張而不是盈利模式”。高威把業(yè)務(wù)的擴(kuò)張,看做“網(wǎng)絡(luò)洗車”的生命。
然而,招聘主管在春節(jié)后才到崗。招聘主管的延后加入,為公司運營帶來了不小的麻煩。而等公司招聘計劃制定完成后,春節(jié)用工招聘潮已經(jīng)過去,導(dǎo)致洗車工人大面積空缺。
“我愛洗車”的技術(shù)、財務(wù)等關(guān)鍵人事布局分別在三月、四月才陸續(xù)到崗。直到5月份下旬,天氣轉(zhuǎn)好,洗車業(yè)務(wù)增加,“我愛洗車”以中介費600元/人的價格從勞務(wù)中介處招聘洗車工。
運營的遲緩,令高威著急。今年5月,在公司高層討論會上,高威提出了合并的建議?!斑@一輪的投資熱已經(jīng)結(jié)束了,進(jìn)入秋季,洗車業(yè)務(wù)就會慢慢下滑直到停止?!彼f。
此時,高威已與國內(nèi)做到B輪融資的多家養(yǎng)車企業(yè)、投資人取得聯(lián)系,對方有意向出資上千萬元組織收購。但是,李東晉給他回復(fù)是,天使投資人拒絕組織合并。在數(shù)次交流未果后,5月31日,高威因意見分歧離職。
二、為拉融資“調(diào)整”財務(wù)報表
6月下旬,“我愛洗車”第一款安卓版APP上線,業(yè)務(wù)重點從線下轉(zhuǎn)入線上。
直至7月中旬,“我愛洗車”后補(bǔ)市場總監(jiān)張宏岳才補(bǔ)充進(jìn)來。
找人的同時,找錢仍是“我愛洗車”高層最頭疼的事兒。“我愛洗車”財務(wù)賬單顯示,截至今年6月17日,天使輪資金用于房租、員工薪酬、洗車物料等共計400萬元。截止到7月16日,賬上資金僅剩120萬元,僅夠支付下月員工工資。
7月17日到8月15日的賬單詳情顯示,該月財務(wù)支出共計180萬,其中員工薪酬占一半。當(dāng)時的財務(wù)總監(jiān)周小宇(化名)發(fā)現(xiàn),到7月底公司賬上基本已經(jīng)無錢可支。李東晉給大家的答復(fù)是,A輪融資1200萬馬上就會進(jìn)來。轉(zhuǎn)眼到了8月上旬。周小宇說,看著賬面上的資金還不夠發(fā)工資,李東晉一方面和股東們談判A輪融資,一方面按股權(quán)比例向公司7名股東借款180萬。
周小宇證實,該筆借款在8月15日前入賬并發(fā)放了工資,驚險過關(guān)。其實,李東晉借到的錢只有170萬,“其中有一個股東最后10萬元沒給”。在周小宇的印象中,李東晉召開高層會議,至少有4次要求修改A輪融資計劃書。
周小宇說,修改A輪融資計劃書最主要就是修改運營模式。最初計劃是2人一組洗車,設(shè)置14個服務(wù)站,經(jīng)壓縮經(jīng)費為目的反復(fù)修改,最后的方案變成1人一組洗車,取消服務(wù)站就是零店面,同時兼職占70%。
“為了配合融資計劃,財務(wù)就不得不將數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整,盡量讓銷售業(yè)績顯得好看?!敝苄∮钐钩小1M管如此,李東晉仍舊沒有融到錢。關(guān)門,似乎已埋下伏筆。
三、擁有7萬用戶,難逃倒閉
在員工們的眼里,高層的某些做法看起來并不專業(yè)。8月中旬,公司員工接到李東晉的通知,他提出做洗車商戶端開發(fā)。這一次,李東晉設(shè)想,讓“我愛洗車”與星巴克、肯德基等大型連鎖商業(yè)合作,客戶在“我愛洗車”客戶端支付,可獲得免費洗車一次。據(jù)李東晉跟周小宇講按照這個模式,預(yù)計將有900萬元至2000萬元現(xiàn)金留在“我愛洗車”的賬戶。
這個大膽的計劃,周小宇提出了質(zhì)疑。“哪個商家會把自己的現(xiàn)金存在一個洗車行?”她在高層會議上提問。不斷提高的任務(wù)量,也讓“我愛洗車”服務(wù)站職員產(chǎn)生意見。
“領(lǐng)導(dǎo)只會給你定任務(wù),不管你能不能完成。”我愛洗車市場部經(jīng)理王易杰舉例說,公司下設(shè)10個服務(wù)站,每站有4組至8組美車技師,7月份給每組美車技師下達(dá)的任務(wù)是160單,當(dāng)月全部完成任務(wù)量,而8月制定的任務(wù)量是260單,當(dāng)月無一組完成任務(wù)。
“我愛洗車”技術(shù)部門員工透露,9月下旬,“我愛洗車”APP下載量為3萬次,注冊用戶達(dá)7萬人?!∨c之匹配的銷售業(yè)績則少得可憐,據(jù)周小宇透露,截止到9月25日,“我愛洗車”僅售出價格為190元,可供10次洗車的會員卡816張,價值15.5萬元。
而這時候,公司已很難維持“上門洗車”,不少客戶提出退卡,周小宇了解到,有三四十名客戶辦理退卡。其實,今年以來,“互聯(lián)網(wǎng)洗車”公司就一家接著一家的倒閉,市場形勢不容樂觀。
今年1月14日上午,曾經(jīng)推出1元洗車風(fēng)靡廈門、號稱“廈門電子商務(wù)最具投資價值的網(wǎng)絡(luò)平臺”——智富惠宣告關(guān)門了。當(dāng)時就有猜測指出,智富惠關(guān)門主要是資金鏈斷裂。
今年7月16日,上門洗車服務(wù)平臺“車8”發(fā)出通告稱由于業(yè)務(wù)調(diào)整,從7月17日將停止上門洗車業(yè)務(wù)。今年3月在洗車大戰(zhàn)最熱門時推出,經(jīng)營時間只有4個月。
“我愛洗車”的一離職高管認(rèn)為,網(wǎng)絡(luò)洗車市場雖然看上去很火,但投身進(jìn)去卻發(fā)現(xiàn)全是“坑”。此前成片倒下的創(chuàng)業(yè)公司,表面上看都死于“資金鏈斷裂”,但不可否認(rèn)的是“O2O燒錢大戰(zhàn)”的泡沫破裂。
四、洗一輛車虧189元的生死門檻
“現(xiàn)在很多企業(yè)進(jìn)入洗車市場,根本不考慮收益,不考慮運營成本,這就造成運營很難持續(xù)?!北本┦猩虡I(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會秘書長賴陽指出。
財務(wù)上的赤字,讓周小宇開始對網(wǎng)絡(luò)洗車盈利模式存疑。她介紹,當(dāng)時公司計算過,洗一臺車的成本是30元,包括:洗車工人提成6元,固定工資18元,保險加中介費攤銷4元,物料消耗及稅款等2元。而“我愛洗車”長時間做活動,洗一輛車一直是7元,甚至零元洗車,每洗一臺車虧本在23元以上。實際上,從總體投入和產(chǎn)出進(jìn)行核算來看,凱利卡爾公司每洗一臺車的成本遠(yuǎn)高于30元,
據(jù)周小宇掌握,“我愛洗車”運行以來,最高一個月總開支達(dá)200萬元,包括180多員工薪酬、房租、物料等。其中洗車工為120多人。而洗車收入最高的月份是7月,數(shù)額為14萬元。公司運營10個月的洗車總收入僅30萬元。
以收入最好、員工人數(shù)最多的7月份為基礎(chǔ)計算,公司洗車工兩人一組上門洗車,洗車工共有60組。當(dāng)月洗車9600單,日均320單。
按照200萬元支出,“我愛洗車”在7月份日均開支約為6.67萬元。按照會員價,19元每次。一天平均進(jìn)賬320(單)×19元,即6080元。日虧損為60620元。
這個虧損分?jǐn)偟?20臺車上,“我愛洗車”每洗一臺車,虧損高達(dá)189元。
按此計算,網(wǎng)絡(luò)洗車的低價打法只有達(dá)到每天接4000單,才能跨過生死門檻。
五、離職潮爆發(fā),零元轉(zhuǎn)讓無人接盤
其實,員工們并不相信,成立不到一年的“我愛洗車”賬上已經(jīng)無錢可用。
17歲的郭雄在今年6月10日入職,成為“我愛洗車”的一名美車技師。7月份,他的工資3566元入賬。盡管8月天氣炎熱,但他干得更加賣力,這一月,他應(yīng)得的收入是4500多元。
令郭雄始料未及的是,9月15日,當(dāng)月工資未能如期發(fā)放。次日,有13名美車技師離職,他們大多簽字接受工資延遲支付,并放棄追究甲方任何法律責(zé)任。在等待15天后,9月30日,郭雄在與公司人事部門簽訂《工資延遲支付確認(rèn)書》后離職。
此時的李東晉仍在謀求出路。大致到9月份,李東晉提出零元轉(zhuǎn)讓計劃,但此時外界已無人愿意接盤。工資遲遲未能到賬,成為“我愛洗車”解散的最后一根稻草。員工們不再積極上班,一波波離職潮襲來。
六、十一黃金周過后,員工們由過去觀望進(jìn)而選擇轉(zhuǎn)身離開
10月12日,周小宇和另外3名會計集體離職。此時,“我愛洗車”在海淀區(qū)小馬廠華天大廈806辦公室到期清退。
沒隔幾天,李東晉召集在總部上班的技術(shù)部、運營總監(jiān)、采購等23人開會,員工們反映,這是“我愛洗車”首次有基層員工參與的會議。在這次會議上,李東晉告訴大家,投資方已經(jīng)單方面撤資。
事實上,9月末,便陸續(xù)有美車技師選擇用公司物品抵工資的形式結(jié)算工資?!八麄兌寄昧藮|西抵工資,一臺辦公電腦是2000元,我后來也拿了幾臺電腦,抵了8、9月份的工資?!薄拔覑巯窜嚒鼻罢衅钢鞴芡跫t艷說。
由財務(wù)統(tǒng)計的資料顯示,8月至10月,“我愛洗車”合計拖欠工資約165萬。拖欠辦公房租25萬。11月5日,“我愛洗車”南沙窩橋服務(wù)站站長陳佳明接到了辦卡客戶打來的洗車電話,但現(xiàn)在他已經(jīng)不知該如何答復(fù)對方。