(芬蘭綱材料冷成型技術(shù)：100米長(zhǎng)度直線度允差僅有一根頭發(fā)的1%，壟斷全球核電站關(guān)重部件市場(chǎng))

(達(dá)飝為上海某日資汽車零部件獨(dú)資企業(yè)高價(jià)授課，學(xué)員均大部分是碩士學(xué)歷)

面對(duì)德國(guó)工業(yè)4.0美好前景，中國(guó)制造企業(yè)應(yīng)如何舉手投足，付諸行動(dòng)？

工業(yè)4.0的核心是智能制造，是全價(jià)值鏈和生命周期的管理，是產(chǎn)品制造個(gè)性化、高端化、服務(wù)化的持續(xù)創(chuàng)新。

商業(yè)模式派認(rèn)為，德國(guó)制造的精細(xì)與精準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)難以迅速達(dá)到，發(fā)力點(diǎn)要放在“快速響應(yīng)”和”時(shí)空拓展”的模式創(chuàng)新上。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)是可以全球共享的，應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)遇。

技術(shù)派顯得要冷靜、低調(diào)。例如，在智能應(yīng)用領(lǐng)域，我們目前做得較多的，還是智能物流，智能服裝，甚至還有智能菜市場(chǎng)。而諸如特種鋼材冶煉、高精銑削磨拋、高可靠性傳感器等，尚未掌握核心技術(shù)。中國(guó)企業(yè)必須扎實(shí)推進(jìn)基礎(chǔ)研發(fā)，掌握核心技術(shù)，避免重蹈汽車行業(yè)的覆轍。練好內(nèi)功把技術(shù)搞上去是最為關(guān)鍵而緊迫的任務(wù)。

達(dá)飝認(rèn)為，追逐工業(yè)4.0，首先應(yīng)把工業(yè)化的基礎(chǔ)技術(shù)做好。工業(yè)4.0是工業(yè)化和信息化的‘兩化’融合，工業(yè)化是智能制造的基礎(chǔ)和前提。像諸如智能菜市場(chǎng)樣板等，只是換湯不換藥，舊瓶裝新酒，消化國(guó)家的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)罷了。

因?yàn)?，互?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，全世界可以共享。而工業(yè)化技術(shù)，別說(shuō)國(guó)與國(guó)之間，即便是企業(yè)之間，都絕對(duì)是不交流的?？缭竭@道坎沒(méi)有捷徑，核心技術(shù)是花錢買不來(lái)的。

彎道超車是中國(guó)制造業(yè)崛起的氣魄與精神。當(dāng)我們駕駛著拖拉機(jī)，與保時(shí)捷展開(kāi)真實(shí)的競(jìng)賽時(shí)，就要摒棄浮躁，靜下心來(lái)，腳踏實(shí)地。中國(guó)制造只有愈加隱忍、愈加堅(jiān)韌、愈加卓絕；只能加大步幅，加快步頻，全力沖刺，破題突圍！一旦雙腳脫離地面，“飛”了起來(lái)，必將狠狠地摔回地面，車毀人亡！

同時(shí)，配合以現(xiàn)代的、務(wù)實(shí)的流程化頂層策劃，行動(dòng)計(jì)劃Action plan，把自己企業(yè)，自身行業(yè)資源的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮到極致！

不能忽視的是，我們?cè)谙蚯皼_刺的同時(shí)，還要時(shí)不時(shí)停下腳步，回過(guò)頭來(lái)，對(duì)粗放經(jīng)營(yíng)時(shí)代遺留的短板弱項(xiàng)，做針對(duì)性補(bǔ)課追課。

中國(guó)制造，任重道遠(yuǎn)！